|
Január-február villamosai 2014 januárjában továbbra is a Tátráké és az SGP-ké volt a főszerep a miskolci síneken, a Skodák közül
viszont itt volt már a 600-as és a 601-es. Utóbbi a 10.000 (+1000) km-es
tartampróbát már novemberben teljesítette, viszont ezután is fel-feltűntek a
zöld-fehér tuják a városban, a 601-es többször mint
a 600-as. Utasforgalomban január 20-án végül mégis a 600-as
kezdett el közlekedni, de a 601-esre is csak február 3-áig kellett várni. Közben a Tiszai pályaudvaron egyre kaotikusabb lett
a helyzet, a futópróba alatt a Skodák be sem mehettek oda, a 197-es SGP
január 10-ei siklása után pedig világossá vált, hogy valamit kezdeni kell az
uniós projektből kimaradt végállomással. Egy kétnapos Selyemrét-Tiszai
vágányzárral sikerült annyira összetákolni a vágányzatot, hogy minden típus 5
km/h-val behaladhasson a Pfaff-épület elé, viszont
erre két hétköznapon került sor, így az SGP-k sem
voltak nélkülözhetőek, fordításuk a Szondi György utcai telepen keresztül
történt a szükség-vezetőállás használatával. |
|
|
.jpg "189(5).jpg")
.jpg "183(2).jpg")
.jpg "217(4).jpg")
.jpg "207(4).jpg")
.jpg "601(37).jpg")
.jpg "601 es 190(2).jpg")
.jpg "191(7).jpg")
.jpg "600(7).jpg")
.jpg "600 es 207(2).jpg")
.JPG "601(40).JPG")
.JPG "601(41).JPG")
.JPG "211(3).JPG")
.JPG "200(2).JPG")
.JPG "204(4).JPG")
.JPG "197(5).JPG")
.JPG "212(4).JPG")
.JPG "189(6).JPG")