Az A-1 Ringen mérkőzött meg a HunWEL ETCC ligának 18 pilótája. Izgalmakban bővelkedő futam volt, melyre a pilóták kellő képpen ráhangoltak. Az időmérő edzés rendben zajlott, lássuk az eredményeket:

Látható, hogy az üldőző, a pontverseny második helyezettje tudott csak bemenni 1:38.000 alá, igaz ő is csupán 1 ezreddel. A rajt kissé másképp nézett ki, hiszen az autóváltások és egyéb büntetések végett kissé megkuszálódott a rajtrács. A rajt és az utánna való 2 kanyar volt ismét a legveszélyesebb, kisebb koccanásokkal ugyan de megúszták a pilóták. Egy ideig nagyon egymáson volt a mezőny, de az idő előrehaladtával egyre kevesebb csata volt. A legtöbb párharc 2 személyes volt, de láthattunk olyat is amikor 4 vagy 5 pilóta próbált elfordulni a kanyarban. Az első futamon rajt-cél győzelmet arató Borbás Máté futotta a leggyorsabb kört is, 1:38.377-el. A dobogóra még Handó Sándor és némi meglepetésre Szabolcsi Pál álhatott:

A 2. futam is sok veszélyt hordozott magában, például az első kanyarban történt koccanások sorozata, amikor Borbás Máté a pálya fehér vonalát átlépve előzött jobb oldalról, illetve bal oldalon Zsebe József csúszott neki féktávon Sziveri Balázsnak és ennek következménye lett, hogy 5-6-an egymásba mentek, de szerencsére mindenki folytatni tudta a versenyt. Későbbiekben kialakultak csaták, páharcok. Az élen Bordás Szabolcs pár kör elteltével levakarta magáról Kis Róbertet így szinte nyugodtan érkezett be a célba. A 2. futamon a dobogóra még az említett két versenyzőn kívűl Szíjjártó Krisztián állhatott. A leggyorsabb kört Bordás Szabolcs futotta 1:38.685-el.

A 2 futam után kialakult az összesített végeredmény amely a következő lett:

A Bírói Testület által hozott döntések:

- Bartha Márk: A felfüggesztett büntetése érvénybe lép az első futamon történtek miatt. (Halász Márk kilökése, aki 5 pozíciót veszít)

- Handó Sándor: Pályavágással történt előnyszerzés miatt következő futamon +5 rajthelyes büntetésben részesül.

A futamok utáni néhány interjú Hovanyecz Szonja jóvoltából:

A mai futamon elég szép eredményeket értek el az ETCC versenyzői. Volt, aki nagyon jól teljesített, van, aki nincs megelégedve magával, mert többre is képes, azonban akadt olyan is, aki teljesen elszúrta a mai futamot.
Az éppen online versenyzők közül, meghallgattam pár véleményt a futammal kapcsolatban [hogy érezte, milyen volt nehézségileg a futam? ; akadtak–e problémák? ; autócseréről mi a véleményük.]

Dani [Szarka Dániel] : Az egész verseny nem volt valami extra, nehézségileg. Nekem a beállítást kellett figyelni, ugyanis a Setupolás még nem megy nagyon. A futam rendben volt teljesen.. Az Volvommal tökéletesen meg vagyok elégedve, nem is akartam lecserélni.

Dögevő [Kiss Róbert] : Benzines autóval kellett lendületesen autóznom, ezért elég sokszor a kicsúszás határán voltam. Nem úgy sikerült, ahogy szerettem volna, mivel elég sokszor hibáztam, voltak kisebb koccanások, például a második futam elején nagy volt a lökdösődés. A futam rendben volt teljesen itt is problémák nem nagyon voltak.. Az én autómmal szemben a TDI-vel szemben igen nagy a hátrány, ezért Paja mindig leelőzött, de azért meg vagyok vele elégedve.

Paja [Szabolcsi Pál] : Harmadik helyen végeztem. A futammal is és a tempóval is meg vagyok elégedve, bár elég nehéz rövid féktávot venni. Csakugy mint a futammal ,a TDI-vel teljesen meg vagyok elégedve.

Lukee [Szijjártó Krisztián] : Rajttal volt sok probléma, próbáltam biztos köröket menni, nem elsietni mindent, szerencsére előlem többen is kiestek, így egy picit előrébb kerültem. Egyetértek társammal Vodmate-el hogy a szabályhozók ellen nem éri meg tiltakozni, vagyis a döntéseik ellen. A legnagyobb hiba szerintem,az  hogy nem nagyon figyelünk oda egymásra, mind a lökdösődések szempontjából is.. ezért a legnagyobb galiba a rajtolásnál szokott előfordulni - ezeket kéne kiküszöbölni. Másik probléma a súlyrendszerrel van ,folyamatosan kapjuk a súlyokat,azt sajnálom hogy nincs egy limit,ameddig lehetne adni. A diesellel nem nagyon vagyok megelégedve, leginkább, utálom, de viszont nagyon gyors ebből a szempontból előny, ezen változtatni nem változtatnék, hiszen már egyszer elköteleztem magam.

Vodmate [Borbás Máté] : Az első verseny tiszta volt, én voltam a leggyorsabb és a legelső is egyben. 15. kör körül kiálltam a boxba, majd utána is folytattam a jó dolgaimat
- Az első kanyarban 3. helyen fordultam így kicsi bakik történtek, volt, kis helyen sok autó akart egyszerre fordulni ezért lökdösődések voltak, ebbe sajnos beleestem énis..így aztán a 17.helyről menetiránnyal szemben állt meg az autóm és innen kellett feljönnöm. Amiket hibáztam az valószínűleg jogos volt mivel nem kormánnyal, hanem billentyűzettel irányítom az autót, ami elég nehéz, de próbálok fair lenni. Viszont ami nem tetszett, hogy az egyik versenyző Bordás Szabolcs folyamatosan belém jött.
Autócsere nem volt, mivel a TDI-vel meg vagyok elégedve, bár eleinte nehéz volt kezelni, már hozzászoktam, és Setupolni is tudok hozzá, szóval váltani se nagyon szeretnék.