Erdély 2008 09 végefelé
motorostúra
.
Túrabeszámoló
.
Az erdei úton nem volt semmi forgalom. Helyenként a fák már elég jól benőtték.
Az ősszel lehullott lomb, és vízátfolyások tették kellemessé a csúszkálást.
Szinte sötét volt azokon a helyeken, ahol a fák összeértek felettünk. Sehol
egy lélek. Az egész úton csak egy, a hegyoldalban lassan felfelé araszoló
marhacsordával találkoztunk. Semmi mozgás csak eső. Eszembe jutottak az előző
este hallott medve, hiúz, és farkas történetek. Ráadásul Laci bácsi, akihez
igyekszünk, erdész volt, míg nem találkozott egy medvével. Az állat lehántotta
Laci bácsi fejbőrét vállát, hátát, mire belesett egy szakadékba, ahol a medve
már nem követte. Szerencsére volt térerő, és még egy kis ereje is telefonálni.
Megtalálták, megmentették, megúszta. Hasonló gondolatok, és a kezem ügyébe eső,
a csomagok tetején rögzített gyalásó járt az eszemben. Én mentem elöl. Az esőben
hunyorogva alig láttam a félhomályban, amikor egy kanyar mögött két medvebocsforma
alak jött szembe. Megláttak, és felénk kezdtek rohanni. Ahol bocsok vannak, ott a
felbőszült anyamedve is várható. Megfordulni már nem tudtam. Lassítottam, és mentem
velük szemben. Gondoltam, ha a közelükbe érek, gázt adok, és uzsgyi. Egy pillanat
elteltével kiderült, hogy két nagytestű medveszerű hegyi juhászkutyáról van szó.
Biztosan az előzőleg látott marhacsordához tartoztak. Látták, hogy itt jön két
vadmarha, és tudták, a csordában a helyünk. Kötelességtudóan nekiálltak terelgetni,
de amikor nem fogadtunk szót, ugatós, majd vicsorgós hajsza lett belőle. Előbb
engem, majd az utánam érkező Andrist próbálták kóstolgatni..............
.jpg
)
Nyari mocis gurulasok 2008 09 (Báta)
motorostúra
.
Túrabeszámoló
.
Találkoztam sokféle emberrel, de a legjobbak, és legbarátságosabbak a leggyanúsabb
külsejű csórók voltak a Duna árterében. Jövőre is meglátogatom őket. Igazi törvényen
kívüli társaság, de halászatból, vadászatból, alkalmi munkából megélnek.
Óriási lakomát rendeztünk.
Csirkepaprikás-halászlé. Úgy éreztem, életemben nem ettem ilyen finomat.
A hatalmas kondérba a belevalót ők hozták, a bort én szereztem be. Lehet,
hogy azért fogadtak be ilyen könnyen, mert napok óta nem borotválkoztam, és
igazi vén gazember külsőm volt?
Gurulások
motorostúra
.
.
.
.
.
Motorkerékpár, és felszerelés
.
Súlyhatár max 20-25 Kg !!!
Az alábbi listából válogatok, az útvonal, és a túra jellegétől függően a súlyhatárt
figyelembe véve. Ha többen megyünk, a felszerelés közösen használható részét, mint
például a szerszámok, elosztjuk egymás között.
.
.
.
.jpg
)
Moci vegyes
.
.
.
.
.
Otthoni Mocis képek 2008 ( az Öreg, és az Új, a gyerek, meg én)
.
A szépség és a szörnyeteg. Na, de melyik, melyik?
.
.
.
.
TDM Gumicsere 2010 08 11 -61000Km Dunlop TrailMax
.
Pontosan 11.900 Km után cseréltem le a Szlovénia túra előtt, de kb. 1.000 Km-t még kibírt volna.
Nagyon meg voltam vele elégedve. Vízes úton a felfestett útburkolati jeleken kissé
csúszott, figyelni kellett rá.
Az első gumim ugyanez, fordított forgásiránnyal egy hátsó gumi. 18 colos méretben az elsőre nincs
endúró választék
11.900 Km után még egy hátsó gumit kibír, de kissé már fogasra kezd kopni.
.
.
TDM Gumicsere 2011 09 01 -73076Km MITAS Enduro E10
.
Csupa jót írnak róla. Kíváncsi vagyok rá mit tud.
Sebességhatára 69T = 190 Km/h.
A Szlovéniai túrán csak egy komoly csúszásom volt
az esőben, egy durva fékezéskor, pedig a hegyi szerpentineken
döntögettem rendesen. Szépen simán fut a durva blokkok ellenére.
Kicsit hangosabb az előző gumimnál, de ez kit érdekel.
.
.
.
Láncolajozó házilag. (A német TDM Fórumnak írtam. Szegény német TDM-esek rosszul is lettek tőle.)
.
Az én TDM-em mindennapos használatban van, ezért sokat megy esőben.
Menet közben a bőröm érzékeli az esőt, a jelet feldolgozom az agyamban,
és megnyomok egy gombot, ami elkezdi olajozni a láncot. Na, ilyen profi
gyári készlettel nem találkoztok. Tubusból olajtartály, Lada ablakmosó
szivattyúból olajszivattyú, féklégtelenítő csavarból szelep, egy rongy
darabból pedig lánckenő. Lehetne másból is, de éppen ezek hevertek a műhelyemben.
Mivel a szelep kissé ereszt, állandó a láncolajozás, amire esőben rásegítek.
Ez a rendszer jól szolgált az endúrómon is, pedig ott a lánc több terepet látott,
mint aszfaltot.
.
.
Km óra javítás
.
A TDM-nek nem sok gyenge pontja van. Az én gépemnél az egyik a Km óra volt.
Gondolom a rossz Km óra spiráltól a mutató annyira ugrált, hogy tőben elrepedt,
és egyik alkalommal éppen ránéztem, amikor letörött és eltűnt az óra belsejében.
Nem volt mese, szét kellett szednem, és eszkábáltam rá egy új mutatót.
.
.
.
Lábtartók házilag
.
Midig az endúrók, a világjárásra alkalmas motorok tetszettek. Az XT-met akkor
adtam el, amikor a vadászok, és természetőrök elkezdtek üldözni, törvényt
hoztak ellenem, és motorelkobzással fenyegettek. Az erdő csak a vadásztársadalomé!
Ők járnak ott nagy terepjárókkal, puskákkal, ők óvják a természetet,és az állatokat a mindent
eltipró motorosoktól. Most, hogy már nincs endúróm, észre sem veszem, de
addig-addig alakítgatom a jó öreg TDM-et, még a végén világjáró mindenes lesz belőle.
.
.
2011 04 28 Ducati Multistrada szerelés
.
Volt néhány gond a Dukival. Orvosoltuk őket. Ha ment nagyon ment, és nagy
élvezet volt vele motorozni. Kicsit már untuk a gyakori javítást, a drága
alkatrészeket, és inkább eladtuk. Utódja egy megbízható igásló, a TDM 850 4TX.
.
.
.
.
Új szélvédő 2011
.
Hevert otthon egy darab plexi. Próba képen elkezdtem hőpisztollyal hajlítgatni.
Némi türelemmel, kézégetéssel sikerült egy új ideiglenesen végleges szélvédőt
összehozni. Egy év után sötétre lakkoztam. Most így néz ki. Meg van a gyári
eredeti szélvédő is, de ez jobban tetszik.
.
.
.
Meghajtó tengely szimering csere
(kis lánckerék szimering csere)
.
Az olajfogyasztás egyik oka lehet a TDM 4TX-nél a meghajtó tengely szimering hibája.
Ha a leállított motor alatt kis olajfolt található, általában a meghajtó tengely
szimering, vagy az önindító szimering a bűnös. Amíg a kis lánckerékre kevés olaj jut,
tekintsd automata lánckenésnek ezt az apró hibát. A kis lánckerék mögött a szimering
és a tengely csapágyazása közé három furaton nagy nyomással nyomja az olajszivattyú
a kenőolajat. A szimering speciális, itt csak a gyári bütykös használható. A bütykök
szerepe, hogy a szimeringet adott távolságban tartsa a csapágytól, helyet adva ezzel
a kenőolajnak. Vigyázz, a szimeringen lévő távtartó bütykök nem szabad, hogy takarják
az olajjáratokat! Néhány primitív szerszámmal a blokk megbontása nélkül házilag
cserélhető a hibás szimering.
.
Oldaldobozok
.
Midig tetszettek az összeeszkábált soft csomagtartó készletek. Én két 1100 Ft-os
kínai hátizsák összevarrásából készítettem nyeregtáskát (oldaldobozként), és még
egy nagyobb sporttáskát használtam (top case helyett). A sok rekeszbe jól
szortírozva könnyen elérhetően lehetett pakolni. A rendszer prímán működött,
de az egy napig tartó eső azért sok volt neki.
A hosszabb túrák kikövetelik a vízhatlan, és zárható megoldásokat. A Kecskeméti
Metalconstructtól rendeltem három aludobozt, és készítettem alájuk saválló zártszelvényből
egy variálható csomagtartót. A rendszer vízhatlan.
.
Mociaink voltak
.
Riga 12 50
Simson 50
Honda DIO 50
KTM GRX 50
Honda MTX 50
Yamaha XT 500
Yamaha TDM 850 3WD
Ducati Multistrada 1000DS
Yamaha TDM 850 4TX
Klassz mocik
.
Mindig az endúrók, és a világjárásra alkalmas nagy túraendúrók tetszettek.
Mióta a terepmotorozás bűnesetté vált, az erdei utakat lesorompózták, a
"természetromboló" motorosokat hegyen völgyön át nagy terepjárókkal üldözik,
és büntetik, már csak a nagy túraendúrók felé kacsingatok. Ez továbbra is
kacsingatás marad, mert nem ér le róluk a lábam. Marad a köztes megoldás
az enyhén terepesített túrásított TDM 850.
.
.
Web Counters
MotorDili 
MyRiders-TDM850 motoros kalandok, túrák, túrabeszámolók. Bosznia Hercegovina, Montenegró, Románia Erdély, Magyar hegységek, Őrség, Mecsek, Baranya, motorostúrák
Szlovénia 2011 szeptember elején
motorostúra
2011 Répcelak , Őrség kanyar
motorostúra
2011 Fúrótorony látogatás Sárvár
motorostúra
2011 Irány Baranya
motorostúra
2010 Kalandtúra Bosznia Hercegovina, és Montenegró
motorostúra
2010 Kalandtúra Bosznia Hercegovina, és Montenegró
motorostúra
.jpg
)
2010 06 29 Barcs (határjárás)
motorostúra
.jpg
)
2010 Baranya felé
Nyári mocis boklászás 2009 09
Magyar hegységek túra Barnával 2009 08 02-06
motorostúra
Mecsek 2009 06 25
motorostúra
Őrségi boklászás 2009 05 27 (UFO vadászat, avagy a mámoros típusú találkozás)
motorostúra
.jpg
)
2009 04 Barnával Zalában, és más bóklászások