1977-ben érkezett meg a II. széria, újratervezett
orrésszel, lámpákkal, hûtõráccsal
és lökhárítókkal. Ezzel egyidõben
megjelent az 1049cc-s motor, amit Brazíliában gyártottak
(a régi motort is lehetett még kapni). 3 felszereltség
létezett, az L, a C és a CL. 1978-tól volt Sport változat
is az 1049cc-s motorral, ami 70 lóerõs volt (módosított
hengerek, beömlõ és karburátor) és ezen
kívül még erõsebb fékekkel, nagyobb kanyarstabilizátorral,
más hûtõmaszkkal, lámpával, és
sportülésekkel. 1979-ben megjelent a Top, ami egy vászontetõs
változat volt 1050cc-s motorral és szélesebb kerekekkel,
és a Rustica, ami egy amolyan Off-road változat volt, megerõsített
és megemelt futómûvel. Az 5 ajtós változat, a C, 1980-ban jelent meg 903cc-s motorral,
majd nem sokkal ezután, novemberben megjelent a Panorama is, ami
egy kombi verzió volt. A kombiban rengeteg alkatrészt megváltoztattak,
csak úgy, mint a hûtõt, a fékeket, a váltót
és a benzin tankot. 1981-ben jelent meg a 127 Diesel, egy 1301cc-s
45 lóerõs motorral. Ez a motor a Panorama-ba is kapható
volt.
1981-ben kisebb módosításon esett át az egész
modellpaletta. Új neveket kaptak a felszereltségi szintek
(Super, Special és Sport). Szintén ebben az évben jelent
meg a Sport változatba az 1301cc-s 75 lóerõs motor.
Az utolsó ráncfelvarrás 1983-ban történt,
amikor a diesel és a panoráma verziókat egy kicsit
átszabták. A termelés 1987-ig tartott :
1971 áprilisában mutatták be a 850-es
utódját, a Fiat 127-est. Még ebben az évben elnyerte
az Év Autója címet. A 128-asból már ismert
"új féle" motor elrendezéssel szerelték,
és a legtöbb dolog az elõbb említett autóból
érkezett, a motort kivéve, ami a 850-es Sport motorja volt.
Elõször csak 2 ajtós változatban lehetett kapni,
majd a rá következõ évben megjelent a 3 ajtós
kivitel is. Az elsõ szériás autókat 1971 és
77 között gyártották, egy fajta motorral (903cc),
és két féle felszereltséggel.
Az alábbi modellek készültek
I. szériaI,1971-tõl :
2 ajtós, 3 ajtós 903cc (45LE)
Special 903cc (47LE)
II. széria, 1977-tõl :
2ajtós, 3ajóts, Top, Rustica, Panorama,
Super 1049cc (50LE)
Sport 1049cc (70LE)
'C' 5 ajtós 903cc (45LE)
Diesel 1301cc (45LE)
III. széria, 1981-tõl :
Special 903cc
Super 1050cc
Sport 1301cc (75LE)
Diesel 1301cc (45LE)
Olaszországban 3 779 086 darab készült (Spanyolországban (Seat) 238 166 darab).
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmeghajtású |
| Motor | 903cc (65x68mm) ohv 4 hengeres, 47LE @ 6,200rpm 1974-tõl 45LE @ 5,600rpm (károsanyagkibocsátás miatt csökkentve) 1049cc (76x57.8mm) ohc 4 hengeres, 50LE @ 5,600rpm 1978-tül 70LE @ 6,500rpm a Sport változatban 1301cc Dízel (76.1x71.5mm) sohc 4 hengeres, 45LE @ 5,000rpm 1301cc (76.1x71.5mm) sohc 4 hengeres, 75LE @ 5,750rpm 1981-tõl a Sportban |
| Felfüggesztés | elöl : Mac Pherson féle felfüggesztés,
teleszkópos lengéscsillapítóval tekercsrugóval
és kanyarstabilizátorral hátul : Független kerékfelfüggesztés teleszkópos lengéscsillapítóval, keresztlaprugóval tengelytáv : 2225mm nyomtûv (elöl/hátul) : 1280mm/1295mm (Sport : 1288mm/1303mm)(Diesel ; 1270mm/1300mm) |
| Fékek | elöl : tárcsa, átmérõ:
227mm hátul : dob, átmérõ: 185mm a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat |
| Váltó | 4 és 5 sebességes kézi bowdenes kuplungszerkezet kuplungtárcsa átmérõ: 160mm, majd170mm |
| Kormánymû | Fogasléces 3,5 fordulat a két végpont között |
| Súly | I. széria (2 ajtós) : 705kg II. széria(3 ajtós) : 730kg; Panorama : 830kg III. széria: 710 - 730kg Diesel 835kg |
| Méretek | kívül és belül |
 |
 |
 |
 |
Menetteljesítmények
| modell | végsebesség | 0-100 km/h | standing km | fékezés 100-0km/h |
| 127 Sport (1978) | 155 km/h | 12.9 sec | 34.5 sec | |
| 127 Sport (1982) | 164 km/h | 10.0 sec | 32.5 sec | 46.5 m |
| 127 Diesel | 130 km/h | 23.5 sec | 41.3 sec | |
| 127 900 (1982) | 133 km/h | 15.8 sec | 37.9 sec | |
| 127 1050 (1982) | 139 km/h | 14.8 sec | 37.1 sec |
