2006 07. 31. Kimi, Jean Todt kedvence is!

A tegnapi futamon Michael Schumacher az első, csapattársa Massa a második lett, Kimi pedig a harmadik, így ebben a sorrendben álltak fel a dobogóra.

A Ferrari sportigazgatója, Jean Todt a pódiumot nézve érdekes kijelentést tett: "Ezt a pillanatot mélyen megőrzöm az emlékezetemben, ugyanis kedvenc versenyzőimet látom a dobogón állni."

A kijelentés egyesek szerint úgy hangzott, mintha a Ferrari már meg is állapodott volna Kimivel, akiről Todt már egy ideje csak szuperlatívuszokban beszél. Todt cáfolta, hogy kijelentése mögött konkrét tények állnának.

Jean Todt: "Csak kommentáltam az eseményeket. Annyit mondtam, hogy a dobogón a három kedvenc versenyzőm áll, és ez senkinek nem lehet új. Talán azért gondolják, hogy ennek a kijelentésemnek komolyabb jelentőssége van, mert mindenki azt találgatja, ki hova tart. Azonban ha megnézik a két évvel ezelőtti nyilatkozataimat, akkor is szuperlatívuszokban beszéltem Raikkönenről. Szóval Schumacher az én hősöm. Massa is nálunk versenyzik, akihez nagyon közel állok, és remek munkát végez, aztán pedig nagy kedvencem Kimi. Ennek semmi más üzenete nincs."

2006 07. 31. Kimi: Nem foglalkozom Montoyával

Kimi úgy nyilatkozott, nem foglalkozik a Formula1-et elhagyó egykori csapattársával, Montoyával.

Kimi: " Igazán nem foglalkozom vele. Nem csinált velem semmit, miért kellene pazarolnom az időmet arra, hogy gondolkodjak ezeken a dolgokon? A Forma1-ben ez így megy, versenyzők jönnek és mennek. Teljesen normális.
Az F1-ben minden nagyon gyorsan megváltozhat.

Arra a kérdésre, milyen volt a viszonya kolumbiai csapattársával, így reagált: "Nehéz elmondani, mik voltak a legszebb és legrosszabb pillanataink, voltak jó és rossz időszakok közöttünk. Ilyen a versenyzés. De mindez már elmúlt és nem érzem, hogy aggódnom, vagy egyáltalán gondolkodnom kéne ezeken a dolgokon.

Kimi, a maga laza hideg stílusával kikerülte a kérdést, mely arra irányult, tudott-e róla, hogy Montoya napjai meg vannak számlálva a McLarennél: "Nem tudom, kérdezzék meg Őt erről, ez nem az én dolgom."

2006 07. 30. Hockenheim GP - Kimi a harmadik helyen végzett

Kimi: "A dobogó igazán a legjobb eredmény, amit ma elérhettünk, mivel több problémánk is volt. Az első kiállásom a szokásosnál tovább tartott, mert gond volt az egyik kerékkel, a második szett gumim szemcsésedett, és a hidraulikával sem volt minden rendben, ami azt jelentette, hogy az első kiállásom után Jenson Button könnyedén elém került. Ám ezek nem igazán számítottak, mivel sikerült visszahoznunk az elvesztett időt a harmadik szakaszban, ahol nagyon erősek voltunk. A mai eredmény azt mutatja, hogy az autónk mindenképpen javult, és remélhetőleg a következő versenyen mégjobbak leszünk."

Poz  Pilóta        Csapat                      Idő

 1.  M.Schumacher  Ferrari              (B)  1h27:51.693
 2.  Massa         Ferrari              (B)  +     0.720
 3.  Räikkonen     McLaren-Mercedes     (M)  +    13.206
 4.  Button        Honda                (M)  +    18.898
 5.  Alonso        Renault              (M)  +    23.707
 6.  Fisichella    Renault              (M)  +    24.814
 7.  Trulli        Toyota               (B)  +    26.544
 8.  Klien         Red Bull-Ferrari     (M)  +    48.131
 9.  R.Schumacher  Toyota               (B)  +  1:00.351
10.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
11.  Coulthard     Red Bull-Ferrari     (M)  +     1 kör
12.  Speed         Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
13.  Albers        MF1-Toyota           (B)  +     2 kör
14.  Monteiro      MF1-Toyota           (B)  +     2 kör

2006 07. 29. Hockenheim GP - Időmérő edzés

Kimi idén először a Pole-ban!!

Kimi: "Remek, hogy sikerült megszerezni ma a pole-t, hiszen az autóm egész hétvégén nagyon jól működött. A múlt heti teszten kipróbáltunk néhány új fejlesztést, és mostmár egyértelmű, hogy ezek a megfelelő irányba mozdítottak el minket. Nyilvánvaló, hogy a mai nap csak a történet fele, de szeretem ezt a pályát, és majd meglátjuk mi történik holnap a versenyen. Sajnos az utolsó gyorskörömön kicsúsztam, tudtam, hogy lassabb voltam, mint az első próbálkozásnál, szóval egy kicsit keményebben nyomtam, és a kanyarban elfogyott a hely. Ilyen megesik, de semmin nem változtatott."

01. - Räikkonen  - McLaren (M) 1:15.214 - 1:14.410 - 1:14.070
02. - M.Schumacher  -  Ferrari (B) 1:14.904  -  1:13.778  -  1:14.205  
03. -  Massa   - Ferrari (B) 1:14.412  - 1:14.094  -  1:14.569  
04. - Button   - Honda (M) 1:15.869  - 1:14.378  -  1:14.862 
05. - Fisichella  -  Renault (M) 1:15.916  -  1:14.540  - 1:14.894  
06. - Barrichello  -  Honda (M) 1:15.757  -. 1:14.652  -  1:14.934  
07. - Alonso   - Renault (M) 1:15.518  -  1:14.746  -  1:15.282 
08. - R.Schumacher   - Toyota (B) 1:15.789  -  1:14.743  -  1:15.923  
09. - de la Rosa   - McLaren (M) 1:15.655  -  1:15.021  -  1:15.936  
10. - Coulthard   - Red Bull (M) 1:15.836  -  1:14.826  -. 1:16.326 
11. - Webber   - Williams (B) 1:15.719  - 1:15.094        
12. - Klien   - Red Bull (M) 1:15.816  - 1:15.141        
13. - Trulli   - Toyota (B) 1:15.430  - 1:15.150        
14. - Villeneuve   - BMW (M) 1:16.281  -  1:15.329        
15. - Rosberg   - Williams (B) 1:16.183  -  1:15.380        
16. - Heidfeld   - BMW (M) 1:16.234  -  1:15.397        
17. - Liuzzi   - Toro Rosso (M)  1:16.399              
18. - Albers   - Midland (B) 1:17.093              
19. - Sato   - Super Aguri (B)  1:17.185              
20. - Monteiro   - Midland (B) . 1:17.836             
21. - Yamamoto   - Super Aguri (B) 1:20.444              
22. - Speed   - Toro Rosso (M)  idő nélkül        


              

2006 07. 29. Hockenheim GP - harmadik szabadedzés

 1. KLIEN        RedBull Ferrari   M   1'15"628  217.729 Km/h  
 2. BUTTON       Honda             M   1'15"651    + 0'00"023  
 3. BARRICHELLO  Honda             M   1'15"963    + 0'00"335  
 4. MASSA        Ferrari           B   1'15"977    + 0'00"349  
 5. COULTHARD    RedBull Ferrari   M   1'16"080    + 0'00"452  
 6. FISICHELLA   Renault           M   1'16"130    + 0'00"502  
 7. HEIDFELD     BMW Sauber        M   1'16"167    + 0'00"539  
 8. Räikkonen    McLaren Mercedes  M   1'16"218    + 0'00"590  
 9. M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'16"307    + 0'00"679  
10. DE LA ROSA   McLaren Mercedes  M   1'16"322    + 0'00"694  
11. ALONSO       Renault           M   1'16"427    + 0'00"799  
12. LIUZZI       Toro Rosso Cosw.  M   1'16"532    + 0'00"904  
13. SPEED        Toro Rosso Cosw.  M   1'16"600    + 0'00"972  
14. ROSBERG      Williams Cosworth B   1'16"690    + 0'01"062  
15. WEBBER       Williams Cosworth B   1'16"834    + 0'01"206  
16. R.SCHUMACHER Toyota            B   1'17"419    + 0'01"791  
17. VILLENEUVE   BMW Sauber        M   1'17"740    + 0'02"112  
18. MONTEIRO     Midland Toyota    B   1'17"793    + 0'02"165  
19. YAMAMOTO     S. Aguri F1 Honda B   1'18"643    + 0'03"015  
20. SATO         S. Aguri F1 Honda B   1'18"668    + 0'03"040  
21. ALBERS       Midland Toyota    B   1'19"254    + 0'03"626

              

2006 07. 28. Hockenheim GP - második szabadedzés

Kimi a Német nagydíj második szabadedzésén csak kilenc kört teljesített ugyan, de ez is elegendő volt arra, hogy a negyedik helyen zárjon. Reméljük lesz ez még jobb is és Kimiéknek hazai versenyen sikerül megörvendeztetni a szurkolóikat. :) GOOO Kimi!

Kimi: "Az eső ellenére a szokásos pénteki programunkat teljesítettük, azaz a Michelin gumik összehasonlításán és a versenybeállításokon dolgoztunk. Az autó jónak tűnt, a jelek szerint a gumik is megfelelően működnek, úgyhogy elégedett vagyok."

Poz. Pilóta        Csapat                   Idő                Kör

 1.  Kubica        BMW-Sauber          (M)  1:16.225           18
 2.  M.Schumacher  Ferrari             (B)  1:16.502 + 0.277   14
 3.  Doornbos      Red Bull-Ferrari    (M)  1:16.549 + 0.324   18
 4.  Räikkonen     McLaren-Mercedes    (M)  1:17.040 + 0.815    9
 5.  Massa         Ferrari             (B)  1:17.205 + 0.980   11
 6.  Davidson      Honda               (M)  1:17.294 + 1.069   26
 7.  Webber        Williams-Cosworth   (B)  1:17.344 + 1.119    6
 8.  de la Rosa    McLaren-Mercedes    (M)  1:17.516 + 1.291   10
 9.  Barrichello   Honda               (M)  1:17.519 + 1.294   13
10.  Button        Honda               (M)  1:17.542 + 1.317   13
11.  Fisichella    Renault             (M)  1:17.672 + 1.447   10
12.  Trulli        Toyota              (B)  1:17.844 + 1.619   13
13.  R.Schumacher  Toyota              (B)  1:17.895 + 1.670   14
14.  Winkelhock    MF1-Toyota          (B)  1:17.962 + 1.737   20
15.  Alonso        Renault             (M)  1:18.082 + 1.857    8
16.  Wurz          Williams-Cosworth   (B)  1:18.164 + 1.939   36
17.  Klien         Red Bull-Ferrari    (M)  1:18.223 + 1.998   13
18.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.366 + 2.141   13
19.  Jani          Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.460 + 2.235   19
20.  Coulthard     Red Bull-Ferrari    (M)  1:18.616 + 2.391   10
21.  Heidfeld      BMW-Sauber          (M)  1:18.636 + 2.411   10
22.  Albers        MF1-Toyota          (B)  1:18.643 + 2.418   11
23.  Monteiro      MF1-Toyota          (B)  1:18.991 + 2.766   11
24.  Villeneuve    BMW-Sauber          (M)  1:19.113 + 2.888    9
25.  Speed         Toro Rosso-Cosworth (M)  1:19.232 + 3.007   12
26.  Sato          Super Aguri-Honda   (B)  1:19.365 + 3.140    8
27.  Yamamoto      Super Aguri-Honda   (B)  idő nélkül          2
28.  Rosberg       Williams-Cosworth   (B)


              

2006 07. 28. Hockenheim GP - első szabadedzés

Kimiék, a már korábbi szokásaikhoz híven az első szabadedzésen nem mentek ki a pályára, ezzel is kímélendő a motorokat a hétvége további részére.

Poz. Pilóta        Csapat                   Idő                Kör

 1.  Wurz          Williams-Cosworth   (B)  1:16.349           26
 2.  Davidson      Honda               (M)  1:16.523 + 0.174   29
 3.  Kubica        BMW-Sauber          (M)  1:17.343 + 0.994   29
 4.  Button        Honda               (M)  1:17.439 + 1.090    5
 5.  Doornbos      Red Bull-Ferrari    (M)  1:17.835 + 1.486   25
 6.  Barrichello   Honda               (M)  1:18.085 + 1.736    6
 7.  Alonso        Renault             (M)  1:18.328 + 1.979    5
 8.  Jani          Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.539 + 2.190   24
 9.  Fisichella    Renault             (M)  1:18.664 + 2.315    6
10.  Coulthard     Red Bull-Ferrari    (M)  1:18.795 + 2.446    5
11.  Winkelhock    MF1-Toyota          (B)  1:18.964 + 2.615   27
12.  Villeneuve    BMW-Sauber          (M)  1:18.972 + 2.623    6
13.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth (M)  1:19.214 + 2.865    5
14.  Heidfeld      BMW-Sauber          (M)  1:19.507 + 3.158    7
15.  Sato          Super Aguri-Honda   (B)  1:20.102 + 3.753   14
16.  Albers        MF1-Toyota          (B)  1:20.132 + 3.783    5
17.  Monteiro      MF1-Toyota          (B)  1:20.575 + 4.226    7
18.  Speed         Toro Rosso-Cosworth (M)  1:20.950 + 4.601    7
19.  Yamamoto      Super Aguri-Honda   (B)  1:21.218 + 4.869   21
20.  Rosberg       Williams-Cosworth   (B)  1:34.942 + 18.593   3
21.  Trulli        Toyota              (B)  idő nélkül          4
22.  R.Schumacher  Toyota              (B)  idő nélkül          4
23.  Klien         Red Bull-Ferrari    (M)  idő nélkül          1
24.  de la Rosa    McLaren-Mercedes    (M)  idő nélkül          1
25.  Räikkonen     McLaren-Mercedes    (M)  idő nélkül          1
26.  M.Schumacher  Ferrari             (B)
27.  Massa         Ferrari             (B)
28.  Webber        Williams-Cosworth   (B)

2006 07. 28. A Renault is csak egy lehetőség

Kimi elmondta, hogy a Renaulthoz való csatlakozás csak egy lehetőség. Bár Kimi a Forma1-ben kétségkívül az egyik legkeresettebb pilóta, elmondta, hogy mindenféle pletykák ellenére semmiféle megállapodása nincs a Renault-val.

Kimi: "A menedzserem beszélt a Renault-val, de semmiféle konkrét megállapodás nem született. Bármikor elhatározhatom magam, amikor csak akarom, rengeteg okom van arra, hogy váltsak csapatot és arra is hogy maradjak a McLarennél.

Kiminek idén még egyetlen futamot sem sikerült nyernie a McLarennel, az autóról a következőket nyilatkozta:

"Az autónk nem olyan gyors mint kellene, a motornak erősebbnek kellene lennie és az aerodinamikán is javítani kéne."

2006 07. 27. Kimi: A döntést magam hozhatom meg

Kimi nem döntötte még el, melyik csapatnál folytatja pályafutását 2007-ben. Kimi, akit összefüggésbe hoztak a Ferrarival és a Renault-val is, nem a pénz, hanem sokkal inkább az 'apróbb részletek' alapján határozza majd el, hová igazol a következő idényre.

Kimi: „Ha már tudni fogom, hogy mihez kezdek, elárulom majd, de egyelőre nincs mit mondanom. Mindenki azt hiszi, hogy tudja, mit fogok csinálni, mert egyik héten a Ferrarival, másik héten a Renault-val hoznak hírbe, aztán pedig arról beszélnek, hogy maradok. Eléggé mulatságos elolvasni az újságban, hogy mennyi mindennel hozakodnak elő, de egyébként jó helyzetben vagyok, mert jómagam hozhatom meg a döntést.

„Az emberek mindig azt várják, hogy oda mész, ahol a legtöbb pénzt kapod. A pénz végső soron fontos, de az általam figyelembe vett csúcsistállók között ilyen tekintetben nincs túlságosan nagy különbség. Jó autót akarsz és azt szeretnéd, hogy minden más is rendben legyen. Természetesen győztes kocsit szeretnék, de nem csak erről van szó. Sok olyan apró dolog van, amely mások számára nem tűnik hangsúlyosnak, számomra viszont komoly különbséget jelentenek.
Soha nem lehet tudni, hogy mi történik… Nem szabad a tavalyi idényünket alapul venni, mert küzdelmes szezonunk volt ugyan, de a Formula 1-ben gyorsan változnak a dolgok. Akárhogyan döntök, remélhetőleg helyes lesz a döntésem.

A hétvégén megrendezésre kerülő HOckanheimi futammal kapcsolatosan sajnos sincsenek nagy reményei Kiminek, mindenesetre ismét szurkoljunk neki, igazán megérdemli már a győzelmet!

„Nincsenek kellemes emlékeim az itteni futamokról. Általában a gumifalban fejezem be azokat.”

2006 07. 26. Norbert Haug maradásra buzdítja Kimit

Továbbra sem eldöntött tény, hogy hol folytatja a kétszeres VB ezüstérmes Kimi a pályafutását. Haug szeretné ha Kimi a Mercedes-nél maradna és javasolja Kiminek, hogy tartson ki a wokingi istálló mellett.

Haug: „ Ha Kimi intelligens, akkor marad ott, ahol van. Ebben az esetben demonstrálhatja, hogy jobb Fernando Alonsónál. Kimi azt mondta nekem, még nem írt alá sehová és nem hiszem, hogy hazudott volna.”

2006 07. 26. Kimi "jó eredményre" törekszik Hockenheimen

Kimi: „Az autónk egyértelműen javult a legutóbbi pár futamon, és a múlt héten újabb eredményes tesztet bonyolítottunk Jerezben, ahol tovább dolgoztunk az MP4-21 fejlesztén. Remélhetőleg Németországban ez a pályán is megmutatkozik majd. Remélem, hogy a várakozásainkat alulmúló franciaországi eredményt követően Németországban, a Mercedes-Benz dolgozói és rajongói előtt csodálatos versenyt tudunk futni. Az ottani drukkerek mindig bíztatnak bennünket, így remélem, hogy a csapat jó eredménnyel ajándékozza meg őket. ”

2006 07. 21. Kimi volt a leggyorsabb Jerezben.

2006 07. 18. Mindenképpen Kimit akarja a Renault!

Alain Dassas, a Renault F1-es istállójának elnöke megerősítette a jóideje terjengő spekulációt: a francia együttes Kimit szemelte ki az évad végén a McLarenhez igazoló Fernando Alonso helyére.

Alain: "Nem titok, hogy tárgyalásokat folytatunk Räikkönennel, ő az elsőszámú célpontunk. Ha sikerül megállapodnunk vele, rendkívül elégedettek leszünk: a jelenkor egyik legcsodálatosabb pilótája igazolna hozzánk, aki ráadásul továbbra is roppant fiatal.”

Felmerült a lehetőség, hogy esetleg Heiki Kovalainent foglalná el Alonso helyét a 2007-es szezonban, az elnök azonban kockázatosnak tartja egy versenyzői múlttal nem rendelkező pilóta leszerződtetését.

Alain: "Egy versenyzői tapasztalattal nem rendelkező versenyző túlságosan nagy kockázat lenne számunkra. A jelenlegi Formula 1-ben gyorsan szükség van az eredményekre, márpedig ez egy újonc számára komoly problémát jelentene."

2006 07. 18. Kimi nem bánja Montoya távozását

Ron Dennisék "szabadságra küldték" Montoyát, aki a Francia Nagydíjon sem állhatott rajthoz. Kimi nem nyilatkozott 'Monty' távozásáról, ám mivel kettejük viszonya nem volt felhőtlen, így valószínűleg nem fogja visszasírni a közös versenyeket.

A volt Formula-1-es versenyző, Hans-Joachim Stuck megérti Kimit:
"Egy nagyszerű előzési manőver többet ért számára a bajnoki címnél is."

2006 07. 17. David Robertson: Kiminek nincs szerződése 2007-re

David Robertson, Kimi menedzsere az ujságírók kérdéseire reagálva Magny-Coursban elmondta, Kiminek nincs érvényes szerződése a 2007-es évadra.

David: "Kimi semmiféle szerződést nem írt alá, még nem állapodtunk meg egyik csapattal sem a következő idényről. Nemhogy a tinta nem száradt meg a kontraktuson, még ceruzával írott változat sem létezik.”

A pletykák és félhivatalos információk alapján több verzió is létezik:

Verzió 1 : Kimi már tavaly aláírt a Ferrarival, mely szerződés akkor lép életbe, ha Schumacher visszavonul vagy vállalja a közös szereplést. Mivel úgy tűnik, hogy Schumacher továbbra is versenyezni fog, Kimi állítólag felbonthatja a szerződést, és 5 millió dollár kártérítéssel a zsebében új csapat után nézhet.

Verzió 2 : Kimi a Renaulthoz igazol, mivel a csapattulajdonos, Flavio Briattore már régóta megkörnyékezte Kimit.

Verzió 3 : Kimi a McLarennél marad, ami talán a legvalószínűtlenebb, hiszen nagyon régóta panaszkodik az autóra - teljesen jogosan - , és Kiminek olyan autóra van szüksége amelyekkel versenyeket, sőt világbajnokságot lehet nyerni.

Bár Ron Dennis ezerrel dolgozik azon, hogy 2007-ben a McLaren Kimi-Alonso párosítással álljon a rajtrácsra, ez sok szempontból sántít, többek között azért is, mert Kimi az autó teljesítményén túl azt is nehezményezi, hogy a csapatvezetés rossz szemmel nézte a tavalyi, italozós, meztelenkedős, sztriptízbáros botrányait, és beleszóltak az életébe.

2006 07. 16. Francia GP

Kimi: "Csalódást keltő eredményt értünk el, mivel az autó kiválóan viselkedett. A győzelemhez ugyan nem volt meg a kellő sebességünk, de a második boxkiállás során vesztettem néhány tizedet, és ez a negyedik helyembe került, szóval jobban is szerepelhettünk volna a mai versenyen. Az autó folyamatosan fejlődik, az előttünk álló teszten további újításokat próbálunk ki, ezért már nagyon várom a következő versenyt Hockehheimben, ahol a Mercedes-Benz hazai közönsége előtt remélhetőleg jobban szerepelünk."

Poz  Pilóta        Csapat                      Idő

 1.  M.Schumacher  Ferrari              (B)  1h32:07.803
 2.  Alonso        Renault              (M)  +    10.131
 3.  Massa         Ferrari              (B)  +    22.546
 4.  R.Schumacher  Toyota               (B)  +    27.212
 5.  Räikkonen     McLaren-Mercedes     (M)  +    33.006
 6.  Fisichella    Renault              (M)  +    45.265
 7.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (M)  +    49.407
 8.  Heidfeld      BMW-Sauber           (M)  +     1 kör
 9.  Coulthard     Red Bull-Ferrari     (M)  +     1 kör
10.  Speed         Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
11.  Villeneuve    BMW-Sauber           (M)  +     1 kör
12.  Klien         Red Bull-Ferrari     (M)  +     1 kör
13.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 kör
14.  Rosberg       Williams-Cosworth    (B)  +     2 kör
15.  Albers        MF1-Toyota           (B)  +     2 kör
16.  Montagny      Super Aguri-Honda    (B)  +     3 kör

2006 07. 15. Francia GP - Időmérő edzés

01. -M.Schumacher - Ferrari (B) 1:15.865 - 1:15.111 -  1:15.493  
02. -Massa  - Ferrari (B) 1:16.277  -  1:15.679 -  1:15.510  
03. -Alonso  - Renault (M) 6. 1:16.328  -  1:15.706 -  1:15.785  
04. -Trulli  - Toyota (B) 1:15.550  -  1:15.776 - 1:16.036 
05. -R.Schumacher  - Toyota (B) 1:15.949  -  1:15.625 - 1:16.091  
06. -Räikkonen -  McLaren (M) 1:16.154  -  1:15.742 -  1:16.281  
07. -Fisichella -  Renault (M) 1:16.825  -  1:15.901 -  1:16.345  
08. -de la Rosa  - McLaren (M) 1:16.679  -  1:15.902-  1:16.632 
09. -Rosberg -  Williams (B) 1:16.534  -  1:15.926 -  1:18.272  
10. -Coulthard  - Red Bull (M) 1:16.350  -  1:15.974 -  1:18.663  
11. -Webber  - Williams (B) 1:16.531 -  1:16.129        
12. -Heidfeld -  BMW (M) 1:16.686 -  1:16.294        
13. -Klien  - Red Bull (M) 1:16.921 -  1:16.433        
14. -Barrichello  - Honda (M) 1:17.022 -  1:17.027        
15. -Speed  - Toro Rosso (M) 1:17.117 -  1:17.063        
16. -Albers  - Midland (B) 1:16.962 - 1:17.105       
17. -Liuzzi  - Toro Rosso (M)  1:17.164            
18. -Villeneuve  - BMW (M) 1:17.304              
19. -Button -  Honda (M) 1:17.495             
20. -Monteiro -  Midland (B) 1:17.589           
21. -Montagny  - Super Aguri (B)  1:18.637            
22. -Sato  - Super Aguri (B) 1:18.845 
              

2006 07. 15. Francia GP - szombat délelőtti szabadedzés

Poz. Pilóta        Csapat                   Idő                Kör

 1.  Villeneuve    BMW-Sauber          (M)  1:17.005           13
 2.  Heidfeld      BMW-Sauber          (M)  1:17.049 + 0.044   16
 3.  Trulli        Toyota              (B)  1:17.056 + 0.051   18
 4.  Rosberg       Williams-Cosworth   (B)  1:17.188 + 0.183   16
 5.  Webber        Williams-Cosworth   (B)  1:17.358 + 0.353   12
 6.  Button        Honda               (M)  1:17.476 + 0.471   19
 7.  Räikkonen     McLaren-Mercedes    (M)  1:17.556 + 0.551   12
 8.  de la Rosa    McLaren-Mercedes    (M)  1:17.653 + 0.648   16
 9.  R.Schumacher  Toyota              (B)  1:17.666 + 0.661   18
10.  Coulthard     Red Bull-Ferrari    (M)  1:17.859 + 0.854   19
11.  Fisichella    Renault             (M)  1:17.995 + 0.990   17
12.  Albers        MF1-Toyota          (B)  1:18.059 + 1.054   24
13.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.199 + 1.194   20
14.  M.Schumacher  Ferrari             (B)  1:18.214 + 1.209    5
15.  Massa         Ferrari             (B)  1:18.396 + 1.391    8
16.  Alonso        Renault             (M)  1:18.447 + 1.442   16
17.  Monteiro      MF1-Toyota          (B)  1:18.487 + 1.482   23
18.  Speed         Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.545 + 1.540   20
19.  Klien         Red Bull-Ferrari    (M)  1:18.631 + 1.626   17
20.  Barrichello   Honda               (M)  1:18.961 + 1.956   20
21.  Montagny      Super Aguri-Honda   (B)  1:19.497 + 2.492   18
22.  Sato          Super Aguri-Honda   (B)  1:21.497 + 4.492   10

2006 07. 14. Francia GP - második szabadedzés

Kimiék egyenlőre nem remekelnek, Kimi a 15. helyet érte el, míg új csapattársa Pedro de la Rosa csak a 22.

Lesz ez még jobb is :) GOO McLaren!

Kimi: "Átlagos pénteki nap volt, ami az utolsó körömben sajnos egy apró elektromos problémával zárult számomra. Ez nem befolyásolta a mai előrelépésünket, amikor a Michelin gumijaira és a beállításokra koncentráltunk."

Poz. Pilóta        Csapat                   Idő                Kör

01.  Kubica        BMW-Sauber          (M)  1:16.902            33
02.  Alonso        Renault             (M)  1:17.498  + 0.596   14
03.  Davidson      Honda               (M)  1:17.750  + 0.848   37
04.  Wurz          Williams-Cosworth   (B)  1:17.859  + 0.957   29
05.  Fisichella    Renault             (M)  1:17.916  + 1.014   13
06.  M.Schumacher  Ferrari             (B)  1:17.938  + 1.036   16
07.  Sutil         MF1-Toyota          (B)  1:18.049  + 1.147   31
08.  Doornbos      Red Bull-Ferrari    (M)  1:18.175  + 1.273   28
09.  R.Schumacher  Toyota              (B)  1:18.274  + 1.372   21
10.  Jani          Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.639  + 1.737   32
11.  Trulli        Toyota              (B)  1:18.721  + 1.819   23
12.  Button        Honda               (M)  1:19.005  + 2.103   18
13.  Massa         Ferrari             (B)  1:19.013  + 2.111   20
14.  Heidfeld      BMW-Sauber          (M)  1:19.108  + 2.206   15
15.  Räikkonen     McLaren-Mercedes    (M)  1:19.140  + 2.238    9
16.  Albers        MF1-Toyota          (B)  1:19.183  + 2.281   21
17.  Barrichello   Honda               (M)  1:19.259  + 2.357    5
18.  Webber        Williams-Cosworth   (B)  1:19.413  + 2.511   10
19.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth (M)  1:19.589  + 2.687   14
20.  Rosberg       Williams-Cosworth   (B)  1:19.692  + 2.790   19
21.  Monteiro      MF1-Toyota          (B)  1:19.701  + 2.799   19
22.  de la Rosa    McLaren-Mercedes    (M)  1:19.809  + 2.907   14
23.  Szato         Super Aguri-Honda   (B)  1:19.996  + 3.094   22
24.  Speed         Toro Rosso-Cosworth (M)  1:20.003  + 3.101   12
25.  Coulthard     Red Bull-Ferrari    (M)  1:20.135  + 3.233   12
26.  Villeneuve    BMW-Sauber          (M)  1:20.154  + 3.252   11
27.  Klien         Red Bull-Ferrari    (M)  1:20.409  + 3.507   14
28.  Montagny      Super Aguri-Honda   (B)  1:21.132  + 4.230   14
29.  Yamamoto      Super Aguri-Honda   (B)  1:21.969  + 5.067   32

2006 07. 14. Francia GP - első szabadedzés

Kimiék nem léptek az első szabadedzésen pályára, az első tíz pilóta ideje a következő:

Poz. Pilóta        Csapat                   Idő                Kör

 1.  Kubica        BMW-Sauber          (M)  1:16.794            31
 2.  Davidson      Honda               (M)  1:17.133 +  0.339   29
 3.  Button        Honda               (M)  1:18.160 +  1.366    4
 4.  R.Schumacher  Toyota              (B)  1:18.752 +  1.958    6
 5.  Sutil         MF1-Toyota          (B)  1:18.777 +  1.983   32
 6.  Jani          Toro Rosso-Cosworth (M)  1:18.962 +  2.168   21
 7.  Wurz          Williams-Cosworth   (B)  1:19.055 +  2.261   17
 8.  Villeneuve    BMW-Sauber          (M)  1:19.063 +  2.269    6
 9.  Doornbos      Red Bull-Ferrari    (M)  1:19.311 +  2.517   20
10.  Rosberg       Williams-Cosworth   (B)  1:19.401 +  2.607    6

2006 07. 13. Francia GP - előzetes

Kimi: "A csapat igazán keményen tesztelt az elmúlt héten, és egészen új fejlesztéseket hozunk a Francia futamra.
Az autónk jó volt Indyben és a stratégiánkkal szerezhettünk volna jónéhány pontot. Magny-Cours egy igazán nagy kihívás a beállításokat illetően, mert a karakterisztikája sokat változik, többet mint más pályákon ezt megszokhattuk. Nagyon szeretek itt vezetni, úgy tűnik, fekszik a stílusomnak a pálya, remélem megint egy jó versenyt futhatunk itt.
Ez egy lassú pálya, nagyon lassú kanyarokkal, hajtűkkel és nem különösebben nagy egyenesekkel, ez teljesen különbözik a legutóbbi három pályától ahol korábban versenyeztünk. Itt valószínűleg meredekebb első szárny-állással és alacsonyabb hasmagassággal fogunk menni, mivel az autó itt kevésbé viselkedik idegesen. A gumik felmelegedhetnek itt, így az esetleges hólyagosodás problémát jelenthet, ez az aszfalt minőségéből adódóan van így. A pályának elfogadható a tapadása."

2006 07. 13. Egy kör Kimivel a Magny-Cours-i aszfaltcsíkon

Kimi: "A célegyenesre rávezetőből kigyorsítunk és hatodik fokozatban elérjük a 298km/h-ás sebességet ahogy a nagy kanyarhoz érünk ahol óvatosan fékezünk, hogy bevegyük a hosszú balos kanyart. Aztán a jobbos Estoril kanyar következik azonnal és itt annyi sebességet kell megtartani amennyit csak lehetséges, mert itt érkezünk meg a pálya leghosszabb és leggyorsabb egyeneséhez. Az egyenes szakasz végén elérjük a 306km/h-ás sebességet hatodik fokozatban, majd nagyot fékezünk, hogy teljesítsük az Adelaide hajtűkanyart, ahol jó az előzési lehetőség is. A jobbost egyes fokozatban vesszük, körülbelül 58km/h-ás sebességgel. Aztán keményen gázt adunk és az egyenesben 290km/h-ás sebességre gyorsulunk fel, szintén hatodik fokozatban, madj elérjük a jobbos-balos Nurburgring sikánt, amit kb 232km/h-val teljesítünk ötödik fokozatban. Majd elérjük a 180 fokos balos visszafordító kanyart, ami szélesebb mint az Adelaide, ezt kb 84km/h-ás sebességgel vesszük. Majd szintén kigyorsítunk és elérjük a következő jobb-bal sikánt, amit 296km/h-ás sebességgel teljesítünk. Majd következik egy kis gázadás még és elérjük a jobbos Chateau d'Eau kanyart ahol 237km/h-ról lassítunk le 101km/h-ra egy másodperc alatt. A kanyarból kigyorsítás után elérjük a 310km/h-ás sebességet, majd nagyot kell fékeznünk a jobbos kanyar előtt amit egyes fokozatban teljesítünk kb 71km/h-ás sebességgel, majd innen a jobb-bal sikán után visszaérkezünk a célegyenesre, hogy megkezdjük a következő kört."

2006 07. 05. Gary Anderson: Kimi a Ferrarihoz megy

Kiminek jelenleg három ajánlata van, egyik jelenlegi munkaadójától, a McLaren-Mercedestől, a másik kettő pedig a Renault és a Ferrari alakulatától. Néhány hozzáértő úgy gondolja, hogy Kimi csak akkor megy a Ferrarihoz, ha Schumacher visszavonul, de ezt Kimi cáfolja, hogy jövője más szerződésektől függene.
Gary Anderson, volt Formula1-es mérnök úgy látja, Kimi a Ferrari mellett fog dönteni, függetlenül attól, hogy Schumacher marad-e vagy sem.
Gary: "Úgy gondolom, Kimi egy éven keresztül Michael csapattársa lesz. Ez mindkettőjük számára elfogadható. Michaelnek is kihívás, hogy egy vele egy kategóriájú csapattársa lesz."

Bár nem tudhatjuk, Kiminek mi jár a fejében, reméljük bárhogy is választ, hamarosan világbajnokként ünnpelhetjük valamelyik csapat színeiben. :)

2006 07. 02. USA GP - Montoya elintézte Kimi versenyét :(

Kimi: "Nagyon jól rajtoltam, gyorsan indultam el. A második kanyarban viszont zűrzavar alakult ki, Juan-Pablo hátulról nekem ütközött, és a versenyemnek ezzel vége is volt. Nincs értelme hibáztatni bárkit is, mert az autósportban megesik az ilyesmi, különösen, ha az ember nem az élen áll. Most egy csapatként tesszük túl magunkat a ma történteken, és elkezdünk a következő versenyre összpontosítani."

Poz Pilóta Csapat Idő 1. M.Schumacher Ferrari (B) 1h34:35.199 2. Massa Ferrari (B) + 7.984 3. Fisichella Renault (M) + 16.595 4. Trulli Toyota (B) + 23.604 5. Alonso Renault (M) + 28.410 6. Barrichello Honda (M) + 36.516 7. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) + 1 kör 8. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) + 1 kör 9. Rosberg Williams-Cosworth (B) + 1 kör

A pechszéria folytatódik...

2006 07. 01. USA GP - Időmérő edzés

Kimi: " Nyilvánvaló, hogy a bridgestone-osok ma előnyben voltak, de időnként megesik az ilyen.
Nem vagyunk olyan gyorsak, amennyire szeretnénk, de erős stratégiánk van, úgyhogy várjuk ki, mit hoz a holnap. A kilencedik rajthely nem ideális, de a dobogó elérhető lehet egy remélhetőleg kiváló verseny után."

Poz. Pilóta Csapat Idő 1. M.Schumacher Ferrari (B) 1:10.832 2. Massa Ferrari (B) 1:11.435 3. Fisichella Renault (M) 1:11.920 4. Barichello Honda (M) 1:12.109 5. Alonso Renault (M) 1:12.449 6. Villeneuve BMW (M) 1:12.479 7. Button Honda (M) 1:12.523 8. R.Scumacher Toyota (B) 1:12.795 9. Räikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:13.174 10. Heidfeld BWM (M) 1:15.280

kimi rajongó :))