Egyidõben mutatták be az
1800B-vel, mint a 2100-as utódját. Ebbe egy 2297cc-s motort
raktak, ami 105 lóerõt teljesített. A külsején
éppenhogy változtattak, a legfeltûnõbb az ikerlámpák
megjelenése volt. Mint az elõzõ modellnél, itt
is volt Familiare (kombi) verzió és volt a Berlina Speciale,
aminek 80mm-el hosszabb tengelytávja volt és ezáltal
nagyobb lehetett az utastér.
Technikailag ugyanaz volt, mint az 1800B. Elöl torziós rugók, hátul laprugók. Automata kuplunggal is lehetett kapni, aminek volt egy kímélõ 5. fokozata. Mint az 1800B-n itt is 4 tárcsafék volt.
A 2100 alapjaira készített
egy Coupé-t a Ghia, amit az 1960-as Egy évvel késõbb
a FIAT kiadta ezt az autót, de ennek az alapja már a 2300-as
volt. Két változata volt a "normál" 2300
Coupé és a 2300S Coupé. Ez utóbbinak kettõ
dupla Weber karburátora volt (Weber 38DCOE)
ami 136 lóerõt teljesített. A motort történetesen
az Abarth készítette. A kasztnit a Fiat csinálta, de
utána elvitték a Ghia-hoz, ahol felszerelték, majd
újra visszavitték a FIAT-hoz, hogy összeszereljék.
A 105 lóerõs 2300 Coupé gyártását
1964-ben leállították, mert csak az erõsebb
változat fogyott.
1963-ban megjelent egy másik
négyajtós változat a 2300 Lusso, ami le is váltotta
a régit. Számos változtatáson esett át
ez a változat az elõzõhöz képet. Ez volt
az elsõ FIAT, ami generátoros volt, és ezen jelentek
meg elõször a "kenõolajjal feltöltve egy életre"
feliratok. Az extrák listája kibõvült, szervó
kormánnyal, automataváltóval, komplex belsõ
levegõ-keringetõ rendszerrel. Kívülrõl
az egyetlen említést érdemlõ változás
(a több mint 20 közül), hogy gumi ütésvédõ
csíkokat raktak rá.
Az 1800B és 2300 és 2300B-bõl több int 155 ezer darab, a Coupéból (összesen) 3500 darab készült.
Talán említésre méltó,
hogy a Fiat 2300 részt vett az 196-as Safari rally-n és 5300
km után célba ért és összesítettben
negyedik lett. A versenyen egyébként 84 autó indult,
de csak 7 ért célba.
Technikai adatok
Hajtáslánc
orrmotoros, hátsókerékmeghajtású
Motor
2279cc (78x79,5mm) ohv soros hatos, 105LE @ 5,300rpm
2300S Coupé 136LE @ 4,000rpm
Futómû
elöl : Független kerékfelfüggesztés,
torziós rugókkal teleszkópos lengéscsillapítóval
és stabilizátorral
hátul : merev tengely teleszkópos
lengéscsillapítóval, laprugóval
tengelytáv : 2650mm (Speciale : 2730mm)
nyomtáv (elöl/hátul) : 1345mm/1307mm (Coupé
1350mm/1312mm)
Fékek
elöl : tárcsa
hátul : tárcsa
kézifék : bovdenes
Váltó
4 sebességes kéziváltó,
választható 5. sebességi fokozattal
3 sebességes automata
Saxomat automata kuplung
Kormányzás
globoidcsigás
Súly
Berlina : 1285kg; Familiare : 1345kg; Speciale :
1320kg; Coupé : 1324kg 
lusso
lusso
familiare
