A Doblót elõször a
2000-es Párizsi Autókiállításon mutatták
be. A kocsi a szabadidõ autók elõnyeit ötvözte
a személyautókéval. A Palio Station Wagon padlólemezére
épült Dobló 5 ülésesl és felfele nyíló
hatalmas hátsó ajtajával (vagy osztottan nyitható
hátsó ajtóval) remek autó lett. A hátsó
üléseket le lehet hajtani, akár egyesével is,
és így 3000 literes teret tudunk kialakítani a csomagoknak.
Rengeteg tárolórekeszt találunk az autóban szinte
midenhol. A Biztonság
ebben az autóban is nagy szerepet kapott, így alapból
jár hozzá az ABS, két légzsák, 3 pontos
biztonsági övek övfeszítõvel. Ezen kívül
gyártják még a magasított és a kisteherautós
változatát a Doblónak (ezutóbbi a Dobló
Cargo)
Mindössze a Törökországi gyárban
gyártják a Doblókat. A legtöbb alkatrész
és megoldás a Palioból érkezett. Elöl McPherson
féle, hátul pedig merev tengelyes felfüggesztést
kapott. Az elsõ fék hûtött tárcsa, míg
a hátsó önbeállítós dobfék
rendszerû. Eleinte kétféle motorral lehetett kapni,
az 1242cc-s FIRE és az 1910cc-s dízel motorral (63LE), majd
nem sokkal késõbb kiegészítették a motorpalettát
az 1.9JTD-vel (100LE) és az 1.6 16V-s (103LE) motorokkal.
 |
 |
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle teleszkópos
lengéscsillapítóval tekercsrugóval és
kanyarstabilizátorral hátul : merev tengely laprugóval, teleszkópos lengéscsillapítóval és kanyarstabilizátorral tengelytáv : 2566mm nyomtáv (elöl/hátul) : 1495mm/1496mm |
| Fékek | elöl : tárcsa, hûtött, átmérõ
: 257mm hátul : dob, átmérõ : 228mm a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat ABS |
| Váltó | 5 sebességes kézi |
| Kormánymû | fogasléces, szervórásegítéssel |
| Súly | 1220kg (1.2) 1290kg (1.9D) |
Menetteljesítmény
| modell | Végsebesség | 0-100 km/h |
| 1.2 | 142 km/h | 18.9 sec |
| 1.9 D | 141 km/h | 20.9 sec |
