A modellt 1967-ben mutatták be.
A kocsiszekrény az éppen kifutó modell, a 1300/1500 alapjaira
épült, de azt még jobban megnyújtották. A
motor a 124-es típusból érkezett, mégpedig az
1608cc-s dohc, 90 lóerõs. . A következõ évben
bemutatták a 125S-et (Special), 100 lóerõs motorral(más
hengerfej, fõtengely és beömlõ felhasználásával).
Kivülrõl a 125S-t sokkal több díszléc borította.
A Special-t 1970-ben egy kicsit átalakították, sokkal díszesebb lett, rengeteg króm felületet kapott. Valamint lehetett hozzá rendelni 3 sebességes automata váltót is.
A gyártás 1972-ben állt le, amikor
megjelent a 132-es. 72-ig 603 877darab készült. 
A világ többi pontján még a 80-as
években is gyártották a 125-öst. Dél-Amerikában
volt kombi és kupé változat is. Lengyelországban
(FSO név alatt) gyártottak kombi, pick-up és 5 ajtós
kupé változatot is (Polonez).
Új-Zélandon egy érdekens változatot gyártott egy kis gyár. Nagyobb szelepekkel, dupla 40DHLA karburátorral, más vezérmûtengellyel és magasabb kompresszióval 125 lóerõs motorral kínálta a 125-ösöket. Sajnos csak 84darab készült, mivel a FIAT cég rájött erre a "csínyre" és betiltatta a gyártását.
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, hátsókerékmeghajtátos |
| Motor | 1608cc (80x80mm) dohc soros négyhengeres, 90LE
@ 5,600rpm vagy 100LE @ 6,200rpm a 'Special'-ban 1968-tól Folyadékkeringetési rendszer |
| Felfüggesztés | elöl : független
kerékfelfüggesztés, teleszkópos lengéscsillapítóval
és torziós rugóval rear : merev tengely, teleszkópos lengéscsillapítóval és laprugóval tengelytáv : 2505mm nyomtáv (elöl/hátul) : 1313mm/1291mm |
| Fékek |
elöl : tárcsa
227mm-es átmérõ |
| Váltó | 4 majd 5 sebességes manuális, egytárcsás,
száraz kuplunggal (200mm-es átm.) 3 sebességes automata |
|
Kormánymû |
csigaorsós |
| Kapacitás | Benzin tank: 50 literes Hûtõ rendszer: 7,5 literes Motorolaj kapacitás: 3,75 liter Váltó: 1,65 liter (5 sebességes), 1,35 liter (4 sebességes) Differenciálmû: 1,45 liter Hidraulikus fék: elöl 0,18 liter, hátul 0,22 liter |
| Méretek | 125 |
| Súly |
125: 1030kg |
