A Fiat Coupé a Tipo padlólemezére
épült autó, 1993-ban jelent meg. Erejét az 1995cc-s
16V-s 142 lóerõs vagy az 1995cc-s 16V-s turbófeltöltõs
195 lóerõs motor szolgáltatta. Mindkét erõforrás
a Lancia-tól érkezett. 1996-tól a Barchetta 1747cc-s
16 szelepes 130 lóerõs motorját is beszerelték.
Majd 1997-tõl mindkét kétliteres erõforrást
felváltotta az új 5 hengeres 1998cc-s motor 220 és
turbó nélkül 147 lóerõvel.
A formatervet a Fiat házon belül tervezte, bár az alacsony eladási ráták miatt a Pininfarina gyárban szerelik õket össze. A két ajtós karosszéria 4 teljes értékû ülést tartalmaz rengeteg érdekes stilisztikai megoldással. Például a kilincseket feltolták a B oszlopba, hogy ne zavarja meg az árnyék-fény játékot az autó oldalán. A Fiat ebbe az autóba olyan indító rendszert épített, ami gombnyomásra indította az autót.
Hogy az ember le tudja küzdeni az 5 hengeres turbómotor teljesítményét
(220 lóerõ és 310 Nm), önzáró differenciálmûvet
is beépítettek (ezt a verziót Viscodrive-nak hívták).
Ebbe a variánsban mind a négy fék Brembo márkájú
volt. 1998-ban a 20V turbo limited edition-ba 6 sebességes kézi
váltót építettek. Késõbb az összes
turbófeltöltõs változatba beépítették.
A gyártást 2000-ben hagyták abba.
 |
 |
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmeghajtású |
| Motor | 1995cc (84x90mm) 4 hengeres soros dohc 16V-s turbo,
195LE @ 5,500rpm 1747cc (82x82.7mm) 4 hengeres soros dohc 16V-s, 130LE @ 6,300rpm (kép) 1995cc (84x90mm) 4 hengeres soros dohc 16V-s, 142LE @ 6,000rpm 1998cc (82x75.65mm) 5 hengeres soros dohc 20V-s, 147LE 1998cc (82x75.65mm) 5 hengeres soros dohc 20V -s turbo, 220LE @ 5,750rpm |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle
teleszkópos lengéscsillapító, tekercsrugó
és kanyarstilizátor hátul : független kerékfelfüggesztés, teleszkópos lengéscsillapító, tekercsrugó és kanyarstabilizátor tengelytáv : 2540mm nyomtáv (elöl/hátul) : 1483mm/1468mm (elöl : 1491mm a 20V turbón) |
| Fékek | elöl : tárcsa, hûtöt, átmérõ
: 284mm (305mm a 20V turbón) hátul : tárcsa, átmérõ : 240mm a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat |
| Váltó | 5 vagy 6 sebességes, kézi |
| Kormánymû | fogasléces kormányszerkezet, szervorásegítéssel |
| Súly | 1995cc 16V : 1250kg 1997 20V turbo : 1310kg ; súlyeloszlás elöl/hátul: 67.2%/32.8% 1997 1.8 16v : 1180kg |
| Méretek | 20v turbo |
Menetteljesítmény
| modell | végsebesség | 0-100km/h | gyorsulás 5.-ben |
| 2.0 16V | 198 km/h | 9.5 sec | 80-120 : 11.9 sec |
| 2.0 16V turbo | 224 km/h | 6.8 sec | 80-120 : 7.9 sec |
| 2.0 20V | 215 km/h | 8.6 sec | |
| 2.0 20V turbo | 238 km/h | 6.0 sec | 80-120 : 6.2 sec |
