J jelző

Az állomás végponti oldalán lévő J (Darány felőli) bejárati jelző

Az állomás J jelű, kezdőpont felőli bejárati jelzője háromfogalmú, biztosított alak főjelző, amely háromfogalmú alak kijárati előjelzővel van egyesítve.
A bejárati jelzőhöz külön előjelző tartozik, amelyet a bejárati jelző előtt általános fékúttávolságban helyeztek el. A bejárati jelző és előjelzője között szerkezeti függés van. Az előjelzőt csak azután lehet kezelni, ha a bejárati jelzőt is kezelték. Ha a bejárati előjelző nincs alapállásban, akkor a bejárati jelző nem állítható Megállj! állásba.
A bejárati jelzőre kijárati előjelző is van szerelve. Csak akkor működik, ha a forgalmi szolgálattevő a forgalmi irodai berendezésen kezelte az Áthaladás kallantyút (csak akkor kezelhető, ha mindkét tológombot azonos vágányra állították, és az iránykallantyúkat is megfelelően elfektették és csak a fővonalon). A bejárati jelző ilyenkor csak akkor állítható továbbhaladást engedélyező állásba, ha kijárati jelzőt már kezelték, de a kijárati előjelző is működik. Ha a kijárati jelzőt Megállj! állásba állítják, vagy az Áthaladás kallantyút semleges állásba helyezik, mielőtt a bejárati jelzőt Megállj! állásba állítanák, akkor a kijárati előjelző önműködően visszaesik.
A jelzők az I. sz. állítóközpontból kezelhetők.

Kijárati előjelzővel egyesített bejárati jelző				Bejárati előjelző
Jelzési kép	Jelentése, teendők	Jelzőárboc		Jelzési kép	Jelentése, teendők	Jelzőárboc
Jelzési kép	Jelentése, teendők	Bejárati jelző	Kijárati előjelző	Jelzési kép	Jelentése, teendők	Jelzőárboc
	Megállj! Egy vörös-fehér jelzőkar vízszintesen az árboctól jobbra, alatta egy vörös-fehér jelzőkar függőlegesen, alatta egy kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll.				A bejárati jelzőn Megállj! jelzés várható. Kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll.
	Szabad sebességcsökkentés nélkül, a kijárati jelzőn Megállj! jelzés várható. Egy vörös-fehér jelzőkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé, alatta egy vörös-fehér jelzőkar függőlegesen, alatta egy kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll. A jelzés akkor jelenik meg, ha a vonat a II. sz. átmenő fővágányra (a vonat csak egyenes állású váltókon fog haladni) jár be.				A bejárati jelzőn sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyező jelzés várható. A tárcsa lapja vízszintesen, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll.
	Szabad sebességcsökkentés nélkül, a kijárati jelzőn sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyező jelzés várható. Egy vörös-fehér jelzőkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé, alatta egy vörös-fehér jelzőkar függőlegesen, alatta egy kör alakú tárcsa vízszintesen, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll. A jelzés akkor jelenik meg, ha a vonat a II. sz. átmenő fővágányra (a vonat csak egyenes állású váltókon fog haladni) jár be és a forgalmi szolgálattevő kezelte az Áthaladás kallantyút (csak akkor kezelhető, ha mindkét tológombot azonos vágányra állították, és az iránykallantyúkat is megfelelően elfektették és csak a fővonalon). Ilyenkor a jelző csak akkor állítható továbbhaladást engedélyező állásba, ha a kijárati jelző már továbbhaladást engedélyező állásban van.				A bejárati jelzőn sebességcsökkentés nélkül továbbhaladást engedélyező jelzés várható. A tárcsa lapja vízszintesen, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll.
	Szabad csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel, a kijárati jelzőn Megállj! jelzés várható. Két vörös-fehér jelzőkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé, alatta egy kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar függőlegesen áll. A jelzés akkor jelenik meg, ha a vonat nem a II. sz. átmenő fővágányra (a vonat kitérő állású váltó(ko)n is fog haladni) jár be.				A bejárati jelzőn csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyező jelzés várható. Kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar rézsútosan áll.
	Szabad csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel, a kijárati jelzőn csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyező jelzés várható. Két vörös-fehér jelzőkar az árboctól jobbra rézsútosan felfelé, alatta egy kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar rézsútosan áll. A jelzés akkor jelenik meg, ha a vonat nem a II. sz. átmenő fővágányra (a vonat kitérő állású váltó(ko)n is fog haladni) jár be és a forgalmi szolgálattevő kezelte az Áthaladás kallantyút (csak akkor kezelhető, ha mindkét tológombot azonos vágányra állították, és az iránykallantyúkat is megfelelően elfektették és csak a fővonalon). Ilyenkor a jelző csak akkor állítható továbbhaladást engedélyező állásba, ha a kijárati jelző már továbbhaladást engedélyező állásban van.				A bejárati jelzőn csökkentett, legfeljebb 40 km/h sebességgel továbbhaladást engedélyező jelzés várható. Kör alakú tárcsa sárga lapjával a vonat felé fordítva, alatta egy sárga-fehér jelzőkar rézsútosan áll.

A főjelző árboca vörös-fehér csíkozású. Azt jelenti, hogy a jelző főjelző, és a jelző mellett csak akkor szabad elhaladni, ha a jelzőn továbbhaladást engedélyező jelzés van, élőszóban, vagy írásbeli engedéllyel rendelkezést adnak.
Az előjelző árbóca fehér-sárga sávos. Azt jelenti, hogy a vonat előjelzőhöz érkezett. Ha a jelző megállásra ad előjelzést, vagy jelzést egyáltalán nem ad: fel kell készülni a főjelző előtt való megállásra.

Vissza