3.8 kell bele! Tőlem megtudod venni gond nélkül discont áron!

Értem. Akkor nem tudom, hogy a Midland oldalán is miért 4,5 litert ír bele.
[quote="M.A.Team"]3.8 kell bele! Tőlem megtudod venni gond nélkül discont áron!
[quote="hedgehog"][quote="M.A.Team"]Az NGK jó választás,de nem az kell bele hanem PFR6Q!!!
Olajból Midland Avanza 5w-40w.
[quote="hedgehog"]Sziasztok!

Szia!

Az autóm egy 2001-es 1.8-as 20v,165ezer Km-el és ehhez keresek megfelelő olajat.Eddig Castrol volt benne.Hol érdemes beszerezni a hamisítványok elkerülése miatt?

Sziasztok!

A.Z. Meisterteile motor olajokról kinek mi a véleménye, vagy tapasztalata.
Konkrétan MT5 10w 40 motorolaj, és GL5 75w90 hajtómű(váltó) olaj.

Motorolaj 4 L-es kiszerelésben kedvezménnyel 5.400 Ft , a váltóolaj 3 L (3X1 L) 10.500 Ft kedvezménnyel Unixnál.

F1 reklámoknál nagyon nyomják, hogy prémium minőség, vagy hasonló.

Castrolnál elvileg jobb ( hallás után, és eladói vélemények) , Castrólból is a legolcsóbb helyen neten 6000 Ft /4L kiszerelés, de nem tudni, hogy hamisított e vagy sem, mert ugye ma már erre is oda kell figyelni!

Kérem véleményezzétek, mindegy hogy negatív avagy pozítiv, az a lényeg, hogy tanuljak/tanuljunk belőle!


Köszi!

Ez teljesen új termék család, így nulla a tapasztalat is.....majd kb 5-10év múlva lehet róla bármi valós véleményt mondani!!!
Nekem a Midlandhoz 5év kellet ,100000km,és a motor szetszedése,hogy objektív tapasztalattal tudjak szolgálni!!!!!

Értem én, világos, nem akarok kukacoskodni, akkor majd meglátjuk mi lesz belőle.

Köszi!

Most kipróbálom, aztán meglátom 10-15 ezer km múlva következő olajcserénél. Vagy menet közben esetleg.

Azt tudnod kell.ó,hogy ez az Unix saját márkája,mint a Spar-nak Budget,METRO-nak az ARO stb...

Utána járok, amennyire tudok.......

Elnézésed kell hogy kérjem, én tévedtem.

http://oz.kurzy.cz/unix-auto-auto-es-al ... 82596o.htm

Ezt találtam. Tulajdonos bejégyzésnél : Unix. :(

Unix meg ugyebár:
http://www.vg.hu/vallalati-adatok/unix-auto-kft


Tehát röviden. Az A.Z. Meisterteile védjegyét az Unix jegyeztette be, tulajdonosként is az Unix szerepel. Unix meg egy magyarországi székhelyű cég, így lényegében a Meisterteile olajok Unix saját olajai, már csak az a kérdés, hogy flakonban mi van, mivel saját olajjal nem rendelkezik véleményem szerint, ezért valamit bele kell töltenie a flakonba/hordóba.

Halihó!

1.4 16V a motor - jelenleg FUCHS TITAN GT1 5W-40 (XTL-Technology) olaj van benne -probléma nincs -most így a tél elején olajcsere -ismét ez a típus kerül bele.
Mondjuk én 10000 Km után cseréltem eddig is az olajat talán ezért nem is lehet vele extra gond.

Haliho!

Úgy néz, hogy a A.Z. Meisterteile motor olaj nem igazán válik be.

1.4 benzines MPI motornál, ami 8 szelepes, 60 lovas körüli, olaj lecsapató tartályban és csövekben vizet találtam, 1000 km-után. Igen, vizet, és nem fogyott a hűtővíz, máshonnan meg nem tudott bekerülni a rendszerbe, nincs széthajtva, szétkopva a motor, nem hengerfejes, nem füstöl, stb. úgyhogy elvileg az olajból csapódott ki.

A meisterteile nevével ellentétben semmi köze németországhoz. Ez egy UNIX termék, ellenőrizhetetlen forrásból!

Nem ajánlom senkinek!

Hello ismét!

Bejegyzés a rovatba: korábban említettem, hogy A.Z.Meisterteile motor olajat vettem, használtam.
Használtam. Kb. 2000 km-t. Lecseréltem. Motor sokkal csendesebb lett. Hidrotőke inditásnál 1-2 másodpercig zörgött, már az sem.
Könnyebb indítás hidegen, melegen, csendesebb, hallhatóan kellemesebb a motor járása.
Írtam korábban, hogy van olaj trutymósodás a kartergáz vezetékekben. Ezt még nem tudom, hogy megszűnt -e , remélem igen, mivel henger fej problémám nincs.

Minden esetre, az A.Z.Meisterteile motor olajat NEM AJÁNLOM senkinek, legalábbis SEAT-osnak nem, hiába van VW minősítése, hiába adják jó áron, hiába reklámozták prémium olajként.
Ez nem prémium olaj, ez egy kutyafüle.

Csak a minőségi, neves, már jól bevált olajat használjatok.
Van akinek Midland, van akinek Castrol, van akinek Total, egy a lényeg, ne ilyen olcsó, diszkont olajat!

Motorolaj, de milyen kérdésben kicsit utána jártam, hogyan, hol, és egyszerűen lehessen kideríteni, hogy milyen olaj is kell a kocsiba?

Ehhez pedig azt ajánlanám, hogy vannak úgy nevezett motor olajok keresők.
Van a Castrolnak, Van a Fuchs-nak, Van a MOL-nak, hogy csak párat említsek.
Ezekben a keresőkben kocsi és motor típusra keresve kapunk ajánlatot, hogy milyen motor olaj is kell a vasba.
Érdemesebb 3-4 keresőt is használni.
Eltérés lesz persz, mert a Fuchs az csak Fuchs olajat ajánl, a Castrol meg csak Castrol-t, és így tovább.
Viszont ami meg fog egyezni., az a viszokoszitás. Pl. 5w-40, vagy 10w-40 stb.
Ha már megvan a viszkoszitás, akkor már csak két dolog van hátra.
Megnézni az árakat. Ezt mindenki döntse el magának.
Második dolog, megnézni, hogy a kínált olajnak milyen VW minősítése van.
VW, mert Seat az VW konszern.
A VW minősítések magyarázatát rengeteg helyen meg lehet találni a neten, de ide másolom. ALUL LESZ!
Ezek után már megvan a viszkoszitás, a márka pénzünknek függően, és a minősítés alapján tudjuk hogy jó -e ez nekünk, vagy sem.
Ezek az ajánlások természetesen egy normál állapotú vagy újszerű motorokhoz vannak, kopott, széthajtott stb. motorokhoz nem feltétlen fog megfeleni a gyári ajánlás. A kopott motorba nyílván nem 0w-40 olajat kell tenni.
Még egy dolog: neve nincs olajat nem szabad venni, csak mert olcsó.

Tanácsok:
Aki hosszabb élet tartamban gondolkodik, vagy szereti az autóját használjon teljesen szintetikus olajat.
Csörgő hidro tőkéhez van akinek 5w-40 jó, van akinek 10w-40, ez autó függő, nincs ideális, próbálkozni kell.

VW-500.00
Energia takarékos dízel-, benzines motorolaj (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40) viszkozitásosztályú szintetikus vagy félszintetikus motorolajok tartoznak ebbe az osztályba. Benzin- és dízelmotorokban egyaránt használhatóak. Az osztály tesztjei azonosak az 501 01 osztály tesztjeivel, kiegészítve a párolgási veszteség vizsgálatával. Ezek a motorolajok az 1997 márciusig gyártott gépkocsikhoz használhatóak. Még feltüntethető, új jóváhagyás már nem szerezhető rá.

VW-501.01
Általános dízel- és benzines motorolaj, Az 500 00 osztályhoz meghatározott viszkozitásosztályokon kívüli (egy- vagy többfokozatú) ásványi bázisú motorolajok osztálya. Az osztály tesztjei között szerepel a tömítésbarátság, a vezérműtengely kopás, a dugattyútisztaság és az olajiszap képződési hajlam vizsgálata. Ezek a motorolajok az 1997 márciusig gyártott normál igénybevételű benzin- és szívódízel motorokban használhatóak. Amely még feltüntethető, de új jóváhagyás már nem szerezhető rá.

VW-502.00
Általános benzines és dízel jóváhagyás néhány feltöltött, korábbi tervezésű motorhoz. Az 1997 márciusa után gyártott benzin és dízelmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. A tesztek követelményei szigorúbbak az 500 00 osztály követelményeinél, elsősorban az olajiszap képződési hajlam vizsgálatánál. A fentiekben felsorolt osztályú motorolajokkal érvényes olajcsereciklusok a következőek: Benzinmotoroknál: 15 ezer km Az 1994-es modellévtől gyártott, Golf/Vento és Passat TDI és 55 kW turbódízel motoroknál: 15 ezer km Egyéb dízelmotoroknál: 7500 km

VW-505.00
Turbó-dízel motorolaj előírás korábbi tervezésű VW TDI motorokhoz. Az 1999-ig gyártott turbófeltöltős dízelmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. (Független a bázisolaj minőségétől). Ennek a követelménynek csak többfokozatú motorolajok felelhetnek meg. Az osztály tesztjei az iszapképződési hajlam vizsgálatának kivételével meg-egyeznek az 501 01 osztály tesztjeivel.

VW-505.01
Előírás VW PDE ( Pumpe Düse Einheit - egybeépített dízel adagoló-porlasztó típusú) - TDI motorokhoz. Az 1999-től gyártott ún. szivattyú-fúvókás, közvetlen befecskendezésű turbódízel motorokhoz alkalmazható, SAE 5W-40, 2008-tól akár 5W-30 viszkozitásosztályú szintetikus motorolajok osztálya. Az olajok HTHS értéke min. 3.5 mPas. Az osztály egyéb követelményei megegyeznek az 505 00 osztály követelményeivel.

VW-503.00
A 2000-es modellévtől gyártásba kerülő, meghosszabbított szervízciklusú VW/Audi benzinmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. Az osztály követelményei csak SAE 0W-30 viszkozitásosztályú, 3.0 mPas HTHS értékű teljesen szintetikus motorolajjal teljesíthetőek. Az alkalmazható olajcsereciklus max. 30 ezer km/2 év. (A fedélzeti kijelzés szerint)

VW-503.01
A nagy teljesítményű (min: 154 kW, pl. Audi TT, A8, S8…) és meghosszabbított szervízciklusú Audi benzinmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. Az osztály követelményei csak bizonyos SAE 0W-30, 0W-40 és Mobil 1 5W-30 viszkozitásosztályú, 3.5 mPas HTHS értékű teljesen szintetikus motorolajokkal teljesíthetőek. Az alkalmazható olajcsereciklus max. 30 ezer km/2 év. (A fedélzeti kijelzés szerint)

VW-506.00
A 2000-es modellévtől gyártásba kerülő, meghosszabbított szervízciklusú VW/Audi dízelmotorokhoz alkalmazható szintetikus motorolajok osztálya. - V6 TDI : 30.000 km, négyhengeres TDI : 50.000 km –es (A fedélzeti kijelzés szerint) - csereperiódusú, energiatakarékos, SAE 0W-30-as teljesen szintetikus motorolaj az új generációs dízel motorokhoz. ( HTHSV < 3.0 mPas )

VW-506.01
A meghosszabbított szervízciklusú szivattyú-fúvókás, közvetlen befecskendezésű turbódízel (PID) VW/Audi motorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. Az osztály követelményei csak SAE 0W-30 viszkozitásosztályú, 3.0 mPas HTHS értékű teljesen szintetikus motorolajjal teljesíthetőek. Ez az osztály 2004 ősze óta van érvényben. Az alkalmazható olajcsereciklus 50 ezer km/2 év. (A fedélzeti kijelzés szerint). Magába foglalja a VW 503.00 és 506.00 követelményeit.



VW-504.00
A 2004-es modellévtől gyártásba kerülő, meghosszabbított szervízciklusú VW/Audi benzinmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. Az osztály követelményei csak SAE 5W-30 viszkozitásosztályú, 3.5 mPas HTHS értékű teljesen szintetikus motorolajjal teljesíthetőek. Az alkalmazható olajcsereciklus max. 30 ezer km/2 év. (A fedélzeti kijelzés szerint). Jelenleg a legkorszerűbb VW benzines minősítés mely már alkalmazható a nagyteljesítményű (210 LE feletti) motorokban is.

VW-507.00
Meghosszabbított csereperiódusú előírás VW PDE-TDI és az új generációs TDI motorokhoz. (PID) VW/Audi motorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. Az osztály követelményei csak SAE 5W-30 viszkozitásosztályú, 3.5 mPas HTHS értékű teljesen szintetikus motorolajjal teljesíthetőek. Ez az osztály 2004-2-ik hete óta van érvényben. Az alkalmazható olajcsereciklus 30 ezer km/2 év. (A fedélzeti kijelzés szerint).

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni olajjal kapcsolatban!
Van egy 2003-as 1.4es benzines Seat Cordobám.
Egy olyan kérdésem lenne hogy milyen olajat ajánlatok hozzá illetve milyen lég/olaj szűrőt??
Eddig volt benne 5w 40( ott nagyon sűrűn kellett után tölteni)..... most jelenleg Castrol 10w 40 es van benne(10.000 km telt el az előző olajcsere óta,és közbe kb fél litert kellett pótolnom)!

Előre is köszi a segítséget!

Üdv!

Olajbol Midland 5w-10w, vagy 10w-40w Avanza, szurobol csak MANN!

http://www.olaj24.hu/T/midland-avanza-5 ... laj-4l/926

http://www.olaj24.hu/T/midland-avanza-1 ... laj-4l/931

Erre a kétfajtára gondolsz ? melyik lenne jobb választás egy szintetikus vagy egy fél szintetikus ??

Köszi az eddigi segítséget!

Nagyon NEM!!!
Ezek az olajok csak a nevükben egyezzenek meg a valódival!!!
Kérlek használjátok már FELÜL A BANNER-eket!!!!
Ott van feltöltési utmutaó ,táblázat minden!!!

Sziasztok!
SEAT IBIZA ST 1.4 CGG (EURO5). A márkaszervizben javasolták, hogy ha jót akarok, tehát nem kormos szelepeket, akkor felejtsem el a long-life szervizciklust. A 30 ezres intervallum a gond, vagy az olaj folyóssága? Konkrétan: maradhat a long-life üzemmód, de 10-15 ezrenként csere Midland Crypto 10-30-cal, vagy mindenképp át kell állni 15 ezres intervallumra, és pl. Synova 10-40-re? Előre is köszönet a szakértő tanácsért!

Megcsináltam a midland oldalán az olajfeltöltési segédletet és az alábbi 5 fajtát dobta ki :

: MIDLAND CRYPTO - 3 SAE 5W-30
: MIDLAND SYNOVA SAE 5W-30
: MIDLAND AXXEPT SAE 5W-30
: MIDLAND AVANZA SAE 5W-40
: MIDLAND SYNQRON SAE 0W-40

Annyi segítséget kérnék hogy melyiket válasszam az 5 közül??

2003 as Seat Cordoba 1.4 16V (55kw) os a kocsi.

Köszönöm.

Avanza.

Üdv!

2000-es AKL Toledóba cserélném az olajat. 5W-30 jó bele vagy inkább 40? 156e km van most benne. Illetve szűrő milyen márkájú a jó?

5w-40w vagy 10w-40w, szűrő csak MANN!!

2002es Toledoba 1.6 16v BCB Midland 5W-40es Avanza-t raktam tavaly, de csipegeti szépen az olajat.
kb 7000 km alatt 1L-t öntöttem utána.

Nagy gáz lehet? esetleg próbáljam meg a 10W-40et ?

Nem az olaj vékony hanem a motor kopott el sajnos, esetleg megoldás lehet az is,de én inkább a motort raknám rendbe!

Gondolom itt sok minden lehet és a motor megbontása nélkül ez nem fog kiderülni...
Esetleg tippek h mi lehet a gond ?