Két újabb kérdéssel/problémával fordulok hozzátok...

Mit lehet tenni az aktívszén tartállyal ha barnás trutyit szív belőle a motor? Hol lehet újat venni és annak kb. mennyi az ára?

A másik problémám pedig az, hogy egy ideje (2-4 hónapja) rángatás/rázás érződik az autó elejéről. Pontosaban állandó sebességnél és gyorsulásnál (utóbbinál intenzívebben érezni) jelentkezik, amint elengedem vagy visszaveszem a gázt, megszűnik.
Időközben az autó kapott új első gumikat, 2× is lettek egyensúlyozva a kerekek (tökéletesen futottak mindkét alkalommal), injektorok lettek tisztítva (ultrahangos tisztítás) és összehangolva, az autó kapott új MAP szenzort (Continental), Lambda szondát (Bosch) és fojtószelepet (gyári VW). A hibák törölve lettek és az új fojtószelep kalibrálva lett. Ezen kívűl a futómű fel lett újítva merevebb TT szilentekkel és új fékek is kapott. De ezek a műveletek egyike sem befolyásolta a rángatást, nem szűnt meg... Van-e valakinek valamilyen ötlete mit érdemes megnézni?

A jármű adatai:
Seat Leon
2000-es évjárat
AHW motor (179 ezret futott)

Sziasztok!

Nappali menetfényt szeretnék bekötni Leon II esetében, ehhez szeretném megtudni, hogy a motortérben hol találok kapcsolt 12v-ot (azaz olyat vezetéket amelyiken gyújtás alatt van áram)

Előre is köszönöm.

Seat cordoba 1.4-es benzines 55 kw 75 lovas kocsira szeretnék váltani, és lenne is egy használt szóba jöhető darab 2003-as. motor kompressziót méretek majd rajta és ebben kérnék segítséget, hogy mi az alsó határ ami még elfogadható egy ilyen korú motortól 170 ezer kilométer van benne. Előre is köszönöm a segítséget üdv

Két újabb kérdéssel/problémával fordulok hozzátok...

Mit lehet tenni az aktívszén tartállyal ha barnás trutyit szív belőle a motor? Hol lehet újat venni és annak kb. mennyi az ára?

A másik problémám pedig az, hogy egy ideje (2-4 hónapja) rángatás/rázás érződik az autó elejéről. Pontosaban állandó sebességnél és gyorsulásnál (utóbbinál intenzívebben érezni) jelentkezik, amint elengedem vagy visszaveszem a gázt, megszűnik.
Időközben az autó kapott új első gumikat, 2× is lettek egyensúlyozva a kerekek (tökéletesen futottak mindkét alkalommal), injektorok lettek tisztítva (ultrahangos tisztítás) és összehangolva, az autó kapott új MAP szenzort (Continental), Lambda szondát (Bosch) és fojtószelepet (gyári VW). A hibák törölve lettek és az új fojtószelep kalibrálva lett. Ezen kívűl a futómű fel lett újítva merevebb TT szilentekkel és új fékek is kapott. De ezek a műveletek egyike sem befolyásolta a rángatást, nem szűnt meg... Van-e valakinek valamilyen ötlete mit érdemes megnézni?

A jármű adatai:
Seat Leon
2000-es évjárat
AHW motor (179 ezret futott)

Szia!

Nekem hasonló jelenséget a jobboldali belső féltengelycsukló miatt produkált,gömbfejeket talpasokat is érdemes megnézni.Üdv

Ilyet még nem láttam,de biztos onnan szívja,és nem a motorból jön???
Bontoba filérekért kapsz....

A biztosíték dobozban,jobb oldalt...

De ha a féltengelycsukló lenne a ludas az esetben valami zaj is jönne onnan, vagy nem? Nálam nincs semmilyen kopogás, csak a rángatás, olyan mint amikor nincs kibalanszírozva a kerék, de nem ez az eset, mivel ha leveszem a lábam a gázpedálról azonnal megszűnik... Ja és még az is van, hogy néha intenzívebb, néha pedig alig lehet észrevenni...
Ma kimentem autópályára, 70 felett már nagyon érezni és még 130-nál is jelen van, városon belül is 50-60 között már jelentkezik. Próbáltam játszani, hogy fordulatszám, vagy inkább sebesség/terhelés függő, úgy tűnik ez utóbbi. De nem tudom egyértelműen kiszúrni mi a baj. Zaj nincs, csak rángatás gázadásnál/tartásnál... :(
Időközben gyertyacsere is volt, az sem befolyásolta a problémát.
Ma megint végigfuttattam a hibakód olvasást, minden rendben volt.

A következők jutottak eszembe:
- valamelyik motortartó bak?
- váltónál/difinél valami probléma?
- kuplung?

Viszont nem szeretnék belefutni abba a zsákutcába, hogy sorba cserélek mindent és egy vagyont költök egy 15 éves autóra...

Szia!

Részletesebb instrukciókat kérhetek?
A biztosíték doboz tetejét levettem amibe vannak a biztosítékok. De alatta csak műanyag részt láttok, vezetéket nem, csavarok nincsenek.
Hogyan tudom tovább szétszedni?

Sziasztok !
Lenne egy problémám leírom hátha járt már valaki így leon 2002 1.4 16V főleg hideg motornál indításkor könnyen indul de egyből leesik a fordulat ,bedadog ilyenkor gázadásra lomhán reagál mintha durranna egy kettőt a légszűrőbe ,kipufogóba.Pár gázfröccs után beáll az alapjárat és lehet menni vele .DE hirtelen elindulásnál mondjuk kereszteződésben,ha ki akarok ugrani hidegen,melegen bedadog fulladozik.Ekkor kuplung kinyomás ,gázpedál 1-2 pumpa,felpörög és mehetünk is.Utóbbi időben menet közben ha megy a klíma és kinyomom a kuplungot ,elengedem a gázt akkor leáll a motor.Fordulaton menet közben szépen megy még előzni is lehet vele ,akár szabályozásig is lehet húzatni.
röviden ennyi

Üdv!

Ibiza '94 Ibiza 6k1, 1.3i AAV motorkódos.
Szerintetek megoldható az autó "szervósítása" bontott alkatrészekből? ( CLX felszereltségű, fapados )
Ha igen, mikre van szükség? Azt sem tudom igazán, hogy ilyen motorkóddal dobtak-e piacra szervósat... HELP!
A válaszotokat előre is köszönöm!

A 2004-es 1.4-es 75Le cordobának mekkora amper órás lenne a gyári aksija? Sehol nem találom, nem tudja valaki véletlen? Köszönöm előre is :)

Sziasztok!
Seat Leon II esetén a Helyzetjelző pozitív vezetékét, hogyan találom meg?
(Az első lámpa csatlakozóját széthúzva próbáltam voltmérővel kimérni, de gyújtás nélkül egyiken sincs feszültség, pedig ég gyújtás nélkül is.
Gyújtás alatt meg 2 szálon is van feszültség. Az égő "hibafigyelése miatt lenne"
Több helyen írja az 58-as szálat, de nekem a csatlakozóra 1-8-ig vannak számok felírva.)

Sziasztok!

Irányjelző problémára szeretnék tanácsot kérni. Idén másodszor fordul már velem elő, hogy az irányjelző mind a két irányba se kép, se hang. Elakadásjelző OK. Aztán később észhez tér és működni kezd. Szerintetek mi lehet a baja?