Történeti áttekintés
1955-ben megjelent az erõsebb - 63 lóerõs - Compagnola
A. Bár a katonaság számára továbbra is
csak az 53 lóerõs motort szállították,
megváltozott a katonai elnevezése AR55-re, ami még
egy kis finomítás után 1959-ben AR59-re változott.
A dízelt is Compagnola A-ként gyártották egészen
1960-ig, amikor megjelent a Compagnola B. Ez, kisebb módosítások
mellett, 47 lóerõs motort kapott. AZ utolsó dízel
verzió 1968-ban jelent meg. Ebben lecsökkentették a motor
lökettérfogatát 1895cc-re (ugyancsak 47 LE).
1973-ig összesen 7783 dízel és 31298 darab benzines
Compagnola-t gyártottak.
1951-ben mutatták be elõször a Compagnola-t,
ami felépítésében és kinézetében
leginkább a Willy's Jeep-ekre hasonlított (orrmotor, négykerékmeghajtás,
nyitott utastér). Ezt egy benzines 1901cc-s 53 lóerõs
motor hajtotta. A hadiiparban ezt AR51-nek nevezték. 1953-ban megjelent
az elsõ dízel Compagnola. Ebben is 1901cc-s motor volt és
40 lóerõt teljesített.
1979-ben a nouva Compagnola két új dízelmotort kapott,
a kétliterest (60 lóerõ) és a két és
fél literest (72lóerõ). Ezzel egyidõben kisebb
módosításokat eszközöltek a dízel
és a benzines változatokon.
A Compagnola-t a Jugoszláviai Zastava gyárban is összeszerelték
az 50-es évek elején. Minden alkatrészt vonattal elszállították
Kragujevac-ba, és ott összeszerelték õket.
1974-ben egy teljesen új Compagnola jelent meg. Ebben
egy 1995cc-s motor volt (80LE), amit a 132-bõl is ismerhetünk.
Ez egy igazi terepjáró volt elõl-hátul független
kerékfelfüggesztéssel (torziós rugókkal),
önhordó karosszériával, sok, tipikusan terepre való
felszereléssel (zárható differenciálmû elõl-hátul,
állítható fényszórók, többféle
kerékméret). 1967-tõl volt hosszított és
keménytetõs változat is.
Technikai adatok
| Hajtáslánc | Orrmotoros, négykerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : Független kerékfelfüggesztés,
teleszkópos lengéscsillapítókkal, tekercs
rugóval és stabilizátorral. elöl (nuova) : független kerékfelfüggesztés, keresztlengõkarral, teleszkópos lengéscsillapítóval és torziós rugókkal hátul : merev tengely teleszkópos lengéscsillapítóval és laprugóval hátul (nuova) : független felfüggesztés keresztlengõkarral, dupla teleszkóppal és torziós rugóval tengelytáv : 2250mm (nuova : 2300mm) nyomtáv elöl: 1254mm (nuova : 1355mm) nyomtáv hátul: 1260mm (nuova : 1404mm) |
| Fékek | elöl : dob hátul : dob |
| Váltómû | 4 sebességes kézi |
| Súly | eredeti : 1250kg A : 1290kg nuova : 1570kg nuova diesel 2.0 short soft-top : 1670kg (1820kg a 2.5l) nuova diesel 2.0 long hard-top : 1780kg (1930kg a 2.5l) |
