Én egyértelműen a második mellett teszem le a voksom (http://racing-bazar.hu/ShowImage.aspx?i ... 9&imgX=400), szerintem inkább illik az 5 küllős a Leon sportos megjelenéséhez, jobban "nyitja a karosszériát", az Audi replika felni Seaton nekem egy kicsit englishrussia filing, de ízlések és pofonok.

Én is az ötküllősre szavazok. A gyári 17"-os is az, jól is áll a Leonnak.

Sziasztok,

köszönöm a kommenteket.Várom a többiek véleményét is.Picit nehéz a döntés.
Gondoltam már arra is,hogy egyik felére az egyik fajtát,másik felére megy a másikat rakom
Köszi

Geri

Sziasztok!
2003ös leonhoz keresek cupra küszöböt, párban v. jobb oldalit.
szakacs_milan@msn.com

Hy,

ez engem is érdekelne,párban.

Csak a gyári 17es, szívem dobog érte:)

Szia,

nem rossz egyik sem. Ha ebből a kettőből kellene választani, akkor a második (5 ágú)

A sportlégszűrő témában:


Nem az első vita ebben a fórumban, már én is leírtam ezt régebben:


Anno, a kilencvenes évek elején az Ikarus buszoknál áttértek a papírbetétes légszűrőre. Addig az olajtükrös technológiával szerelt motorok, vigan elmentek félmilió km-t is különösebb olajfogyasztás nélkül.

Mindenki örült a modern tiszta papírbetéteknek. De pár hónap mulva, távolsági járatoknál, napi 500km futás mellett, már jelentkezett kirívó olajfogyasztás. Volt olyan motor, amit már 100 E km előtt hüvelyezni kellett.


A sportszűrő, gyakorlatilag, az olajtükrös elvett használja.

Így elvileg jobb is mint a papír, csak oda kell rá figyelni, kellő időben tisztítani, és olajozni!

A gyártók is a papír előnyeit használják ki. Egyszerűbb, olcsóbb, nem igényel különösebb hozzáértést acseréje, tiszta...stb...

a hátrány a nagyobb folytás, így minimális teljesítményvesztés, és ebből adódóan , pivivel több fogyasztás.

De mivel olcsóbb a gyártás, s normál utcai autós, nem vesz észre különbségett, ezt szerelik be alapból.

Volt nekem márkás sport betétszűrőm, de tönkrement 2 éven belül (amikor vettem nem ezt ígérték), mert nem bírta a kartergázt. A szűrőrostélyt körbefogó gumikeret megduzzadt, meghullámosodott, ami a szűrőház és a szűrőházfedél között hivatott lett volna ellátni a tömítést. Kidobtam, pedig nem volt olcsó, azóta papír filter van benne és ugyanolyan jó.

Én sem éreztem semmit, legfeljebb bedumáltam magamnak.
Ígyjárás tipikus esete, a tanulság az enyém.

Amikor a Honda vti-je 8400 forog, hogy leadja a max 145 nm nyomatékát, ott érhet valamit, de pl nekem 1800-3500 között megvan a 135 nm, ott még kap levegőt csukott szájjal is:-)

Ráéreztél!! akkor nincs szüksége hatalmas mennyiségű levegőre. Amikor viszont 4000 felett jár, sokat számít az a mondjuk 5-10% levegő.
És a torokhang!! Utánozhatatlan!

Hát, valószínüleg mégse volt annyira márkás...
Egyébként az ügyfeleim érzik a külömbséget.

Üdv mindenkinek!

Segítséget szeretnék kérni.....99-2002-ig gyártott Seat Cordoba variom van, infócenteres középbokszhoz keresek autórádio beépítő keretet...Ha valaki tud ilyet az legyen szíves jelezze!!!
Előre is köszönöm!

Hyho!
HILFE, HELP!
Kerestetik monster első lökösbe, vezetőoldali légbeömlő műanyag + monster hátsó lökös.
Üdv. ottocars

Sziasztok!

Ezt a ledese helyzetjelzőt szeretném a leonomba!

Szerintetek belemegy?


http://hdeu.hu/showimage.php?f=AALAlDsx ... 5u4bOn.jpg

Igen!

Mert ők nyomják neki:-)

( öreguras vezetésen nem segít:-D )

Meg a rossz autókon!
Egy kicsit lemaradtál!!!

Véleményeket várok.

Szerintem jól néz ki

Szerintem túlságosan le van ültetve.Ezen kívűl tetszik

http://www.aabroncs.hu/blog/2009/08/11/felniprobalo/
mindenki kedvére próbálgathatja a felniket!

Sziasztok

Érdeklődöm, hogy szerintetek egy 2002-es 1.6 16V BCB-s Toledonál mennyit jelent egy chiptuning. A számok nyelvén azt találtam, hogy 105 helyett 117 Le, és 145Nm helyett 160.
(meg majdnem 1 L fogyasztáscsökkenés)
Engem inkább a szubjektív véleményetek érdekelne az érzet elmagyarázására.
pl. chiptuning után klímával együtt jobban megy mint előtte klíma nélkül?

köszönöm

Igen,pontosan így van.

Ha mész egy kört tuning előtt és után egy-egy fényképet csinálva magadról: a másodiknál fülig ér a szád