A Fiat 1400-ast 1950-ben mutatták
be a Genovai Autókiállításon. Ez volt az elsõ
igazi FIAT a háború után. Az elején egy 1395cc-s
4 hengeres 44 lóerõs motor hajtotta a hátsó
kerekeket. Ugyanebben az idõben kezdték el gyártani
a kabrió változatot, ami megjelenésében és
technikai részleteiben megegyezett az alapmodellel. Vászontetõt
alkalmaztak rajta, és növelték a karosszéria stabilitását
és így 90kg-val volt nehezebb.
Az 1953-as Torinoi autókiállításon jelent meg az 1400 diesel. Ez volt az elsõ Fiat, amibe dízel motort tettek. Ez egy 1901cc-s 4 hengeres nem közvetlen gyújtású (Ricardo Comet féle elõégetõ kamrás) motor ami, 40 lóerõt teljesítet 3200-as fordulaton.
1954-ben a következõ
Torinói kiállításon bemutatták az 1400A-t.
A karosszérián és a motoron is változtattak.
Így a motor 50lóerõs lett, és lecserélték
a hûtõrácsot, és új hátsó
lámpát kapott. Ugyanezeken a változásokon ment
át a Diesel változat is, de a motorján nem változtattak
Az utolsó változat az 1400-asból az 1400B volt, amit 1956-ban mutattak be. Tovább fejlesztették a motort, ami így már 58 lóerõs volt, és változtatták a fékeket és a felfüggesztést is. A karosszériát, ha kismértékben is, de változtatták. Új hûtõmaszkot kapott, amiben helyet kapott egy ködlámpa is.
Az 1400-as gyártását 1958-ban fejezték
be és összesen 180 500 darabot gyártottak.
| 1400 | 77,000 |
| 1400 diesel | 13,500 |
| 1400A | 50,000 |
| 1400B | 40,000 |
Technikai adatok
| Hajtáslánc | Orrmotoros, hátsókerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : független kerékfelfüggesztés,
alsó háromszög keresztlengõkarral, tekercsrugó
lengéscsillapítóval és stabilizátorral
hátul: merev tengely laprugóval és lengéscsillapítóval tengelytáv : 2650mm nyomtáv elöl: 1326mm (diesel : 1330mm) nyomtáv hátul: 1320mm (diesel : 1325mm) |
| Fékek | elöl : dob hátul: dob |
| Váltómû | 4 sebességes manuális |
| Kormánymû | Globoidcsigás |
| Súly | 1400A : 1130kg Diesel : 1240kg 1400B : 1185kg |
