Az új Punto-t a Fiat
gyár 100. évfordulójával egyidõben mutatták
be 1999-ben. Habár az autó 80%-a új volt az elõzõ
változathoz képest, mégis maradtak a Punto névnél.
Teljesen új külsõ formaterv, új hátsó
futómû (torziós
rugós) jellemezte a Punto-t. Az autó a kategóriájában
ennek volt a legnagybb belsõ helykínálata és
a passzív biztonság terén sincs rejtegetni valója,
mivel az Euro NCAP teszten 4 csillagot kapott.
Három és öt ajtós formában kapható, rengeteg motorral: az 1242cc-s 8V-s 60LE-vel, az 1242cc-s 16V-s 80LE-vel, az 1910cc-s dízel, 60LE-vel, az 1910cc-s JTD dízel, 85LE-vel (elõzõleg 80LE-s volt) és a csúcs az 1747cc-s 16V-s, 130LE-vel. Ez utóbbi motort használják a Barchettában és a Coupé-ban is. Egy speciális Sporting változatot is gyártanak, amiben az 1.2 16V-s motorhoz 6 sebességes kézi váltót kapcsolnak. Ezzel az a céljuk, hogy egy olyan sportos, ám de mégse túl gyors autót gyártsanak, ami mosolyt ragaszt használója arcára.
A 3 és az 5 ajtós változat
csupán kismértékben tér el egymástó.
Az 5 ajtós változat, ha lehet, talán még agresszívebb,
fõleg elölrõl nézve. Mindegyik autóban
széria felszereltség a vezetõ és az utas oldali
légzsák. Továbbá az elõzõ modellhez
képest, a szervokormányrendszert kiegészíti
egy elektromos rásegítõ
is. A vezetõ kiválaszthatja, hogy mennyit segítsen
a kormányzásban az autó. Ezen a Fiat-on már
megjelent a "kísérj haza" funkció, ami azt
takarja, hogy egy meghatározott ideig égve marad a lámpa,
miután bezárták az autót. Ezen kívül
a HGT-ben az alapfelszereltség részét képezi
a GPS alapú navigációs rendszer, az ABS és a
kipörgésgátló.
Az autót 5 vagy 6 sebességes kézi, vagy
CVT-vel (Speedgear) szerelték
fel. Ez utóbbinak két féle állapota volt: az automata
vagy a félautomata. A félautomata üzemmódban modellváltozattól
függõen 6 vagy 7 sebességi fokozat közül választhatunk.
A Punto egy igen közkedvelt autó lett Európában.
Mi sem bizonyítja ezt jobban, hogy éveken át ez volt
az újautó eladási listák élén.
2003 elejéig több mint 5 millió példányt
gyártottak (az elõzõ modellel együtt).
2003 Májusában erõsen megváltoztatták
a formatervét. Jelentõs változásokon esett át
az autó és új motorok is megjelentek. több információ
a legújabb Punto-ról
Technikai adatok
| Hajtáslánc | orrmotoros, elsõkerékmeghajtású |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle,
teleszkópos lengéscsillapítóval tekercsrugóval
és kanyarstabilizátorral rear : torziós rugó teleszkópos lengéscsillapítóval és tekercsrugóval tengelytáv : 2460mm nyomtáv elöl : 1398mm (Sporting & HGT 1410mm), (diesel 1402mm) nyomtáv hátul : 1392mm (Sporting 1399mm), (HGT 1397mm), (diesel 1395mm) |
| Fékek | elöl : tárcsa, átmérõ
: 240mm (8V), 257mm (a többin), (HGT és JTD hûtött)
hátul : dob, átmérõ : 180mm (HGT : 240mm tárcsa) a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat |
| Váltó | 5 vagy 6 sebességes, kézi Speedgear - CVT (6 vagy 7 sebességes) |
| Kormánymû | fogasléces elektromos rásegítéssel |
| súly | 860kg-tól (3 ajtós 1.2) 1055kg-ig
(5 ajtós 1.9 JTD) Sporting : 930kg HGT : 1040kg |
 |
 |
Menetteljesítmény
| modell | Végesebesség | 0-100km/h | 5.-ben gyorsulás |
| 1.2 ELX | 170km/h | 11.2 sec | 17.7 sec (80-120) |
| HGT | 200km/h | 9.2 sec | 10.3 sec (80-120) |
