Sziasztok nem okoskodni akarok , ha már van lehetőség hozzászólni akkor megteszem.A képek alapján nem lesz egyszerű dolga a bt-nek mert nehéz lesz eldönteni mikor mi volt szándékos és mi véletlen. Pl. az előlhaladó pilóta nem akar még véletlenül se büntit kapni akkor jóval nagyobb féktávot vesz ez a mögötte jövőt megtévesztheti és hirtelen fékezésre kényszeríti ami baleset is lehet.(pl a második futam mikor fordul az első tíz) A másik aggályom az időmérőn a bt.hogy tud ellenőrizni ennyi versenyzőt úgy hogy az korrekt döntés legyen és ne származzon rajtpozíciós előnye senkinek egy elnézett vágásból (egy esetleges vágás nem észrevétele az Első kanyar-és a Roggia Sikán-nál akár 2-4tized is lehet ami jobb rajtpozíciót eredményez) Az utólagos büntetés meg nem mindig tökéletes. A mű fű használata szerintem mindenkinek jobb lenne ,aki akarja használja aki akarja nem.Minden azon túli mozgás büntethető lehetne. A bt-nek nem kellene kikockázni a verseny után 16 pilóta 14 körön 10kanyarvételét és még utána 7 körön(ez egy kicsit megterhelő lenne) Bármilyen döntést hoz a BT. illetve a ligavezetők elfogadom nem vitatkozni szeretnék velük csak véleményemet írtam le!!!!!! Üdv.Dr.oil

Én azt szeretném javasolni (ha megoldható)ez a pálya egy-az egyben megegyezik az alap rFactorban lévő monzával és le lehetne-e cserélni azzal mert abban nincsenek gumibálák.csak kérdés volt.

Tudom h későn szóltam de jobb későn mint soha