f650.atw.hu

www.bmw.hu | www.bmw.de | www.f650.de
F650 | F650 ST | F650 GS | F650 GS Dakar | F650 CS | F650 Rally by Schalber | Oryx Enduro | Oryx Supermoto
Cockpit | Gumik | Dobozok | Navigáció | Világítás | Elektronika | Sárvédő | Védelem | Lengéscsillapítók | Kézvédők | Kipufogók | Ülések | Tankok | Matricák | Ruházat

BMW F650 - Az egy henger ereje

small logo

Technika

 

BMW F650 ST

 

1997-ben a BMW az F650 sikerén felbuzdulva piacra dobta az ST változatot. A motor maga szinte semmit nem változott, eltünt a túraplexi, kicsit más lett az első sárvédő. Tulajdonképpen az ST változat laikus szemekben megegyezik az ös F-fel, a fejlsztők azonban nagyobb hangsúlyt próbáltak fektetni az F, mint utcai motorként való használatára. Az ST betűkombináció tulajdonképpen az olasz Strada szó rövidítése. A menettulajdonságok javítására kicsit módosítottak a futóműgeometrián, ezért a korábbi 19"-os kerekek helyett 18"-osakat kapott elöl. Az utánfutást 116-ról 110 mm-re csökkentették, a tengelytávot pedig 1480-ról 1465 mm-re.
Az ülésmagasságot 15 mm-rel csükkentették, a hátsó Showalengéscsillapító is rövidebb lett a 165 mm-es rugóút 120 mm-es lett, így a kisebb szabadmagasság tovább rontja a terepjáróképességet.

 

Motor

Építésmód

1 hengeres 4-ütemű, DOHC-vezérlés hüvelyes lánchajtással, 4 szelep emelőtőkés szelepbeállítással, kiegyenlítőtengely, folyadékhűtésa hengeren és a hengerfejen, integrált vízpumpa, 5-sebességes hajtómű, szárazkarteres kenés

Hengerfurat/löket

100mm / 83,0mm

Hengerűrtartalom

652cm³

Sűrítés

9,7 : 1

Névleges teljesítmény

35KW / 48PS bei 6500 U/Min

Max. forgatónyomaték

57Nm bei 5200 U/Min

zulässige Dauerdrehzahl

7000 U/Min

Max fordulatszám

7500 U/Min

Motorkenés

Szárazkarteres kenés olajpumpával

Henger / dugattyú

"Nikasil" bevonatú könnyűfém henger, Könnyűfémöntvény dugattyú 3 gyűrűvel

Olajpumpa

2 Trochoidpumpa, primérhajtásról üzemelve

Olajnyomás (üresjárat)

= ill. > 0,5bar ( 80°C olajhőmérsékleten.)

Gyújtás

Építésmód

nagyfeszültségű, kontakmentes kondenzátoros gyújtásrendszer elektromos gyújtásbeállítással és 3 fázisú váltóáramgenerátorral

Mágnesesgyújtásgenerátor

14V / 280W

Induktívjeladó

190 - 300 ?

Tekercskimenet

0,20 - 0,50 ?

Gyújtótekercs

Primértekercs 0,20 - 0,50 ?, Sekundertekercs 6 - 13 K?

Gyújtógyertya

2 * NGK D8EA

Önindító

Permanentmagnet-Motor mit Klemmkörperfreilauf über Vorgelege auf Kurbelwelle wirkend, Leistung 0,9KW, Übersetzung 1 : 32

Porlasztó

Építésmód

2 * MIKUNI - állandó nyomású BST 33-B 316 típusú

Főfúvóka

132,5

Fúvókatű

5E 94-4

Üresjárati fúvóka

41,3

Hűtés

Építésmód

thermostatgeregelte Zwangsumlaufkühlung mit Kreiselpumpe und elektrischem Zusatzlüfter

Termosztát nyitás

72 - 75°C

Öffnungsweg

7,5mm (bei 87°C)

Prüfdruck

1bar für ca.10 Minuten

Kipufogórendszer

Építésmód

2 az 1-be rendszer szabályozatlan katalizátorral, acél

Erőátvitel

Kupplung

mechanisch gezogene Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Kupplungsscheiben - ø 145mm, Handkraft 50N,

Verschleißgrenzen Kupplung

Verzug der Belaglamellen - 0,15mm, Verzug der Innenlamellen - 0,15mm, Gesamthöhe der Belaglamellen - 24,0mm, Gesamthöhe des Lamellenpaketes - 35,0mm, Länge der enstpannten Kupplungsfeder - 43mm

Váltómű

integriertes 5-Gang-Getriebe, klauengeschaltet

Primérhajtás

geradverzahnte Stirnräder, Übersetzung 37/72 = 1:1,946

Szekunderhajtás

O-Ring Kette 5/8 * 1/4 mit 120 Gliedern, Übersetzung: Ritzel 16 Zähne, Kettenrad 47 Zähne

Futómű

Első rugózás

SHOWA Teleskopgabel, Federweg (Normallage, Belastung 75kg) 170mm, Federung über Schraubenfedern, Dämpfung hydraulisch, Vorderrad Nachlauf 110mm, Lenkeinschlagwinkel 42°, Standrohroberfläche hart verchromt, Standrohr Außen-ø 41mm

Hátsó rugózás

SHOWA Zentralfederbein, Gesamtfederweg (am Rad) 165mm, Federvorspannung 40fach einstellbar, Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar

Hátsó lengőkar

doppelseitige Delta-Box-Schwinge, Länge 540mm

Elsőfék

hydraulisch betätigte Einscheibenbremse, Bremsscheibe ø300mm, Dicke 5mm (Mindestdicke 4,5mm), Doppelkolben-Schwimmsattel, Kolben-ø Bremssattel 30/32mm, Mindestbelagstärke 1,5mm, DOT4

Hátsófék

hydraulisch betätigte Einscheibenbremse, Bremsscheibe ø240mm, Dicke 5mm (Mindestdicke 4,5mm),  Doppelkolben-Schwimmsattel, Kolben-ø Bremssattel 34mm, Mindestbelagstärke 1,5mm, DOT4

Elsőkerék / hátsókerék, fajtája

2,15 * 19 / 3,00 * 17, fűzött küllős

Szabadmagasság / ülésmagasság

210mm / 800mm

Egyéb

Akkumulátor

12Ah, 12V

Szárazsúly / megengedett össztömeg

191kg / 371kg

Tank / Üzemanyag

17,5 Liter (2 Liter tartalék) / 95-ös ólommentes

Hűtővíz mennyiség

1,4 Liter, abból 0,2 Liter a kiegyenlítőtartályban

Motorolaj mennyiség (szűrőcserével)

2,1 Liter

Villaolaj mennyiség

0,6 Liter

 

 

 
BMW F650.hu

 

 

Üdvözöllek az f650.atw.hu honlapon!

Előszó

A történet 2004 áprilisában kezdődött, amikor is hosszas töprengés után a feleségemmel összesporolt pénzünkön első közös befektetésként vásároltunk egy 2002-es évjáratú titánkék BMW F650GS-t. A német márkák iránti szeretetem és tiszteletem után számos egyéb érv is a "kis bajor" mellett szólt. Kezdő nagymotornak ideálisnak tartottam, könnyű kezelhetőségét, sokoldalúságát számos szaklap megírta, s ezt később magam is megtapasztaltam. Fontosnak tartottam, hogy terepre is alkalmas motort vegyek, mivel a természet szeretete számomra nagyon fontos dolog. Hacsak tehetem földúton közlekedek vele. Kiválóan megbirkózik a laza homokos talajjal, de nem ijed meg a hegymenettől sem. Nem stílusom a száguldozás a 110-120km/h-ás átlagsebesség számomra bőven megfelel, ez persze nem azt jelenti, hogy néha nem megy el a mutató 160-ig. Kiváló tulajdonsága a motornak, hogy magasságából adódóan legtöbbször nagyon jól átlátható a közlekedési helyzet. 6300 km-t mutatott a kilóméteróra, jelenleg 46000 fölött járunk, számos kellemes órát tölthettünk az F nyergében. Azoknak akik szeretnék átélni mindazt, amit az egy henger 650 köbcentije nyújtani képes, kívánom, hogy minél hamarabb teljesüljenek álmaik. Azok pedig, akik már megismerték, úgyis tudják miről beszélek.

Kellemes böngészést kíván az oldal alapítója Majer "gustaw" Viktor

...az oldal célja...

Az oldal hasábjain megpróbálok minél több információt közreadni a BMW egyik legsokoldalúbb motorjáról az F650-es típusról, valamint szeretnék egy olyan pontot létrehozni a magyar BMW F650 tulajdonosok számára, ahol megismerkedhetnek egymással, tapasztalatot cserélhetnek, hirdethetik eladó járműveiket, vagy éppen eladó alkatrészek között keresgélhetnek. Az ötlet a német www.f650.de oldalról származik akikkel már régóta napi kapcsolatban állok, s az ő javaslataialapján vágtam neki a nagy feladatnak.
Örülnék, ha minél több f650 tulajdonos jelentkezne az oldalon, hogy később találkozókat szervezhessünk, kirándulhassunk, vagy csak összejöjjünk egy jó kis beszélgetésre.

Egyelőre az oldal kísérleti üzemmódban működik, ez azt jelenti, hogy megpróbálom folyamatosan felpakolni rá az anyagokat, de még kezdeti állapotában is megtalálható lesz a neten, hogy minél hamarabb erőre kapjon. Szívesen várok mindennemű kritikát, amellyel javítani tudom az oldal működését, kinézetét.

Íme egy rövid kis áttekintés a tervezett tartalomból:

Hírek A hírek rovatban megpróbálom majd összegyüjteni az aktuális történéseket a BMW, illetve a remélhetőleg később klubbá alakuló kis csapattal kapcsolatban. Gondolom azzal sem árultam el nagy titkot, hogy szeretném, ha később mint valódi BMW F650 Klub működhetnénk.

Történelem A BMW motorkerékpárok múltja, jelene és jövője, ha röviden szeretném összefoglalni. A márka kialakulása, számokkal kifejezve, technikai megjelenés, változtatások, jövőbeni tervek, változatok.

Technika Itt venném górcső alá az egyes alváltozatokat az utolsó csavarokig. Megpróbálok letölthető szerelési útmutatókat keríteni minden F-típushoz. Képekkel illusztrálnám az egyes "fajtaspecifikus" technikai megoldásokat, hogy azok is megtalálják itt a részleteket, akik bütykölni szeretnék gépjeiket, illetve azok, akik esetleg egy új gép vásárlásán gondolkodnak és szeretnének minél többet megtudni a kiválasztottról.

Felszerelés Számtalan út létezik, hogy már meglévő járművünk kinézetét, működését, kezelhetőségét a magunk számára megfelelővé formálhassuk. Ez a rovat a különféle kiegészítők, alkatrészek felszerelések sokaságát mutatná be mind magunk, mind járműveink számára a GPS-től kezdve a póttankokon át a motorosruházatig.

Programok Remélem ez a kezdeményezés egyszer odáig növi ki magát, hogy egyszer majd közösen vehessünk részt programokon. Ide gyűjtök össze mindent, ami közös, vagy egyéni megmozdulásunk tárgyát képezhetik a versenyektől a közös túrákig bármit.

Kapcsolatok Szeretném, ha idővel több céggel, BMW szalonnal, szervízzel sikerülne felvenni a kapcsolatot, hogy mindig tudjuk, hová menjünk, ha szükségünk van pl alkatrészre, műszaki segítségre, vagy akár egy új motorra. Ebbe a rovatba kerülnek még egyelőre a személyes kapcsolatok (taglista) is, amiknek később egy külön oladalt fogok szentelni.

©2004 BMW www.f650.atw.hu