A motor - még a helyén.
Lekerül
a szelepfedél, csövek...
A
hengerfej leemelése...
A
motor-váltó egység kiemelése
Teljes
szétszedés: leemelik a kartert
A
motorblokk és a váltóház megtisztítása
A
motor belső alkatrészei - tisztítás és ellenőrzés
Tartóelemek:
motortartó lábak, generátorház, olajszűrő - tisztítás után
A
motor alsó borítása: tisztítás, fúvatás után
Közben
a hajtáslánc végével is foglalkozni kell -
jól látszik a Boge Hydromat szintszabályzó
A
hátsó futómű kiszerelése - a bekötési pontok ritkán látszanak ilyen jól
Kompletten,
a zsíros-poros szennyeződések mosása után
Szétszerelés
A
légszűrőház is fúvatásra vár...
...akárcsaka
futómű elemei.
Gomokfúvás
után.
Festés...
...gyári
feketére...
..ahogyan
kell. Hát nem gyönyörű?
Féktartólapok...
...kadmiumsárga
nikkelbevonat...
...majd
összeszerelés.
A
hátsó futómű csuklóinak perselyei ma is beszerezhetők.
A
differenciálmű is megújul. Már nem fog kottyanni terhelésváltáskor.
Mint
az új.
Várja
a beszerelést
Egy
darabig nem fog "könnyezni"...
A
féktartólap, akár a gyárban
Összerakás
Felkerül
az új tárcsa is
Tisztul
a sok apróság..
...új
galvánbevonatot kapnak..
...
Az
önindító is újul...
Mintha
most jött volna a Bosch -tól
A
generátor.
Új
bevonatok
A
jó áramellátás garaciája
A
kormánymű - lesz vele is munka.
tömítések
összerakás
Mint
az új. Egy ilyen kellene nekem is. :)
Karburátor,
a híres kéttorkú Zenith. Van belőle kettő.
Darabokra!
Cél
az új állapot!
Összerakás
után.
Van
kontraszt...
A
váltó. Nem kis falat.
Szét...
darabokra...
tisztítani
kell.
Összerakás
szép...
Látványnak
sem rossz.
Enni
lehetne a kinyomócsapágy mellől...
Cserélni
valók....
új
dugattyúk
a
főtengely is szabályozva
a
blokk fűzése
hengerfejtömítés
szép!
olajpumpa
benn, jöhet a karter!
fenn
is van...
hengerfej
szelepek
benn, jöhetnek a himbák
ilyen
volt - az olaj elfedi a kopásokat
benn
a vezérmű
szívócső
és karburátorok
komplett.
Ilyen
volt...
Ilyen
lett!
A restaurálást és a fotózást Kliner Róbert végezte.