Hát ez nagyon nagy!!!!!
Egy lényeges hibát látok......a paci helyett nem tettek Kitty-t!

Ejjha! Ilyen kipufogó nekem is jól jönne
Én ismerek valakit, aki erre a helókittis autóra úgy rákattanna, hogy pajszerrel kellene lefeszegetni róla.
A 2 éves leányomra gondolok.
Van a csajszinak egy helókittis hálóingje, na ne tudjátok meg milyen ádáz küzdelem árán lehet csak levenni róla reggelente...

Ismerős! Keresztlánykámnál a Hannah Montana a menő!
Jó tipp, kell venni a kiscsajszinak Kittys ruhákat is!

"mi van?"

Már felétek is van ALDI

Van egy bolt a városunkban, ami az ominózus cicás márka termékeivel foglalkozik... eddig még nem mertem elsétálni a lányommal arra: tartok tőle, hogy rámenne a havi fizum.

Nálunk a kínai is tele van velük! Feltételezem az említett boltban ugyanazok a termékek vannak tripla áron!

Mint új tag írok ide pár sort.
2007 májusában vettem meg kis autómat. Nézegettem előtte több darabot is, kicsit fiatalabbat, kicsit lepusztultabbat.
Aztán véletlenül akadtam rá egy opel szalonban illetve annak telepén. Seat cordoba 1.6 3 ajtós 75LE, 135 Nm. 2000-évjárat.
Becserélt autó volt, 67.000 km-el (remélhetőleg), szép belső, szép külső, viszont több karc, és fényezési hiba volt/van rajta.
Talán emiatt is de kifejezetten occsó volt, (az akkori árakhoz képest).
1 M alatt volt az ára, átíratással.
Motor szépen járt, nagy törés zúzás hegesztést nem láttam rajta, így a megvétele mellett döntöttem.
Egy hibája volt az indításgátló, hol engedett hol tiltott. Sajnos mire érte mentem, addigra az ígért szerviz könyv eltűnt. De mégis megvettem.
Haza értem vele, leállítottam, és másnap be sem indult. Indításgátló kikötésre került, és lám azóta, semmi gond vele.
Így 3 év távlatából jó vétel volt. Nincs gond elektronikusan vele, motorikusan, mechanikusan.
Tényleg azóta csak olaj csere, vezérmű szíj csere volt, levegőszűrő, és go.
Előtte sokan szidták, meg fikázták, hogy spanyol izé.
Én meg arra gondoltam, hogy belül csak vw.
Nagyon megtetszett, már rögtön az elején, pedig előtte nem vonzott a márka, és nem is figyeltem hogy milyen pofás kis kaszni ez. A 20 éves szívó dieselből átpattanva, egy rakéta volt.
Nincs benne sok extra, de a feeling.
Hamar elkezdődött az apró tuning. Sport dob, gázgyorsító közép dob helyett, sport direkt szűrő, kristály lámpák hátra, xenon előre, sötétítés körbe, első lámpa maszk, alufelni (HRS), peres gumi, (195/50*15 pirelli drago 5000) és most a chiptuning.
És a hétvégén belekerül a direktszűrő helyett, egy K&N betétszűrő.

Ez mind persze a 3 év alatt lassacskán került bele a vasba.
Jelenleg, padon mérve (gyári papír szűrővel, mert a sportot kiszedtem átalakítás miatt) ezt tudja: gyári adatok: 75 Le – 4.500rpm, 135 Nm 2.800rpm-en.
Chipelőtti adatok: 82Le – 4.500rpm, 141 Nm – 2.900rpm-en
Chip után: 90Le – 4.300rpm, 153 Nm – 3.500rpm-en.
Erre reményeim szerint a szűrő rátesz még 1-2 lovat. Tehát lassan 90+ Le.

Egyszer mentem vele véget pályán az még chip előtt volt direkt szűrővel tehát olyan 82-85 lóval, egyedül voltam és egyenes szakaszon 5.200-5.300rpm nél 190-ig ment fel. Eddig viszont elég simán, innen még ha lett volna hely és szíves taposni kiment volna a pirosba (üresben és padon kimegy 5.600-ig).
160-170-re gond nélkül és gyorsan felugrik.
Nekem ennyi elég egy 75 lovas motortól

Átlagfogyasztás nyáron 6.9, 7,0 – 7,2, 7,3. Attól függ mennyit állok a sorban, és hogy taposom. De most a második tankolásom volt és óvatos vezetéssel nem ország úton levittem 6,95-re.

Bárki bármit mond az egyik legjobb vas a seat!

Ezt egyébként én is olvastam, már kb 4 éve a "skoda" klubban:-)

Egy teljesen gyári 75 ló "nyóc" valve egyhatos Felíciát, megmértek kiváncsiságból, és ott is 80 +++ feletti volt az eredmény...

Lehet, hogy a német biztosítási/adózási rendszer miatt, mert ott valminek a határa 55 kw-ig van, volt, utánna nagyot ugrik a tarifa. Érdekes, mert még 1,8-as Golf III, is volt 75 lóerősben...anno papíron..

Létezik, pusztán "Dyno" softveresen is.

Feltelepíted a notebookra, rádugod az obd2-re, megadod az autó pontos típusát.

Ki írja, hogy hanyadik sebességben, egymás után hányszor gyorsítsál teljes gázon x km/h-tól Y -ig.

Méri az időt, és a sebbességváltozást. A tipus szerint rendelkezésére álló adatok birtokában, pedig kiszámolja a teljesítmény, nyomatékot, megadja a nulláról százra történő gyorsulás idejét, és az elérhető végsebességet. Ráadásul a mechanikus Dynó padok hibasávján belül dolgozik.

( Csak nem hiteles, mint a lézeres mérőszalag sem, mert ha nem a hitelesített 1m-es farudat használják, akkor megbüntetik a kereskedőt, ennyit a törvény, és technika dolgairól )

Fotó?

Míért bántod? ( kettő hónap előnnyel:-D )

Boo -nak sincs fotólja:-)

( CSak, nem tudom miről kellene:-)..)

De, szerintem van neki, néhány hozzászólással lejjebb. Már persze, csak ha te is az autóra gondoltál

Super vizor:-)

Üdv, az " agyatlanok" között:-D

Kedves

Ha Má' ennyire "májer " vagy " azt mond meg, melyik a nagyobb:

:-)




Nem " OFF " , mert ő a Seat "oldalbordája", abból a "pízből" van amit a kereskedő fizetet a motorgenerál miatt:-)

Köszi:-D

Megtaláltam! Egy kék színű "farkatlan" Cordoba Coupé, a jobb első sárvédő megtörve...

Gondolom, ezt a két ajtós kivitelt, a skót piacra szánták, hogy előbb be lehessen csukni a garage ajtót, ne menjen ki annyi meleg...

( ugyan ezen elgondolásból vágják le skóciában a macskák farkát is )

Fotó lesz, amint megtalálom a gépemen őket.


a műszaki miatt első két fólia ugrott. d az vissza lesz rakva. Nem szeretem akíváncsi szemeket

türelem

Akkor elég óccsón vetted ezt a mocit!

Vagy a fűnyíróra gondoltál?

Ez a kérdéskör engem is kezd érdekelni!
Valahogy nem hiszek abban a "120 kilós, 150 magas, vörös hajú, szeplős" leírásban!

HÉÉÉÉÉÉ! Ha ez az enyémről szól akkor nagyon fekete az a kék.... és a 2 ajtós ugyan kevésbé praktikus, de szebb! "Farkatlan"???? Ez volt a lényege és nekem ez a szebb! Amúgy meg a tulajnak sincs....!
"Jobb első sárvédő megtörve?" Igen volt törve az eleje, de meg van csinálva...nem tudom mit látsz!

Hitetlen vagy Herqles! Ugyan miért hazudnék?

Nem is tudom?! Óvatosságból?

Szerintem " fénytörést "...

Sajnos, minden lemezen látszik ha nem a gyári "feszes" állapotban van. Mennél jobb a fényezés annál jobban kihozza:-)

Nem az a lényeg mennyiért vettem, hanem mit ér:-)

( többet mint a Seatod )

Ezt meg olcsóbb volt "felöltöztetni" , mint egy autót. Alapból, drágább hozzá minden extra, de a piaci kereslet hiányában az erdeti japán Gyári Yamha extrákat, márkakerskedésból, megvettem 90% engedménnyel..., a plexi, táskák, táskatartóknál, már nehezebb volt ott kb 50% a piaci ár alatt, ugyebár, azok, már nem típus specifikusak...

Teljesen "kopasz" volt, most meg van rajta kb félmilió extra, plussz a motor...

( a fűnyíró egyébként "Ferrári", azoknak is élni kell valamiből..., és 150 ccm, maradt továbbra is a kérdés )