Gyakorlatilag egy 1400-asba egy 1901cc-s
motort és egy 5 sebességes váltót tettek és
ebbõl lett az 1900-as, amit a Párizsi Autókiállításon
mutattak be 1952-ben. És még volt a Gran Luce változat,
ami egy két ajtós, 5 személyes Coupé volt, meg
a Torpedo, ami a rendõrségnek készült. Késõbb
egy nagyobb teljesítményû motorral is felszerelték
(63 LE). A legnagyobb különbség, az a hûtõrács
volt.
1954-ben Torinóban kiadták az 1900A-t. EZ ötvözte az új karosszériát, a régi 1400A-val, kicsit módosított lámpákkal és hûtõráccsal. A Gran Luce-t is hasonlóképpen módosították. Az 1901cc-s motorból kihoztak 70 lóerõt, azzal, hogy növelték a kompressziót és nagyobb karburátort raktak rá.
1956-ban egyidõben az 1400B megjelenésével,
megjelent az 1900B is. Kapott ködlámpát, két színû
festéket, a motor már 80 lóerõt teljesített,
tömlõ nélküli gumikon járt és javítottak
a fékeken is. Kicsit késõbb, 1957-ben a négyajtós
verziót megpróbálták átalakítani
egy kicsit, hogy jobban hasonlítson a Gran Luce-ra.
Ahogy az szokásos, az 1900-nak több karosszéria változata is volt.
Körülbelül összesen 10000 darabot gyártottak. Ebbõl 7200 darab A szériát és 2500 B szériát gyártottak. A gyártását 1958-ban hagyták abba.
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, hátsókerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : független kerékfelfüggesztés,
tekercsrugó lengéscsillapítóval és
stabilizátorral hátul: merev tengely laprugóval és lengéscsillapítóval tengelytáv : 2650mm nyomtáv(elöl/hátul) : 1330mm/1325mm |
| Fékek | elöl : dob hátul : dob |
| Váltó | 5 sebességes kézi |
| Kormánymû | globoidcsigás |
| Súly | 1900 : 1200kg 1900A : 1205kg 1900B : 1240kg |
