Történeti áttekintés
A Tempra-t 1990 decemberében mutatták
be, mint a Regata utódját. Együtt fejlesztették
az Alfa Romeo 155-tel és a Lancia Dedra-val, a Tipo padlólemezén.
Hagyományos 4 ajtós szedán és
5 ajtós kombi változatban gyártották. A kombit
Station Wagonnak hívták, és ez a változat sokkal
jobban nézett ki, mint az alapmodell. Belül szinte teljesen
ugyanaz volt mint a Tipo. A motorkínálat
az alábbi egységekbõl állt: 1372cc-s sohc (76
majd 1992-tõl injektorral, 69 lóerõvel), 1581cc-s sohc
(84, majd 77 lóerõvel a katalizátoros injektorosban),
1756cc dohc (109, majd 105 lóerõvel a katalizátoros
injektoros motornál), valamint az 1929 cc-s szívó (65Le)
és turbó dízel (90). Késõbb, de még
1990-ben megjelent az 1995cc-s injektoros és katalizátoros
(113Le), és az ERG-s 1929cc-s turbó dízel (80Le). 1991-ben megjelent a 4 sebességes automata váltó a
2.0ie-ben, míg 1992-tõl a Station Wagon 2.0ie-t összkerékhajtással
is meg lehetett vásárolni. Ehhez a típushoz alapból
ABS, elöl hûtött és hátul sima tárcsa
fékek jártak.
1993-ban - ahogy a Tiponál is - elérkezett a modellfrissítés
ideje. Új hûtõrácsot kapott, növelték
a passzív biztonságot (oldalsó merevítések
az ajtókban, megerõsített padlólemez és
tûzfal). Egy évvel késõbb további változásokon
esett át a típus, amikor megváltoztatták a felszereltségek
neveit, és megjelent a hengerenkénti befecskendezéses
injektoros 1581cc-s motor, 90 lóerõvel.
A gyártást 1996-ben hagyták abba, amikor megjelent
a Marea és a Marea Station Wagon.
Technikai adatok
| Motor | orrmotoros elõskerékmeghajtású, vagy állandó összekrékmeghajtású |
| Motor | 1371cc (80.5x67.4mm) soros 4 hengeres sohc, 76LE
@ 6,000rpm 1581cc (86.4x67.4mm) soros 4 hengeres sohc, 84LE @ 5,800rpm (karburátor) 1581cc (86.4x67.4mm) soros 4 hengeres sohc, 90LE @ 5,750rpm (injektor) 1756cc (84x79.2mm) soros 4 hengeres dohc, 109LE @ 6,000rpm (105bhp katalizátorral) 1995cc (84x90mm) soros 4 hengeres dohc, 113LE @ 5,750rpm 1929cc dyzel 4 hengeres dohc, 65LE @ 4,600rpm (turbófeltöltõvel 90bhp @ 4,100rpm) |
| Felfüggesztés | elöl : MacPherson féle teleszkópos
lengéscsillapítóval, tekercsrugóval és
kanyarstabilizátorral hátul : Független kerékfelfüggesztés keresztlengõkarral, teleszkópos lengéscsillapítással, tekercsrugóval és kanyarstabilizátorral tengelytáv : 2540mm nyomtáv (elöl/hátul) : 1435mm/1415mm |
| Fékek | elöl : tárcsa (némely modellen
hûtött) hátul : dob (némely modellen tárcsa) a mechanikus kézifék a hátsó kerekekre hat kétkörös fékrendszer szervó rásegítéssel ABS-el némelyik modellen |
| Váltó | 5 sebességes, kézi választható 4 sebességes automata a 2.0ie-n CVT |
| Kormánymû | fogasléces szervo rásegítéssel némelyik modellen |
| Súly | 1.4 : 1070kg; 1.6 : 1075kg 1.8ie cat : 1690kg; 2.0ie SW 4x4 : 1880kg |
