Túl a 3. fordulón
2011. május 3. by Juhasz_B


A hír facebook elérése!

Húsvét hétfőn került megrendezésre az I. Esztergomi Szlalom Bajnokság III. futama. Az időjárás nem volt túl kegyes, mégis izgalmas versenyen lehetünk túl. De ne rohanjunk ennyire előre. Kezdjük az autó fejlesztésénél.



A több mint egy hónapos szünet alatt ténykedtünk az autó körül. Kicsit csinosabb, kicsit erősebb, kicsit szebb hangú lett. Megkapta a saválló 4leömlőt, felkerült rá pár matrica amitől szebb lett, illetve kapott lökhárítókat, ami el is kellett a versenyen, sajnos. A teszten szépen duruzsolt, ki kellett, sőt még ki is kell ismerni még jobban. Jól sikerült minden, mivel nincs generátor rajta, azt teszteltük egy aksi mennyit bír, ezt sikeresen meg is tudtok, illetve a fékekre voltunk kíváncsiak.

Jött a verseny, vele együtt az eső. Még jó hogy volt velünk szervízsátor, így sokszor menedéket adott a csapadék elől. Szervízpont fent, nevezés leadva, Matyi is indult a kocsival (nem igazán repdestem az örömtől) talán csak a gépátvételt felejtették el a szervezők. Első körbe, előttünk kb 2-3 autóval leszakadt az ég, ennek ellenére folyamatos tempót tudtunk diktálni. Második körbe javítottunk az időnkön 5másodpercel, ám ekkor bekövetkezett valami olyasmi, aminek nagyon nem kellett volna.

Matyi megforgás után, neki csúszott az autó farával egy oszlopnak. Szép kis könnyített üvegszállas lökhárítónk és a kocsi hátfala bánta. ( Kicsit ironikus, hogy tőlem várták a lökhárító összetörését és a verseny előtt megkaptam hogy miért kellett rátenni stb... Erre nesztek, nem én töröm össze, ennyi. ) Na de menni kell tovább nincs mese, jön a harmadik kör, még 4másodperc javítás a vizes pályán, kategória 3. hely. Jött a 4. kör, nálam még annyir anem volt száraz a pálya, itt-ott csúszott, vizes volt, de javítottam még 8. másodpercet. De nem volt elég, a szárazon kategória társaknak volt slick gumi, amiben nagy hiáéynt szenvedünk és így az utolsó körbe, véleményem szerint én vesztettem el és nem ők nyerték meg a harmadik helyet. Kategória 5. és abszolút 17. helyen zártuk a rendezvényt. Viszont a végén, mintha elfogyott volna az erő az autóból és fura hangot adott. Megmértük, kompresszió van benne, gyanakszunk a főtengely csapágyakra, hétvégén szedjük szét, kiderül mi lesz. Reméljük megoldjuk mihamarabb és a 4.fordulón teljes erővel ott tudunk lenni!



Azt is reméljük, hogy a szervezők változtatnak egy kicsit a felállásukon. Egyik versenyző mondta, hogy pályát tévesztett, várta is a büntetését, de nem kapta, első fura dolog. De volt olyan is, hogyha nem szólnak a pályafigyelő embernek, be se írja a büntetést. Először azthittem káprázik a szemem, de most, hogy megkaptam a dvd-t a versenyről és láttam h igazam van, kicsit elgondolkoztam. Ha a lassító belső gumiérintését nem is büntetjük, akkor legalább azt büntessük hogy az fellökik. Videón, feketén fehéren ott van még is az adott versenyzőnél adott körben nincs büntetés. (pedig ha feldönti már a gumit, az igen is lassítórombolás, ha hozzáér még talán nem.. ez is fura, mert akkor sokszor simán lehetne vágni belőle... na mindegy, nem én dolgom, csak bosszantó.) Ezek számomra fura dolgok és elgondolkoztatóak. Reméljük ebben lesz változás mihamarabb.



( Természetesen nincs problémám a szervezőkkel és a szervezéssel, sőt nagyon örülök a kezdeményezésnek, hogy Esztergom környékén ilyen rendezvény van, ez észrevétel, talán építő kritika. Szeretném leszögezni, hogy eddig minden forduló tetszett, jó hangulatú rendezvények voltak. Persze nem lehet semmi hibátlan és ezt a hibát próbáltam most leírni, hogy javítani tudjanak rajta! Ebben a fordulóban az egyetlen bajom ez volt, rajta kívűl minden pipa! )

Továbbra is készülünk a futamokra, az autót megpróbáljuk versenyről versenyre fejleszteni, jelenleg a motor hibáját szeretnénk orvosolni és lehet tovább haladni! Köszönjük, hogy végig olvastátok!



Teszt videónk

Juhász Balázs - Juhász István Esztergom Szlalom

A hír facebook elérése!

Lehet, hogy Go Pro felvételeket is feltudunk tölteni, egyeztetünk a készítővel!

Képek/videók:



Fotomink képei

Rallyheart, Hubi képei

Rallypass, Kristy Photo képei

Mzsurallyefoto, Mzsu képei

Rallymedia, G90 sportfoto képei

Fotomink, Peti videója

Ofonrallyvideo, Ofon videója

D-videó studió, Móni Attila videója

Eredményes első fordulón túl
2011. március 2. by Juhasz_B


A hétvégén elkezdődött számunkra a 2011-es versenyévad. Idén teljes évet nyomunk le az I. Esztergomi Szlalom Bajnokság Mini Rally futamain. Terveink szerint minden versenyen ott leszünk.

Az első forduló számunkra nagy sikert hozott. Életünk harmadik versenyét teljesítettük és az hibamentes íven autózás meghozta a gyümölcsét. Végig a mezőny elejében tudtunk lenni, aminek nagyon örültünk, illetve amin nagyon meglepődtünk. A sok nagyobb köbcentis autó (BMW, Honda stb…) közül sok végzett mögöttünk, pedig azt hittük hogy előttünk lesznek. Az autó is rendben volt végig, egyedül a gumikkal voltunk meglőve, tavalyi utcai gumik voltak fent, amik sokszor nem úgy teljesítettek ahogy kellett volna.
Következő fordulóra szeretnénk slick gumit feltenni és egy szponzornak nagyon örülnénk aki ebben segítséget nyújtana.

De kezdjük az elején, az adminisztratív és a technikai gépátvétel zökkenő mentesen megvolt. Megkezdtük az edző köröket, viszont a váltótartó bakunk elfáradt, jobban mondva a gumi benne. Gyorsan elment Fater gumiért, belepréseltük és jobb volt min új korában.

Az első gyors nem teljesen úgy sikerült, ahogy kellett volna, szarvashibákat követtünk el. 11-es rajtszámunknak köszönhetően, az első 11 autó után még abszolút 1. helyen álltunk, aztán jöttek az erősebb gépek, vagy a tapasztaltabb pilóták. A kör végére nem estünk sokat vissza, az abszolút értékelés 6. a kategória 3. helyén vártuk a folytatást, mindössze 4 tizeddel lemaradva az előttünk lévő, Hevesi Norbert mögött.

Az első kört végig nézve és a fejben helyre rakva a dolgokat a második gyorson tudtunk 3 másodpercet javítani az indőnkön, ami meghozta a gyümölcsét, feljebb ugrottunk abszolútban és kategóriában is. Viszont továbbra is panaszkodnék a gumira, elején nem fogott semmit, közben is sokszor a kocsi eltekerte kigyorsításnál. A második kört kicsivel több mint 2másodperc előnnyel zártunk a minket követő, Hevesi Norbi előtt, aki hibázott és 5 másodperces büntetést kapott.

A harmadik gyors előtt nagy volt az izgalom, megtudjuk tartani, nyomjuk neki, vagy inkább menjünk egy hibátlant és az a biztos. Végül az utóbbi mellett döntöttük, ami meghozta a gyümölcsét, mindhárom kört hiba nélkül teljesítettük, míg más hibázott, így az utolsó gyorson még közel másfél másodpercet tettünk előnyünkre, így a végelszámolásban 3,50 másodperccel végeztünk az abszolút 4. és az A/2 géposztály 2. helyén, amivel szerintem nem csak magunknak, de másoknak is nagy meglepetést okoztunk.

A folytatás izgalmas lesz, még a forduló előtt, Csepy Zoltán a főszervező elmondta hogy az A/2 géposztály izgalmas lesz, igaza lett. Remélem évközben is legalább ilyen izgalmas lesz és beletudunk szólni az eredményekbe.

A kategóriáról ha mi nem lennénk, elmondható lenne, hogy Swift kupa. Egyetlen Volkswagenes versenyzők vagyunk, így mi védjük a német becsületet.

Egyébként a bajnokságban az A/2 géposztály második helyén állunk, 8ponttal, 2pont hátránnyal az éllovas Mélykuti Lajos mögött, aki az abszolút értékelést is vezeti, abszolútban pedig a 3 helyen állunk, 5ponttal, 3pont hátránnyal a második, Vihari Zsolt mögött, illetve 5 pont hátránnyal a már fent említett Mélykuti Lajos mögött.

Célkitűzésünk az évre, hogy minden versenyen elindulunk, mindenhol törekszünk előrébb végezni, mind kategóriában, mind abszolútban. A fő cél még is, hogy minden versenyen pontot szerezzünk, illetve hogy gyűjtsük a kupákat, ha ez lehetséges!

Képek/videók:

Fotomink képei

Rallyheart, Hubi képei

Illetve hamarosan a videók menüpont alatt megtalálható saját videónk a versenyről és a versenyt megelőző tesztről!

I. Esztergom Szlalom Bajnokság
2011. március 2. by Juhasz_B


Itt van a Március és már Mink túl is vagyunk az első versenyünkön. Február hónap végén került megrendezésre az I. Esztergomi Szlalom Bajnokságra keresztelt kupasorozat első Mini Rally jellegű versenye. A helyszínt már a neve is elárulja, Esztergom, ezen belül is a Schweidel úti rutinpálya adta a verseny alapját. A sorozat során még egy helyszín biztos, a Tesco parkoló, illetve a szervezők elmondása alapján egy újabb helyszín van tervben, melyről a tárgyalások még folynak.

De kezdjük a szervezők értékelésével. Ha egy 5-ös skálán kéne osztályozni őket, az első versenyük alapján 4,8-at adnék nekik. A két tizedet mindössze két apróság miatt vonnám le, az egyik ilyen, hogy a szabályzatban az volt, hogy slick gumi használata nem engedélyezett, még is sokan mentek vele, de mi nem tudtunk róla hogy lehet használni, senki nem szólt. A másik talán a hangosítás, hogy kellene egy mikrofonos ember, de úgy tudom, hogy Kőváry Barna fogja ellátni a továbbiakban a speaker szerepét. Számomra ezek voltak negatívumok, sőt nem is negatívumok, ha nem észrevételek.
Pozitívum viszont szép számban akad. A rögtön látható időeredmény, célba érést követve kb 5 másodpercen belül már táblázatba, sorrendbe voltak szedve az idők, így az ember tudod matekolni, hogy mennyit kell gyorsulnia és hogy ezt hogyan tudja elérni. Továbbá pozitívum a verseny pörgössége, az irányítás, a pálya hossza és nyomvonala. Viszont az egyik legnagyobb pozitívum számunkra, Csepy Zoltán, a főszervező embersége és közvetlensége. Reggel az edző körök során is kérdezte hogyan érezzük magunkat, mi a véleményünk, hogyan tetszik a pálya és ugyanezt tette a verseny végén is, sőt még közben is. Szerintem ezt nem minden sorozat szervező mondhatja el magáról, hogy ennyire versenyzőbarát. Szóval szerintünk rendben lesz ez a bajnokság, az első versenyből mindenki tanult, a következő már hiba mentes lesz.
Apropó következő, 2011. Március 15. Esztergom Tesco parkoló, ahova készülünk Mink egy kis meglepetéssel!

Ennyit a bajnoksággal kapcsolatban az első fordulóról, következő hírünk beszámoló lesz a versenyről, hogyan telt Mink szempontból!

Megkezdődik a 2011-es versenyzés
2010. február 25. by Juhasz_B

Hamarosan megkezdjük a 2011-es évadunkat. Szerencsésnek mondhatjuk magunkat, mert hazai pálya előnyét ebben az évben végig élvezni fogjuk. Egy új kezdeményezésnek köszönhetően, Esztergomban kezdetét veszi egy szlalom bajnokság. Igazából csak a neve szlalom, a szervezők elmondása szerint inkább MiniRally jellegűek a pályák, amit az is bizonyít, hogy a hétvégén megrendezésre kerülő első forduló pályáján igen csak van tempó.8 Fordulóból áll a bajnokság, mi már kiváltottuk a Licenszt, így az éves bajnokságban is részt veszünk, terveink között az összes futam teljesítése szerepel.


Az első forduló tehát a hétvégén kerül megrendezésre, február 27-én, a Schweidel úti régi rutinpályán. Nevezés leadva, ismét Polo-val megyünk, reméljük minden rendben lesz.


A versenyről több infó: I Esztergomi Szlalom Bajnokság

FONTOS: Idén úgynéz ki minden versenyen lesz belsőkamera, külső kamera, fényképész... Tehát lesz elég nagy média megjelenésünk, amit többek közt azt várjuk, hogy többen megismernek minket, akár szponzorunk is akad az idén.
Illetve tervben van egy játék, amelyel a jobboldalra nyerhettek utat, tehát beülhettek egy versenyautóba. Hamarosan részletek, addig is egy fontos dolog és kulcs szó lesz: LÁJK! Facebookon fent van oldalunk, illetve baloldalt is láthatjátok, nem kell mást tennetek, csak lájkolni minket és így elsőkézben értesültök velünk kapcsolatos hírekről, elsőként kaptok videókat képeket. Tehát hamarosan részletek, játék érkezik a kettes vágányon hamarosan! :)

2010 elment, 2011 jött…
2011. január 6. by Juhasz_B

Ismét eltelt egy év és helyébe jött egy új. Reményeink szerint ez az újév meghozza az áttörést, a gyökeres változást. De ne szaladjunk ennyire előre, értékeljük a 2010-es évet.

2010 ismét egy csonka év volt 2009 után. Az év elején az autót szétszedtük, majd egy kis szünet következett. Évközben, a nyárfolyamán folytatódott az autó továbbfejlesztése, felújítása, átépítése hívja mindenki úgy, ahogy akarja. Nyár közepére már a kaszni teljesen elkészült, augusztusra volt egy meghívásunk helyben, egy kiállítással egybe kötött autózásra, de erre sajnos nem készültünk el, így csak nézelődőként látogattuk meg a helyszínt. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy ekkor még volt olyan alkatrész, ami a kezünk közelében nem volt, pedig rég itt kellett volna lennie. Majd jött a szeptember egy helyi versenyt hozva nekünk, Esztergomban rendezte 5. futamát a Sultan Szlalom Kupa. Kiderült a Trabant ide se lesz kész állapotban, így nem maradt más mint a lehetőségek számbavétele és mérlegelése után, kölcsön autó után nézni. Hamar meg is volt az ötlet, hogy mivel, már csak a tulajjal kellett beszélni, aki nagy meglepetésemre odaadta nekünk az autó, így eltudtunk vele indulni. A versenyt az autó felkészí tése után egy párnapos teszt előzte meg. Először tapogatóztam az autóval kapcsolatban, próbáltam megszokni, mikor ez megvolt, elég kezes bárány lett. Így szeptember 18-án reggel elindultunk a versenyre amit egy VW Polo G40-el teljesítettünk. Esős időjárás volt, így reggel a 3 edzőkör a csúszkálás és alkalmazkodás jegyében telt el. Később elállt az eső, majd az utolsó körre már fel is száradtak az ívek, sőt majdnem az egész pálya, nekünk a kopott utcai gumik pedig innentől kezdve hátrányt jelentettek a slick gumival szerelt ellenfelekkel szemben. Végül a versenyt az abszolút 5. B kategória 3. és Junior kategória 1. helyén zártuk. Nagyon boldognak és büszkének éreztem magam, főleg hogy a B kategóriában két olyan versenyző végzett előttünk, akik mögött nem kis múlt van már, első osztályban is megfordultak.

Ezennel szeretnék köszönetet mondani azoknak a nagyszerű embereknek akik ennek az eredménynek az elérésében segédkezet nyújtottak (a teljesség igénye nélkül) : Fater, Csabika, Matyi, Gabesz, Peti és végül a szerelmem, Bogi!

Összességében a 2010-es év számunkra csonka volt, az autó lassan készült, a csapat gyarapodott. Egy versenyen vettünk részt, amit eredményesen teljesítettünk, készültünk a 2011-es esztendőre és folytattuk a Trabant építését.

2011-re mik a tervek? Nos, erről hamarosan kaptok egy bővebb átfogó képet, hogy jelenleg hogy állunk és mit tervezünk a jövőben.

Túl az első teszten
2010. szeptember 17. by M_Peter

Szerencsésen túl vagyunk az első teszten. Vegyes érzelmek uralkodnak rajtunk, de lényeg hogy túl vagyunk. Hozzá kell tenni, nem egy teszten, ha nem rögtön három teszten is. Teljesen új autót kellett megszoknunk, de nem úgy ahogy mi azt vártuk. A Trabant még nincs kész, így egy másik autót teszteltünk, amin meglepődtünk, talán nem számítottunk erre. Mivel hétvégén, szeptember 18-án, Esztergomban a Sultan Szlalom Kupa V. fordulja zajlik, így indulnunk kell valamivel, már csak azért is, mert hazai pálya. Nos, egy számunk elég szokatlan, új autót szereztünk magunknak, egy Volkswagen Polo G40-t. Balázs elmondta, mit érez, mit vár és hogy mi a véleménye a kocsiról...

"Húú, hát hol is kezdjem? Nagyon izgatott vagyok a verseny miatt, végre hazai pálya, remélem megmutathatom az ismerőseimnek, a barátaimnak és a családomnak hogy mire is vagyok képes, amikor azt csinálom, amit a legjobban szeretek. A kocsi nagyon jó, bár még szokatlan, a mi autónkhoz képest sokkal erősebb, sokszor máshogy viselkedik, de nagyon jól fekszik az úton, mégis úgy érzem, nem egyszerű dolog megszokni, de sikerült. Az érzelmeim vegyesek, jó lett volna, hogy h ha a saját, újjá épített autónkkal indultunk volna, a kis Trabival, de nem jöhet minden össze, hát ő még nincs kész. Nagyon boldog vagyok hogy eltudunk indulni, és nem is akármilyen autóval, ezért nagy köszönet jár a tesómnak, aki rendelkezésünkre bocsájtotta az autót, hogy kipróbálhassam mit tudok vele."

Ennyit a véleményről és az érzésekről. Most jöjjön hogy mit vár a versenytől... "Szeretnék minél előbb végezni, ránk férne egy kis eredmény, a majdnem egy év kihagyás után, így még szponzort is hamarabb tudnánk szerezni. Remélem szárazz időnk lesz, most az kedvezne nekünk. Aki ismer, tudja hogy esőben jobban szeretek menni a Trabanttal, de más kisebb autóval is, viszont ennek az autónak ez nem kedvez és még jó gumink sincs rá. Bízom benne hogy sok néző és versenyző látogat el az eseményre, illetve hogy az égiek velünk lesznek!" Hétvégén tehát verseny, mindenkinek ott a helye, reméljük hogy egy nagyszerű napnak leszünk kisgazdái.

Megkezdődött a visszaszámlálás...
2010. július 26. by Winti

Megkezdődött a visszaszámlálás, nagyon komoly mértékben. Kész a kasznizás, a festés, már csak télleg összekell dobni. nincs túl sok időnk, de annyi pont van, hogy amikorra kell készen legyen. Lehet hogy elfogult vagyok de személyszerint nekem már így fehéren is jobban tetszik, mint kéken, arról nem is beszélve, h kap még matrica dekort. De nem is szaporítom tovább a szót.


Csináltam egy adatlapot a kocsinak carstylingon, amit a következő linken meg is tudtok nézni.:

Trabant::S1300

Sok kép kerül ide fel a kocsi készüléséről! Aki tud, és szertne, az lájkoljon minket! Köszönet!

Motorhegyezés vol 1
2010. június 20. by Winti

Ha jelenleg nem is, de sokan még az iskolapadot koptatják, a tudásszomjtól vezérelve inkább ceruzát hegyeznek egy újabb feladat megoldásához. Mi nem ezt tesszük, helyette inkább motorunkat hegyezzük, hogy jobb legyen. Másfelől ez egy jó móka, egy kihívás. Igaz hogy mikor ezt csináljuk, valami nem stimmel az istenért sem, ilyenkor egy kicsit idegeskedik az ember, de belül tudja, hogy ha megvan, akkor olyan örömet tud okozni, amelyet kevés dolog a földön. Mi most bemutatjuk hogy mi hogy csináljuk, hogy más is ha kedvet kap hozzá, akár saját maga tudja ezt megvalósítani. Ez egy új keltű dolog a honlapon, egy cikk, melyet unalmunk miatt hozok létre. Mire elérünk a Motorhegyezés vol sokhoz, amit nem tudok még mennyi lesz, egy komplett motor fog átalakulni. Természetesen ez nem aranyírás, és semmilyen felelőséget nem vállalunk érte. Nem mi találtuk ki, ezzel sokaknak nem is mondok nagy titkot, a lényeg hogy ha valaki kedvet kap hozzá, akkor itt egy kis segítség. Továbbá szeretném leszögezni hogy ez nálunk is műhely titok, nem mindent adok ki, tehát pontos értékeket nem írok le. Igazából nagy agytrösztnek sem érzem magam, sőt tudom hogy nem vagyok az.


Szerintem azzal kell kezdeni, hogy eldöntjük, mire akarjuk a motorunkat megépíteni, ugyan is mindenhova más alakítás jó.
Ha sok pénzünk van, inkább bízzuk szakemberre, de ha nincs és szeretjük a kihívásokat, ez nekünk való feladat.
Kezdjük az elején, ugyan is egy jó alap nem árt. Esetünkben ez egy Trabant 1.1-es motor, melyről íme pár gyári adat:

- Hengerűrtartalom: 1043ccm

- Lóerő: 40

- Max nyomaték: 74Nm

- Erőátvitel: Elsőkerékhajtás, egytárcsás száraztengelykapcsoló, 4 fokozatú váltó szinkronizált

-Max végsebesség: 125 km/h

Ezek az adatok a gyári motor adatai, csak szemléltetés végett írtam le. Legjobb ha beszerezzük az 1.3as wartburg alkatrészeit, mert a blokkunkba egy az egyben bele mennek. Hogy mire lesz szükségünk:

- 1.3-as Wartburg főtengely

- 1.3-as Wartburg dugattyúk

- 1.3-as Wartburg hajtókarok

- 1.3-as Wartburg vezérműtengely

Természetesen ha nem akarunk az 1.1-es motorunkból 1.3-ast varázsolni, ezek nem kellenek.

A Trabant ezen régi dolgait is megmunkálhatjuk, pót alkatrésznek jók lesznek.
Na hát akkor lássunk neki, kezdjük a motor kivételével. Előszőr is, ami a motorblokkhoz csatlakozik, cső és kábelek, mind távolítsuk el, értem ezek alatt a benzincsöveket, a hűtő csöveit, az összes kábelt. Ha nem tudjuk megjegyezni mi hova megy, érdemes előtte lefényképezni a motorteret, nagyban, és minden apró kis részletet, hogy az összerakáskor ha kell, tudjuk mi hova miért... Megjegyzésként ha a váltót is kivesszük akkor a féltengelyeket és a váltórudat is távolítsuk el.
Aztán döntsük el, váltostól vagy anélkül vesszük ki, mi azzal együtt vettük ki, mert azt is letakarítottuk, illetve lehet másikat fog kapni. A motortartó bakokat, és a váltót tartó bakokat is iktassuk ki, jobban mondva az őkat tartó csavarokat vegyük ki. Ekkor kiemelhetjük a blokkot, érdemes alá egy emelőt tenni ezek előtt, hogy ne essen a földre.

Kint a motor, érdemes neki előtte olyan asztal csinálni, amit nem sajnálunk, és nem kell mélyre hajulni. Ezután a többi felesleges dologtól is szabadítsuk meg a motort, addig, míg csak egy üres blokk nem marad. Tehát teljesen szedjük szét, minden alatt értve, dugattyúk, főtengely, hajtókar, szelepek minden ami mozdítható.

Az elején ugye eldöntöttük mire akarjuk építeni a gépsárkányunkat. Mi szlalomra és rallysprintre, ennek rendje módja szerint alakítunk, alakíttatunk rajta. Pontosat ha tudok is, nem mondok adatokat. Lényeg, érzéssel kell.

Vegyük alapul azt a roppant egyszerű példát, hogy nekünk embereknek is könyebb egy üres vödrött megmozdítani, mint egy telit. Így a motornak is a könyebb dolgokat könyebb megmozdítani.
Ezért a mozgó alkatrészeket (lentkerék, dugattyú, hajtókar stb...) könnyítjük vagy gramozzuk vagy lemarunk belőle hogy egy súlyban legyenek. Ezzel párhuzamossan a blokkból is lemaradhattunk, annyit mint a dugattyúkból.
Ennyi fért a Motorhegyezés vol. 1-be, hamarosan folytatom. Szeretném képekkel is illusztrálni a dolgokat. A következő részben kicsit tovább lépünk, és elmondom míg a motorunk alkatrészei felujításon vannak, addig mit tudunk tenni.

Kasznizás majdnem kész
2010. június 11. by Winti

Tegnapi nap bentjártam a műhelyben, valami olyat tapasztaltam amit már nagyon régen megkellett volna. A trabanon volt küszöbb, sőt még a doblemez is megvolt csinálva. Na de, nme csak javítják, erősítik is, így egy viszonylag erős kasznit kapok vissza. Már csak pár apróság van hátra ahoz, hogy elmondhassuk kész a kaszni. Apróságok alatt olyasmit értek, mint pl.: tank konzol készítése, üléskonzol alrébb heggesztése, taposó és kartervédő méretre szabása és a festés. Szerintem ez nagyon jó hír, mert ha így haladnka vele, akkor jövőhét hétvégén már nagyvalószínűséggel a festés fázisához érünk. Tehát le lesz a gond róla.

Íme pár kép a kaszni jelenlegi állapotáról:









További képek a galériában!

Kicsit kényesebb téma, a motor. Az egésznek a szíve, a lelke, a lényege. Nem mintha lenne vele valami komolyabb probléma, mert csak összekell fűzni, viszont vannak hiányzó dolgok. De a lényeg, ami fontos, lendkerék, főtengely, dugattyúk stb... már megmunkálva várja a beszerelést. A blokk, a karter és az apróságok már le is vannak festve.





Hamarosan jelentkezem, remélem minél hamarabb, mert az aztjelenti, hogy megint közelebb kerültünk a készhez!

Lassan de biztosan!
2010. június 7. by Winti

Nem te láttad rosszul, ha egy hónapja nem láttál semmi infót rólunk. Egyrészt nem volt értelme írni, másrészt kedvem sem volt. De mostmár úgy nézz ki egyenesbe jött minden.

Okosabbak rájöttek már (az előző mondatból) hogy voltak problémáink. Nem is kicsik, szerintem elég ha annyit mondok, hogy volt olyan is, hogy a kedvem elment az egésztől. De ez már a múltél, túltettem magam rajta. Kaptam egy kis leckét föntről, elsőként a türelemről, másodsorban arról, hogy a tehetetlenség nagyon rossz.

Nade, térjünk a lényegre.

Mint mondtam 1hónap eltelt az utolsó bejelentkezés óta. Akkor azt gondoltam, elindul a munka a kocsival, de sajnos ez nem így lett. Múlthét pénteken nyúltak előszőr a kocsihoz, most teljesen szét van kapva. Se ajtó, se sárvédő, se semmilyen kaszni elem, csak az üres váz. De nézzük a jó oldalt, legalább már csinálják.

Mikor lesz kész?

Nos ezt még én se tudom, remélem innentől kezdve folyamatosan lehet csinálni, és nem fog sokat állni a meló, jó lenne már meghajtani. Arra a kérdésre se tudok válaszolni, hogy mi lesz az első versenyünk az újjá épült autóval, csak remélem hogy minél hamarabb bekövetkezik ez. Még a motor sincs kész, úgy hogy nagyon messze van ez az időpont, de szeretném ha napról-napra közelebb kerülnénk hozzá.

Hamarosan szeretnék feltölteni képeket, mert sokat alakult az autó a galériában lévő képekhez képest.

Végleg vége a téliálomnak!
2010. május 3. by Winti

Leszámoltunk a téliálommal. Kicsit bealudtunk, aztán azon kaptuk magunkat hogy jéé, itt van május. Igaz hogy már februárba darabokra szedtem az autót, senkit nem hatott meg. Aztán erőlködtem, végre eljött a nap amikor az autó már a lakatosműhelyben tölti az éjszakát. Ugyanis a küszöböket cserélni kell, nincs mese, viszont ezek miatt állt most a munka, rendben megkellene tanulnom, de nem ezen az autón akarom, főleg mert nem akarom gányolni. Időközben sikerült a futóművünket is fejleszteni, illetve a motort is, így az oldalon lévő beléptető már nem igazán fedi az igazságot, mert nem 1.1-es hanem 1.3-as lesz a gépsárkány.

Hogy mikorra lesz kész? Hát nem akarok pontosat mondani, én örülnék ha május végén már meghajthatnám. Addig sok víz lefolyik még a Dunán. Napokban nekiállnak a küszöbbnek, a tanknak konzolt csinálni, és már lassan alakul a gépezet. Félfüllel hallani, hogy május elteltével valamikor szeretnének mégegy Sárisáp Rally Sprintet szervezni. Ennek nagyon örülök, és minden elkövetünk hogy akkor mi is ott tudjunk lenni a rajtnál.

III. Örömautózás...
2010. április 11. by Winti

Először is leszögezném-hogy a cím ne tévesszen meg senkit-ez nem akármilyen örömautózás, nem a mi örömünkért megyünk. Illetve valahol igen, de elsősorban a beteg gyerekeket szeretnénk mosolyogni látni, és ettől leszünk mi is boldogok. "A rendezvényt beteg gyermekek számára hoztuk létre, melyet orvosaik "élményterápiaként" nagyon támogatnak, a kicsik pedig legalább egy napra elfeledhetik gondjukat. Ebben az évben a Miskolci Gyermekonkológiai Központban kezelt gyerekek is csatlakoznak a Tűzoltó Utcai Gyermekklinika kis betegeihez, így még több izgatott kiskölyök várja ezt a napot:"


2010. május 8. (szombat)


A kicsik még egy vágya teljesülhet azzal, hogy a rendezvény helyszíne idén a: HUNGARORING.

"Tavaly már szemeztem a rendezvénnyel. Nem tudtam kimenni, de néztem képeket, és videókat is, amiket előbb is megnéztem. Már akkor is, és most is örömmel töltöttek el, ahogy láttam a lurkók mosolyát, és az egész rendezvény légkörét. Idén én is szeretnék mosolyt csalni a gyerekek arcára és szeretnék az "élményterápiájukhoz" hozzá járulni. A rendezvény feltételeit még nem tudom, hogy mi kell ahhoz, hogy pilótaként részt vehess, de ha nekem nem engedik, akkor sincs veszve semmi, Fater bepótolja helyettem is. Tehát ha minden úgy adódik, és az égiek is azt akarják, Május 8-án(szombaton) találkozunk a Hungaroringen, és jól megautóztatjuk a népet."

Forrás: www.rallyheart.hu


Tovább információ: www.oromautozas.hu

Rallylife interjú...
2010. április 11. by Winti

Valamivel frissebb interjú a Rallylife-al készült beszélgetésem. Az új, még szárnyait bontogató oldal előtt még nagy siker állhat szerintem. Egy kedves barátom, Vakán Gábor is erősíti táborukat, aki a fejemnek szegezte kérdéseit. Mivel az oldal szerkesztő gárdájának szinte minden tagját ismerem, így a jövőben jó kapcsolat lesz az oldal és csapatunk között.

Az interjút megtaláljátok a www.rallylife.try.hu internetes oldalon Vagy katt ide: Interjú

BiGBeni faggatott...
2010. április 11. by Winti

Még márciusban BiGBeni tett fel nekem pár kérdést. Szó volt a múltról, jelenről jövőről. Természetesen szívesen válaszoltam a kérdésekre, így az interjúban elhangzottakat BiGBeni oldalán találjátok.

Vagy katt ide: BiGBeni oldala
Az interjú közvetlen elérése: Katt!

Sárisáp sztornó...
2010. március 18. by Winti

Sajnos az április 10-én megrendezésre kerülő Sárisáp Amatőr Rallysprint futamon nem tudunk rajthoz állni! Nagyon nagy csalódás ez nekem. Hazai pálya, hazai közönség, és mi nem leszünk ott. Így az itthoni bemutatkozás még várat magára, de reméljük hogy szeptember 26-án, Esztergomban egy szlalomverseny keretein belül találkozunk.


Terveim is változtak 2010-re. Jobban mondva, nem merek már tervezni, mert sosem az sül ki aminek kéne. Szóval májusig biztos nem tudok összeszedni két olyan versenyt, amivel eltudnék indulni egy sprint bajnokság futamán előfutóként, így ez is bukta. Ezért valószínűleg idén is a szlalomversenyek kapnak hangsúlyt. Persze már egy-két sprinten is elszeretnénk indulni, és jövőre sprinten menni, de szükség van tapasztalatra, rutinra, így egyelőre marad a legjobb iskola, a szlalom. Mint mondtam, nem akarok tervezni, de valószínűleg Exrtrém Kupa, Mini Rally, Speed Proex versenyein fogunk indulni. Illetve, szeptemberben szeretnénk HBEV-en indulni. Továbbá a nyáron egy sprinten, évvégén valami hó versenyen.

Elkészült a hírlevél...
2010. március 14. by Winti

Elkészült a hírlevél. Bal oldalt fellehet rá iratkozni, nem csak regisztrált tagoknak! Tehát aki szeretne hírlevelet kapni a továbbiakban, az iratkozzon fel, és kész is. Aki nem iratkozik fel, az nem kap a továbbiakban hírlevelet, akkor se, ha játék van.
Továbbá, ha valami észrevételetek, vagy javaslatotok van az oldallal kapcsolatban, azt a következő e-mail címre várjuk: viktor0405@gmail.com

Hamarosan elkezdődik majd a játék szezon is, de addig még aludni kell párat.

Jövőhét a lakatos műhelyben, egy kis fényező mühely látogatással
2010. március 13. by Winti

Március 15. utána elkezdődik a végre a lakatos munka és a festés, ha akarunk indulni április 10-én. Van meló vele bőven, a küszöböt megkell csinálni. Amit még nem tudok, hogy konkrét küszöbb csere, vagy csak lemezelés lesz. Ha megvan a küszöb csere, akkor a csöveket kéne beheggeszteni, illetve a hattyúnyakat szeretném még körbe heggesztetni, hogy erősebb legyen. Mivel csavaros csövünk van, így nem lesz mindenhol heggesztve, konkrétan nem is kéne. De úgy gondolom, a heggesztés nagyobb biztonságot nyújt. Tehát, a padlólemezhez heggesztve lesz, a többicsavaros része csavarva, talán heggesztéssel megerősítve, elvégre a biztonság a legfontosabb. Ezek után megkellene csinálni a navigátornak a taposót, ne legyen már szegénynek kényelmetlen. Ha ez is megvan, akkor úgy vélem, a hátra a csomagtartóba kerülő tanknak kellene egy tartókonzol. Aztán a a kalaptartó helyére, illetve onnan levezetve a padlólemezig kellene egy lemez, vagy valami, ami elvállasztja a tankot az utastértől. Hátul szerintem a gyári pótkerék tartó helyén lesz a mostani pótkerék is. Ha ez megvan, akkor már nagyon kevés választja el az autót a fényezéstől. Még a jobb, és balhátsó sárvédőket lekell szedni, és a kerékjáratnál lévő peremét visszahajlítani, hogy a mostani maximum 165-ös gumik után, akár 180, vagy az álomhatár 190-es gumik is beférjenek.


Ha ez megvan, mehet az autó a festőhöz. Amit most írok nem készpénz, lehet változni fog. Ami biztos, hogy a kocsi alapszíne fehér lesz. A "design"-t Balázs Öcsi 2005-ös ladájának mintája alapján szeretném. A motortér, a belső, a padló úgyszintén fehérre fújva. A futómű részeit, a féknyerget és a fékdobot is pirosra szeretném. A bukócsövet ezüst színűre, de lehet a fehéren jobban mutatna. A matricázásról még nem akarok semmit se mondani, majd a képek árulkodjanak szerintem. Egyebet nem tudok most róla elmondani, ha kész lesz, remélem nagyon szép lesz!

Lezárult a szavazás!
2010. március 13. by Winti

Előszőr is, most nem érdekelnek a formalitások, a szabályok és a jó ízlés.
Nagyon elgondolkozunk azon, hogy lesz-e itt nektek nyereményjáték...
Szóval, történt, hogy reggel felnéztem, és 17 igen, 2 nem szavazat volt. Persze egyértelmű, hogy igen lesz, kéne hogy legyen játék nektek, ha már beigértük és meg is szavaztátok. De amikor van egy faszkalap (megmondtam, hogy nem érdekel a formalitás, meg semmi se ebben a hírben, ha nem tetszik nem olvasod tovább, ennyi, én leszarom ) akinek nem tudom mért jó az, hogy szétbassza a másik munkáját. Van egy sanda gyanúm, hogy ki volt. A lényeg, hogy délután mikor vissza néztem a honlapra, 2021 igen szavazat volt, amiben csak annyi a bökkenő, hogy annyian nemhogy a mai nap, de összesen nem nézték még meg az oldalt. Nem kívánok egyebet, csak hogy ennek a faszkalapnak, valaki ugyanígy bassza el a munkáját, hogy csak egy apróság legyen, mint ez, de kurvára idegesítse fel magát rajta. Nem akarok kibaszni veletek, akik megszavazták, de azért remélem elgondolkodtok ezen a dolgon. Sokan nem látnak be a dolgok mögé, hogy egyes események, a csapat stb... mekkora szervező munkát kíván meg.
Na, de nem akarok tényleg kibaszni senkivel, sajnos lekell zárni a szavazást! 17 igen, és 2 nem szavazat ellenében, sikeresnek tekintjük a szavazást. Így lesz nyereményjáték évközben, remélem minél többen részt vesztek rajta, de ne feledjük:

Csak regisztrált tagoknak! Ezért minél több embert hívjatok!
Persze lesz kivétel játék, hogy más is esélytkapjon, de sztem egy beregizés, kb 2 perc, és ennyit mindenki szakíthat ránk az életéből, úgy gondolom. Tehát, ha regizel nagyobb az esély hogy nyersz, illetve akkor kapsz körlevelet, hogy játék van, és látogass el a honlapra! Na csak ennyit akartam, remélem most nem sértettem meg senkit, meg semmi komolyabb.

A felkészülés hónapja, tervek...
2010. március 07. by Winti



Gőzerővel készülünk az Április 10-én megrendezésre kerülő Sárisáp Rally Sprintre. Nagyon nem szeretnénk cserbenhagyni a hazai közönséget.
Szeretnénk, ha az autó elkészülne március utolsó hétvégéjére, tehát legkésőbb 27-28-ra. A motor tuning már elkezdődött, az autó lakatos munkái is a héten remélem elkészülnek, hogy festeni lehessen. Megvan az esély hogy az adott időpontra elkészül, de azért tűztem ki olyan időpontot, ami még csúszhat egy hetet, mert általában csúszik. A lényeg, hogy a verseny előtt egy héttel kész legyen minden, hogy tesztelni tudjunk.

A hétvégén kaptam egy nagyszerű ajánlatot, illetve egy garnitúra alufelnit, így több pótkerékkel tudunk készülni, amiért köszönet Kőváry Norbinak!

Aminek még nagyon örültem, Sárisápon lesz belső kamera, köszönet érte BiGBeninek. Még a bukócsövön megkell csinálni a kameratartót, de nem egy bonyolult dolog. Tehát lesznek képek, videók, belső felvétel is.
Továbbá szeretnék kedveskedni a "szurkoló táboromnak", ugyanis mivel elég közel van a lakhelyemhez a verseny, jónéhány barátomat, osztálytársamat, ismerősömet meghívtam. A hozzám közel álló személyeknek, szeretnék egy csapatpolóval kedveskedni. Mivel sajnos nem szarom a pénzt, és keresetem sincs, így ehhez kellene segítség. Ha valaki tudna, ingyen pólókat szerezni, valamilyen cégtől, vagy valahonnan, azt megköszönném. Cserébe a céget reklámoznánk, kitennék szponzorok közzé. Ha sajnos erre nem lesz lehetőség, a póló árát elkell tőlük kérnem, a nyomtatást megtudom oldani rá.

Illetve csináltatok szurkoló lepedőt, tehát lehet majd csápolni nekünk.
Nem vagyok nagy versenyző, de szerintem jó buli lenne egy játékot indítani, aminek a főnyereménye egy teszt út mellettem, valamelyik szlalom versenyen. Erről hamarosan csinálnék egy szavazást, mellesleg ez jó látogatottság növelő is.

Hazai pálya, hazai közönség
2010. február 27. by Winti



2010. április 10-én kerül megrendezésre, az I. Sárisáp Rallysprint. Dorogi sráckén, naggyából 20km-re van a verseny, így nyugott szívvel hívhatom hazai pályának.
A szervezők elmondása szerint, ha ezen az első futamon sok induló, néző, érdeklődő van, és jól sikerül a verseny, akkor egy egész bajnoksággal is találkozhatunk itt.
Személy szerint nagyon örülök a kezdeményezésnek, jó hogy végre a közelben is van verseny, és nem kell 100 km-t utazni. Kicsivel több mint egy hónap van a versenyig. Ez az az időszak lesz, amiben mindent megkell tenni, hogy eltudjunk indulni. Az autóval nagyon sokat kell még foglalkozni, és tréningezni is szeretnénk a megmérettetés előtt. Én azt tartanám jónak, hogy ha március 20. körül kész lenne az autó. Addig is, gőzerővel munkálkodunk.

Továbbá Szeptember 26-án lesz Esztergom szlalom verseny. Erről többet még mi sem tudunk, csak az időpontot, és hogy Esztergom. Amint valamilyen infórmációval tudunk szolgálni, közzé tesszük itt!

Köszönet a 2009-es versenyünkért...
2010. január 21. by Winti

2009-ben egy verseny fért bele a büdzsébe. Természetesen jó lett volna elindulni több versenyen is, de nem jöttek össze a dolgok.
Most viszont következzen egy kis köszönet nyílvánítás, hisz egyedül sosem sikerülhet semmi, és minket is sokan segítettek. (Az az egy verseny, mellesleg az Extrém Kupa, október 31-én megrendezett versenye volt.)

"Sokáig ültem és csak törtem a fejemet, ezért a sok jóért kit illet meg köszönet. Sokáig ültem és csak törtem töprengtem, hogy hogyan mondjam el... és kinek hogy köszönöm."

Hát akkor kezdjük az elején.
Mindenek előtt köszönöm kicsiny családomnak, hogy megteremtettek, hogy mellettem álltak, és segítettek. Anyukámnak hogy segített elindulni, a finom szendvicseket, innivalókat, és hogy támogat a céljaim elérésében. Édesapámnak, a legjobb navigátornak, a szerelési lehetőségeket, a versenyt, a kocsit, mindent... Csaba testvéremnek, aki segített az autófelkészítésben, és szerelésben is. Pisti testvéremnek, hogy ott volt velünk október 31-én, segített nekünk, fotózott, és még be is mert ülni mellém.
Matyinak is nagy köszönet jár. Magában a Trabant is az ő érdeme, ő adta oda. Mellesleg ellát azóta is alkatrészekkel, tanácsokkal, sok mindennel, így nagy köszönet jár neki, szerintem.
Attilának és a másik lakatos srácnak, hogy segítettek a Trabanton dolgokat megvalósítani, illetve hogy összeheggesztették a szétnyílt lengőkart.
Törpének, hogy lehúzta Szenktkirályszabadjára az autót.
Vakánoknak, Gábornak és Tibi bának, hogy elkisértek, segítettek ha szükség volt rá, és be mertek ülni.
Szeretném még megköszönni Tominak, Gagának, Krisznek, Misi bának, mindenkinek aki mellettem állt, és kihagytam.
Továbbá szeretném megköszönni azoknak is, akik szurkoltak nekem, mind a helyszínen, mind itthonról, köszönöm Kata, Kriszti és a többiek, akiket kihagytam.

Szóval nagyon sok embernek tartozom köszönettel, és hát a legkevesebb szerintem hogy itt megemlítem őket. KÖSZÖNÖM NEKTEK!!!

Galéria kipipálva, Trabi készül
2010. január 20. by Winti

Felkerült a galéria, amolyan teszt galéria verzióba. Vasárnap kicsit szétkaptuk a kocsit, és hát kézenfekvő volt arról csinálni pár képet. Most ezek a képek megtekinthetők a galériában, hogy hogyan is néz ki most szegényke. Persze nem mindegyik kép került fel, csak egy pár darab. Van kép a jelenlegi vezetékelésről, belsőről, külsőről stb... Ezek szép kis emlékek lesznek párhét múlva, hát még jövő ilyenkor, hogy ilyen is volt.
Tehát, ahogy a címben volt, infók... Jelenleg várja a trabber, hogy kicseréljük a küszöböt, ez nagyon fontos. Szombaton, végre sor került a motor kiemelésére is. Hamarosan az is megkapja a várt tuningot, így azért esélyesebbek leszünk. Aztán hogy ha ezek készen vannak, jöhet a bukócső, ami már itthon van, kis összekötő darabok még hiányzonak, de hamarosan ez is mehet a festőműhelybe. Festés után beszerelés, és jöhet a kocsi festése is. Még nem tudni, hogy a piros, zöld részek matricával, vagy festéssel lesznek megoldva, majd kitaláljuk. Ezekkel párhuzamossan a műszerfalat és a kormányt szeretném vinni velúrozásra.
Most még pár dolgot bekell szerezni, és mehet az összerakás.
Ma kitaláltam, hogy legyen külön kapcsoló tábla, ne minden a műszerfalon legyen. Ugye idén 2db elektromos ac-pumpa is bekerül a rendszerbe. Az áramtalanítóról nem is beszélve. Így arra gondoltam, miért ne csináljuk meg úgy, ahogy a Suzuki Swift S1600-ban van. A kéziféket felfelé elhozni, és a váltó meg a kézifék közé egy kicsiny kapcsolótábla, elég jól nézne ki szerintem. Majd kiderül mennyire megvalósítható. Az viszont biztos, hogy a fékcsöveket a kaszniba szeretnénk elvezetni, illetve az elektromos vezetékeket gégecsőben, a kaszniban és a motortérben egyaránt. Aztán még a navigátor kap eg fincsike taposót, hagy tapossa félelmében. Lába alá meg egy tüzoltó palackot, hátha nagy baj lesz, sosem lehet tudni.
Jelenleg ennyi jutott eszembe, nem biztos hogy mindent leírtam, de így körülbelűl mindenki képet kap a kocsi felujítási terveiről.

Trabicsekk festésre készen...
2010. január 18. by Winti

Bár ez így teljesen nem igaz, de fogjuk rá. Van még azért meló vele, pár kis apróság eltüntetése még, aztán mehet is a festőműhelybe. Kívűl-belül, alul-fölül új rucit kap.
Tegnap teljesen kibeleztem, elég fogyókúrásan nézz ki szegényke. Mondhatni, látott már szebb napokat is, viszont a mostani "csúfságát" pár héten belül, egy nagyon szép kinézet követi. Lassan alakul vele párhuzamosan a többi dolog is. Nem sok minden maradt a kocsiban, futómű, kaszni elemek, együlés, öv, kormány és kifújt, pont annyi, ami ahhoz kell, hogy eltudjuk vinni festeni.
Apropó, megvan már a dekor rá, nem tudom kihogyan emlékszik Balász Öcsi Ladájára, amikor piros fehér zöld festése volt. Na most visszatér a pályákra az a színkombináció. Lehet hogy egy trabin, és nem ladán, de ugyanolyan szépen, legalább szeretném.
De aki nem emlékszik rá, ne csüggedjen, hamarosan beteszem a galériába Öcsi ladáját, a szétbelezett Trabit, és pár hét múlva a már kész festést. Addig is türelem, szép képeket terem.

WSF ment, M.I.N.K... jöttünk!
2010. január 16. by Winti

Nos, a honlap nagyon hasonló a WintiSportFoto konstrukcióra, konkrétan egy és ugyanaz, csak a design változott picit. Osztálytársam ebben is sokat segít(ett), ezért hálás köszönet neki. (Jövök egy körrel. )
Tehát, a fotózás megszünt, ilyen-olyan okból kifolyólag, legfőbb ok, hogy beültem a baloldalra vezetni.
Létre hoztuk a M.I.N.K... Rally Team-et, aminek a baráti társasága már 2006 óta működik, Esztergom környékén, M.I.N.K... Club néven.
Az oldal alakul, mi is alakulunk, legfrisebb felállásunk, hogy a Trabi megy a seggünk alatt, én vezetek, apu navigál, család, barátok segítenek. Elkéne egy jó szponzor is, mert saját zsebből necces a versenyzés, főleg, ha tovább akarsz lépni egy bizonyos szintről. De majd kimozogjuk, azt lesz vmi.
Egyelőre ennyit írok, majd később vmi bővebbet!