"Csak az nem követ el hibát, aki nem csinál semmit." Theodore Roosevelt szavaival kezdenénk meg a liga legfontosabb évének az összefoglalóját, ha úgy tetszik az évértékelőjét.
Egy picit utazzunk vissza 2009. december 4-re, amikor is Bartha Márk megnyitotta az akkor még Hungarian WTCC League néven induló ligát és honlapját. Nagyon nehezen indult be a szekér, de a 2010-es év elején felfele ívelt a liga pályája.

Folytatás a részletekben!!!

"Csak az nem követ el hibát, aki nem csinál semmit." Theodore Roosevelt szavaival kezdenénk meg a liga legfontosabb évének az összefoglalóját, ha úgy tetszik az évértékelőjét.
Egy picit utazzunk vissza 2009. december 4-re, amikor is Bartha Márk megnyitotta az akkor még Hungarian WTCC League néven induló ligát és honlapját. Nagyon nehezen indult be a szekér, de a 2010-es év elején felfele ívelt a liga pályája.

Eleinte eléggé csapnivaló volt a létszám, hiszen egy teljesen új liga volt, bármiféle segítség nélkül indult el. Szépen lassan azért gyűltek az emberek. Az első madarak között volt Pál Bence, Halász Gábor, Zsédely Gábor és Gál Gergő. Ez a „kis” liga ekkor még hamachi-s szerveren ment és többnyire 6-7 fő vett részt a teszteken. 2010. május 9-e viszont a 2. legfontosabb dátum, hiszen ekkor rendeztük meg az első futamot Curitibában, melyet kisebb szerencsével ugyan, de Link János (Iceman) nyert meg, így megszületett a liga első győztese. Persze ekkor már normális bérelt szerverünk volt. Az első futamok egész jól sikerültek és a közösség is kimondottan jó volt. Sajnos a ligaalapítónkat, Bartha Márkot „elveszítettük”, kiszállt a vezetésből és helyette Gál Gergő vette át az irányítást.

1. szezon - Valencia

A 2010. július 5-én elhunyt Szobi Balázs és Tarsoly Tamás emlékére FunRace-t szerveztünk július 11-én. Több jó futamon voltunk túl és érezni lehetett, hogy futamról-futamra, hétről-hétre egyre vidámabb a közösségünk és egyre komolyabb a liga. Próbáltunk fejlődni, igaz sok hibát vétettünk, de e nélkül nem is tanulhattunk. Rengeteg ember cserélődött, de a mag kezdett kialakulni. Az utolsó futamokon pedig egyre kiélezettebb lett a harc, Hárs Dávid és Gál Gergő csupán 2pontra voltak egymástól és az egyik legizgalmasabb pályán, Macauban sikerült a Hunnia Motorsport pilótájának felülkerekednie a pálya nehézségein és Hárs Dávidon. Így a csupán 1 futamgyőzelmet számláló Gál Gergő lett a liga első bajnoka, aki a futamgyőzelmei helyett a kiegyensúlyozott teljesítményével sikerült elérni. Nagyszerű teljesítményt nyújtott mellette, az előbb említett Hárs Dávid és Vass István is, azaz  a másik két dobogós is. Rengeteget dolgoztunk azért, hogy olyan szintre jussunk, hogy egy online tv leadja futamunkat. Több ilyen TV-nél próbálkoztunk, de volt mikor technikai gondok miatt, volt mikor egyéb okok miatt nem sikerült a várt eredményt elérni. Úgy döntöttünk, hogy ezzel még várni kell, magas még ez a szint.

Ligatalálkozó a Hungaroringen (World Series by Renault)

2010-ben is megrendezésre került a World Series by Renault bajnoksága a Hungaroringen és mivel ingyenes volt a belépő, úgy döntöttünk néhányan összefutunk. Az 5 ligatag mára már mind a Hunnia Motorsport versenyzője. Reméljük, hogy a következő ligatalálkozónkon sokkal többen leszünk, akárhová is tervezzük utunkat!

Az első szezon befejeztével gőzerővel nekiláttunk az új mod keresésére és saját arcunkra formálni, ami sikerült is, meg nem is. Újra igaz az első mondat, hogy aki nem követ el hibát, az nem is csinál semmit. Rengeteg hibával kidobtunk egy HunWEL Lite mod-ot, majd egy gyors szerviz után megoldottunk benne mindent, amit lehetett, de mint kiderült még így is számos hiba maradt benne. Új elérhetősége lett a ligának, átkereszteltük ezzel a ligát is. A nevünk ezután Hungarian WTCC & ETCC League, azaz rövidítve: HunWEL. Ebből le lehet szűrni, hogy immár Elkészült az új honlapunk, a www.hunwel.atw.hu, amely a www.hunwel.try.hu címről is elérhető. Hosszabb egyeztetések után kikerült az új szabályzat, mely szigorítva lett elődjéhez képest. Az 1 futamos versenyhétvégéről a 2 futamosra váltottunk, új pontrendszerrel és bevezettük a handicap (súlybüntetéses) rendszert. A legfontosabb dolog, hogy WTCC és ETCC ligákat indítottunk, amely lényegében 1 liga, de a nagyon széles játékos állománybeli tudáskülönbségek miatt kettészedtünk. Azt, hogy ki hova került azt egy vizsga után döntöttünk el, de több funrace után volt teljesen hivatalos a döntés. Így kialakult a két liga mezőnye, amely az óta azért változott és cserélődött 1-2 pilóta. Elsősorban a magatartásuk miatt távoztak.
Rengeteg segítséget kaptunk Fáy Antaltól (Safranek) és a HRST-től. Segítségükkel új, jobb szerverünk lett nekünk is és Antal a tapasztalatával próbált tanácsokat adni, amelyeket többé-kevésbé meg is fogadtuk azokat. A liga tovább fejlődött, és amit fentebb említettem tv-s közvetítéssel kapcsolatban, nos, hát sikerült elérnünk egyik célunkat, egy online tv leadta az első futamunkat, nem is akármelyik tv, a SimSportTV.

Az idei szezonból lezajlott 6 WTCC és 5 ETCC futam. Viszonylag elég kulturáltan, összeszedetten zajlottak a versenyek, de a kisebb hibákat folyton próbáltuk orvosolni. Futamaink alatt élő BT működik, ami nagyban segít abban, hogy még szabályosabban zajlódjanak le a futamok.

A következőkben interjút olvashattok a liga alapítójától, a liga jelenlegi vezetőjétől is. Kezdjük az alapítóval, Bartha Márkkal:

Gery: Szervusz, Márk!
Bartha Márk: Hogy emlékszel vissza arra az időszakra, amikor megalapítottad a ligát? Milyen célok vezéreltek?

Bartha Márk: Amikor befejeztem a formaautózást (legutolsó formaautós bajnokságom a Champ Car volt), akkor egy kis időre abbahagytam. Akkor már több mint 11 éve versenyeztem, kicsit beleuntam már. Ezt persze idézőjelesen értem, hogy beleuntam, de valami hasonlót éreztem. Eltelt 5 hónap, és máris hiányozni kezdett a versenyzés légköre. Mivel már a formaautós ligákból nagyon sok volt, ezért valami mást szerettem volna, ezért döntöttem a WTCC Factor 2009 mellett. Jó döntés volt.

Gery: Hogy találtál rá arra a modra? Milyen célokat tűztél ki a ligával kapcsolatban?

Bartha Márk: Mindig érdekeltek a szimulátor világgal kapcsolatos hírek. Állandóan böngésztem a GPHungary, az rFactorcentral és a hasonló szimulátoros oldalakat, és kerestem azokat a modokat, amelyeknek nem nagy a gépigénye és jó minőség. Majd 2009 év végén kijött a WTCC Factor 2009, kipróbáltam, és beleszerettem a túraautózásba.

Gery: És voltak célok kitűzve?
Bartha Márk: Egy jó társaságot összehozni. Azt hiszem sikerült.

Gery: Sajnos ezt a jó társaságot ott kellett hagynod? Ha publikus, miért?

Bartha Márk: Igen, volt rá indokom, de nem osztanám meg veletek.

Gery: Viszont visszatértél, ezeket az okokat viszont gondolom, már örömmel megosztod
Bartha Márk: Eltelt egy kis idő az óta. Nem sok idő, kb. 3 hónap, de ez bőven elég volt ahhoz hogy gatyába rázzam magam és legyen bátorságom visszajönni. Új szituáció volt, mert most egyedüli módon CSAK versenyzőként voltam jelen. Egy futam erejéig. Utánna viszont megint segítenem kellett, és örömmel tettem. Igazság szerint a társaság miatt tértem vissza, meg persze nem utolsó sorban a versenyzés miatt is.

Gery: A ligaalapító visszatért versenyzőként, de admin is lett. Mit gondolsz, mit tudsz tenni a ligáért? Milyen terveid vannak esetleg a jövőre nézve?
Bartha Márk: Amire kérnek, azt megteszem. Tervek? Terveim nincsenek. Nagyon a távoli jövőbe nem akarok tervezni, legfeljebb egy nappal előrébb. Nem esek megint abba a hibába, hogy előre tervezek. Egy tervem van viszont, ami remélem, a távoli jövőbe nyúlik. Maradni akarok.

Gery: Annak mindenki örül, hogy maradni akarsz és fogsz is. Versenyzőként bekerültél az ETCC-be. Milyen érzés volt újra versenyezni, milyen esélyeket látsz ebben a szezonban?
Bartha Márk: Furcsa, de nem volt különleges érzés újra versenyezni. Valamiért olyan hétköznapi dolognak tűnt, mintha természetes lenne. És igen, természetes, mert eddig versenyzőként éltem. Még egy jó darabig versenyzőként szeretnék élni. Esélyek? Hát, erre a szezonra semmi extrát nem várok. Vissza kell rázódnom, mert volt egy kihagyásom. Senki ne várjon tőlem eget rengető dolgokat.

Gery: Végszónak is tökéletes ez a mondat. Reméljük, azért még idén megrázod magad annyira, hogy esetleg futamot is nyerj. Köszönjük, hogy a rendelkezésünkre áltál, boldog újesztendőt kívánok neked! Viszlát!

Bartha Márk: Mindenkinek boldog, eredményekben gazdag újévet! Sziasztok!

Márk tehát visszatért és maradni akar! A ligaalapító után következzen a ligavezető, Gál Gergő interjúja:

Attila: Szervusz Gery!

Gál Gergő: Üdvözöllek Attila!

Attila: Itt a Karácsony lassan eltelt egy év a liga életében. Hogyan értékelnéd ez az évet társasági és versenyzési szempontból?

Gál Gergő: Nos, elsősorban ezúton kellemes ünnepeket és sikerekben gazdag boldog új évet kívánnék. picit több mint 1 éve indult a liga és ahhoz képest elég sok mindent elértünk így 1 év alatt. Sok barátot szereztem én személy szerint, és szerintem mások is. A közösségünk egyedülálló, legalábbis kevés ilyen liga van én úgy gondolom. Versenyzési szempontból szerintem többé-kevésbé jó volt, persze kisebb hibák mindig belecsúsztak. Azt gondolom, hogy hibákból tanul az ember, próbálunk fejlődni továbbra is. Ha azt nézzük, hogy egy 4-5fős liga voltunk év elején most pedig 40 főt számlálhatunk 2 ligával és TV-s közvetítésünk van azt hiszem nem lehet okunk panaszra.
Attila: Kérlek, beszélj egy pár szót a ligatagok hozzá állásáról. Miért nem láthatunk például fogyatkozó mezőnyszámot, ami a ligák legnagyobb kihívása?

Gál Gergő: Szerintem, amit az előbb említettem jó társaság is az oka. Volt, aki abba akarta hagyni, de a társaság miatt maradt és legutóbb kiderült, hogy örül döntésének. De a társaság mellett az is közre játszhat, hogy izgalmas futamaink vannak. A liga vezetősége megpróbál mindent megtenni, hogy a lehető legizgalmasabb futamok legyenek. Persze nálunk is vannak olyanok akik "itt hagytak" minket, de elenyésző ez a szám. Amikor 20-ról 40főre emeltük a liga úgymond befogadóképességét, nagy kihívás volt, hogy sikerül-e elérnünk ezt a számot és örömmel mondhatom, hogy sikerült! Nagyon örültünk neki. Csak remélni tudom, hogy az egészséges versenyszellem mellett megmarad mindenkinek a józan esze és a jó hangulat, hiszen akkor nagy gond nem lehet.

Attila: A liga két "részre" van osztva ETCC és WTCC a névből adódik, hogy a két csoport között különbség van, kérlek, fejtsd ki, mik ezek az eltérések és miért alkalmaztátok őket.

Gál Gergő: Igen ez volt talán az egyik legnagyobb újdonság a 2. szezonban. Azt tapasztaltuk, hogy óriási különbség van az első és utolsó pilóta között. Arra gondoltunk, hogy ez senkinek nem jó és úgy döntöttünk, hogy két ligát csinálunk, ami valójában 1 liga, csak, mint mondtad ketté van osztva. Ezzel értük el, hogy a pilóták közelebb vannak egymáshoz, izgalmasabbak a futamok és senki nem unja meg, hogy simán az első helyen megy egyész futamon, ne adj Isten az utolsón teljesen eredménytelenül. Azt hiszem ez is nagyban befolyásolja, azt amit az imént kérdeztél a létszámról. Az ETCC-ben annyiban különbözik a WTCC-től, hogy több segítség van engedélyezve, ezzel nagyon sok újonc, fiatal pilótának segítve. Illetve ETCC-ben elindulhatnak billentyűzettel is. Különbség még, hogy az ETCC-ben nevéből adódóan csak európai pályákon vesznek részt. Ezt a rendszert szerintem nem szabad feladni, úgy gondolom ez nagyon jó megoldás.

Attila: Következő kérdésem egy kicsit jövőbe néző mit várhatunk tőletek a jövő szezonra marad a WTCC vagy esetleg ellátogattok más területekre is?

Gál Gergő: Részben maradunk is és új területre is ellátogatunk. A WTCC és ETCC rendszer mindenféle képpen marad a hibákból tanulva még jobban levezényelve és igen más területekre is letesszük a névjegyünket. 2011 óriási meglepetéseket hordoz magában, szeretnénk sok mindenkit meglepni ezért sok kulisszatitkot nem árulnék el, maradjunk annyiban, hogy a 2. szezonunk alatt lehetséges egy mellék bajnokság is, ami 1-2 hónapig tartana. De ami fontosabb lesz, hogy a 2. és 3. szezon közötti "holtszezonban" lesz egy kisebb bajnokság sorozat teljesen új, akár ismeretlenebb, de izgalmas pályákkal. Nem titkolt céunk, hogy a 3. szezonunk mellé - WTCC, ETCC - egy hátsókerekes bajnokságot indítanánk. Hogy milyen módokkal rendezzük meg ezeket a bajnokságokat az még a jövő titka. Jelen pillanatban is tesztelés alatt áll 1-2 mod és pálya is.

Attila: Kicsit visszakanyarodva a jelenbe hogyan találtatok rá a mostani modra és miért ez lett a befutó?

Gál Gergő: Az előző modunkkal voltak problémák. A fizikával is voltak gondok, a safety car sem működött és néhány pálya rossz volt. Szerettünk volna olyan modifikációt találni, amiben több autó van, jobb fizika, ami alatt értem a jobb tapadást, azt, hogy az autók fizikája egyenlő, de legalább hasonló legyen. A mod-ot ha jól emlékszem Attila, te említettél róla először. A céljainkat az új moddal többé-kevésbé ezeket sikerült elérnünk, de sajnos nem vagyok elégedett a jelenlegi modunkkal. Sajnos a safety car ebben sem működik, ami a kisebb gond, a nagyobb, hogy az Alfa 156 használhatatlan a Honda és a Chevrolet pedig ha hajszálnyival is de lassabb a többi autónál így ezeket kevesen, vagy senki sem választotta. Az elsődleges céljaink továbbra sem változtak. Több autót a következő mod-ba, jobb fizikát és jó safety car-t! De összességében jobb ez a mod a tavalyinál még így is.

Attila: Weisz Vilmos és Vass István mégis rácáfolt erre a feltevésre.Ami egy plusz pont a nevük mellé.Kik segítenek a liga életbentartásával és szerinted ki az az 5 versenyző aki a legtöbett lépett előre az előző szezonhoz képest?

Gál Gergő: Weisz Vilmos és Vass István igazán kiváló versenyzők. Erőn felül teljesítettek a Hondával úgy érzem, de mint látható, az autóváltási időszakot gyorsan ki is használták és úgy gondolom, hogy még gyorsabbak lesznek. Komolyan kell venniük mindkettejüket. A liga rengeteget fejlődött és természetesen ez egyedül nem ment volna. Ha Bartha Márk nem indítja el a ligát tavaly decemberben, kitudja most itt lennénk-e. Amikor át kellett vennem az irányítást minden a vállamra zúdult, de szerencsére sokan segítettek. Itt elsősorban Kratochvil Dávidra, Vágner Balázsra, Halász Gáborra, Fáy Antalra gondolok, de sokan vannak akik hozzátettek a ligához. Tudnám még sorolni, mert sokan hozzátettek, akármilyen kicsike is volt az. Megköszönném az eddigi munkát és bíztatok arra mindenkit, hogy folytassuk tovább ezen az úton! Ki fejlődött a legtöbbet? Ez egy jó kérdés. Nem emelnék ki senkit, szerintem mindenki sokat fejlődött saját magához képest.

Attila: Én azt hiszem ez volt a lehető legjobb végszó köszönöm szépen, hogy válaszoltál a kérdéseimre. Előzésekben gazdag új évet kívánok minden ligatag számára,és remélem, még sokáig megőrzi ezt az arcát a liga amit megismerhettünk.

Gál Gergő: Köszönöm szépen a lehetőséget és a jókívánságokat. Viszont kívánok mindenkinek Kellemes, sikerekben gazdag boldog újesztendőt!

Készült: 2010.12.27.
Készítette: Gál Gergő
Riportertárs: Karkecz Attila