---

2011.Októberében megalakult egy különleges csapat amelyben 2 ország két minden sportban kiváló ország tagjai megegyeztek hogy hogy létrehoznak egy Pro Tour csapatot ezek a szponzorok név szerint a Spanyol Santander és az Olasz Ferrari kettőjük közül a Santander a főszponzor amely nagy tőkével rendelkezik és így meg tudtunk venni olyan neves kerekeseket mint Bradley Wiggins vagy éppen Cadel Evans .

A csapat célja hogy minél hamarabb megnyerjünk egy GT-t ami finoman szóval sem könnyü feladat ilyen mezőnyben ahol van egy Alberto Contador vagy Christopher Froome a csapatok nagy része kiegyensújozott 1-2 csapatot kivéve amelyek valami írtózatosan erősek lettek ilyen a Gazprom ami valami hihetetlen hogy milyen kerekeseket szedett össze elég sok pénz lehet a csapatnál bár az Oroszoknál sosem volt kevés pénz ők mindig a minőségre hajtottak bár ez vissza is üthet mivel sok a túl jó kerekes a csapatban mi nálunk egység és jó hangulat van így karácsony idején is.

Boldog karácsonyt mindenkinek

---

GT 1. számu emberek

Bradley Wiggins : Az Időfutam Király Nagy nehézségekbe került de sikerült megszerezni nagyon remélem hogy meg fogja szerezni a Brittek első Tour győzelmét megtudja szerezni ez lesz a fő feladata valamint hogy az 1 napos klaszikusokon mint az Amstel Gold Race vagy a Liege-Baston-Liege jól szerepeljen vagy 1 DB 1 hetes verseny megnyerjen a Dauphine és a Paris-Nice közül .

Cadel Evans : Az örök 2. Cadel annak reményében igazolt hozzánk hogy a Giron egy erős csapatot hozzá készítve megtudja nyerni a versenyt de ez feltételekkel jár mégpedig azzal hogy segítenie kell Wiggot a Touron emelett az Klaszikusokon is jó eredményt várok el tőle .

Daniel Navarro : A segítő Navarro mindig is Contador segítője volt na ez idén emgváltozik mivel őt fogják segíteni a Vueltán a többiek és minél jobb eredményt várok tőle ezen kívül indulni fog még a Spanyol 1 heteseken is .

Folyt köv a Sprinterekell

---

Santander-Ferrari
Szponzorok :



Egy kis történelem :

Az 1929-ben alapított céget amatőr versenyzők szponzorálására hozta létre Enzo Ferrari Modenában. Sok sikeres versenyzőt készítettek fel és versenyeztettek Alfa Romeókban, egészen 1938-ig. Ekkor Enzo Ferrarit az Alfa Romeo saját versenyrészlege élére nevezte ki.
1940-ben, amikor Enzo Ferrari felismerte, hogy szeretett csapatát, a Scuderiát az Alfa Romeo be akarja olvasztani, kilépett az Alfától és visszatért csapatához. Mivel jó ideig távol kellett maradnia a versenyektől, repülőgép-alkatrészeket és egyéb gépészeti termékeket gyártottak. A versenyeket a II. világháború is lehetetlenné tette. A gyár 1943-ban Maranellóba költözött, de 1944-ben lebombázták, és csak 1946-ra hozták helyre.
Az első közúti Ferrari, a 1,5 literes V12-es motorral szerelt 125S jelzésű modell 1947-ben készült el. A cél az volt, hogy a bevételből Enzo a versenyistállót támogassa. Az utcai autók is hamarosan népszerűek lettek. Ehhez hozzájárult az is, hogy a Ferrarik karosszériáján olyan híres formatervező cégek dolgoztak, mint a Pininfarina, a Bertone, a Ghia és a Touring. A Ferrari kultuszautó lett a fiatal multimilliomosok körében, a kis példányszámú szériákat a hosszú várakozási idő ellenére is elkapkodták.
A Ferrarikat jellemzően kis hengerűrtartalmú V8 és V12-es motorokkal szerelték, leginkább középmotoros elrendezésben. Az 1980-as évek közepéig a Ferrarik jellemzően elég megbízhatatlanok voltak, gyakran szorultak szervizre. Ezt a rajongók a Ferrari speciális "karakterjegyének" tartották.
A Ferrari jelenleg a Fiat csoporthoz tartozik a Maseratival, az Alfa Romeóval és a Lanciával együtt.
1988-ban Enzo Ferrari felügyelte a Ferrari F40 bemutatását. Ez volt az utolsó autó, melyet az ugyanebben az évben bekövetkezett halála előtt bemutattak.
2009. május 17-én az olaszországi Maranellóban az RM Auctions és a Sotheby's akkor világrekordnak számító 12,1 millió dollárért árverezett el egy 1957-es 250 Testa Rossát. Ezt a rekordot most egy Bugatti Atlantic tartja, melyet 28 millió dollárért adtak el.

Elvárások :

***** Win Tour De France
****Win Amstel Gold Race
***Top 5 Giroi'd Italia
**Santos Tour Down Under Top 3
*1 Stage Win Tirreno-Adriatico



A Sponzorról őszintén szólva nem sokat tudok csak annyit hogy nagy tőkével rendelkezik .

Elvárások :

***Vuelta Top 10
**Vuelta Clisita Catalunya Top 3
*Stage Win GP Al Pais Vasco

---

Eltelt eddig összesen 4 verseny és eddig szinte mindig volt oylan hoy leszakadt az első számu ember és ezen ment el a versenyünk volt a csapat ez egyszerre több kérdést is feltesz Gyengén választottam ezért szakadunk le ? A csapat egyszerüen nem akar menni ? vagy csak simán pekh ? szinte már hihetetlen számba megy hogy mindig most is 9. Mosquera GC-ben erre leszakad lehet hogy tényleg gyengén választottam hiszen be kell vallani hogy a csapat tényleg gyenge sajnos ez igaz a csapat gyenge hiszen a Sprinterünk fiatal de még csak a közpémezőny eleje itt van nállunk 2 nagy sztár de az egyik már most elkezd kiöregedni Evans a másiknak pedig max. 2 éve van mielőtt leszálló ága következne rajtuk kívül van egy Keldermannom egy Matthewsem 2 nagy tehetség de pályfutásuk csúcsán 3-4 év múlva lesznek itt vannak az öreg Spanyol sprinterek és az öreg Spanyol hegyimenők és itt van 2 középkategóriás Spanyol hegyimenő D.Navarro és Intsausti szóval a megoldás az hogy rosszul választottam sőtt még igazi tempó menője sincsen a csapatnak szóval igen roszul választottam és nagoyn meglepne ha versenyt utdnánk egyáltalán nyerni és nem kizárt hogy nagy változtatások lesznek év végén a csapatnál ezt a bejegyzést már kicsit haragból írtam mivel már számomra hihetetlen ez az egész meg senki se ír a cspatáról mostanában így gondoltam írok .