SRY MODELLEZŐ KÖNYVTÁR

Eredeti megjelent:

Ezermester

1983. /3. szám 18-19. old.

 

Jönnek az UFO-k!

 

Nemrégiben még sűrűbben „láttak" UFO-t, „repülő csé­szealjat" (UFO = Unidenti­fied Flying Object, azonosítatlan re­pülő tárgy) a fantasztikumokban hí­vők, mint autóbuszt az utazni kívá­nók. Mostanában valahogy keve­sebbről hallunk. Ám, ha UFO-kat nem is, UFO-nak becézhető repülő csészealjakat azért láthatunk (A, B), sőt, készíthetünk is.

 

A repülő csészealj tulajdonképpen a „csupaszárny" kategóriába tarto­zó, korong-szárnyú repülőgép. A 30-as, 40-es években épült is egy­két ilyen kísérleti gép. Bár „igazi­ban" nem hoztak sikert tervezőik­nek, modellként annál inkább be­válhatnak. Elkészítésük annyira egy­szerű, hogy érdemes mindjárt há­rom-négy darabot szériában gyárta­ni.

Ideális anyaguk a 6 mm vastag balzafa lemez. Az osztott (azaz ket­tős) vezérsíkot (1. ábra) és a tör­zset, valamint a korong alakú szárnyat (2. ábra) lombfűrésszel kell ki­vágni. Az 1. ábra, négyzethálóját akkorára nagyítjuk, hogy a vonalak között, 1X1 cm köz legyen, a szár­nyat meg 125 mm-es sugarú körző­vel rajzoljuk ki.

Figyelem! Ha több darabot vá­gunk egyszerre, a balzalemezeket vékony gombostűkkel erősítsük össze tömbbé, s nagyon ügyeljünk, hogy a fűrészszál a lapokra ponto­san merőlegesen álljon.

Jobban repül az UFO, ha a szárnykorong mellső és hátsó élét finom csiszolópapírral áramvonalas­sá farmáljuk. A vezérsíkok elülső élét szimmetrikusra gömbölyítsük (D), a hátsót pedig élesre csiszoljuk.

A fődarabakból éles modellezőkés­sel vágjuk ki az összeerősítésükre szolgáló bevágásokat. Az összeerősí­tő rések szorosak, de ne feszülőek legyenek. A megcsiszolt, összeillesz­tett darabokat a 3. ábrán láthatóan állítsuk össze úgy, hagy egybenyo­más előtt a réseket finoman ragasz­tózzuk be.

Az UFO akkor repül majd jói, ha a súlypontja a szárny első harmada alá kerü1, Ez a C képen a törzsda­rab és a nagy piros, festett középső kör találkozása előtt kb. 1 cm-rel van. Úgy ellenőrizhetjük, hogy mu­tató és nagyujjunk hegyével a törzs két oldalán, alulról ebben a vonalban „alábakoljuk" a gépecskét. Ha se előre, se hátra nem billen, jó a beállítás. Ha hátra, akkor a törzs­orra erősítsünk kis súlyokat (E). Ezek lehetnek ráhúzott fémgyűrűk vagy tixoval a törzs két oldalára ra­gasztott fémdarabkák.

  Ha jó a súlyelosztás, ellenőrizzük a keresztstabilitást. Ehhez a törzs­orrnál és a vezérsíkok között a szárny hátuljánál támasszuk meg az UFO-t (C). Ha ujjainkról egyik oldal­ra sem billen le, felkészülhetünk a berepítésre. Füves domb tetején áll­junk a gyenge széllel szembe és a vezérsíkok között három ujjunk kö­zé fogva vízszintes helyzetben szin­te toljuk rá a levegőre az UFO-t.

 

 Ha orrát leszegi, csökkentsük a súlyt, ha felkapja, tegyünk rá még egy kicsit.

A balza meglehetősen sérülékeny, a szárny éle egy vastagabb növény­szárnak ütődve is kicsorbul. Ezért fontos a lágy, füves terepen repítés. Erősíti a balzát, ha csiszolás után a szárny éleit benzolban feloldott tejfölöspohár törmelékből készített „lakkal” kétszer-háromszor átvonjuk.

 

  Balza híján 10 mm-es nikecell táblából is készíthető UFO, de azt érdemes az 1-2 rajzokon látható méretek 1,5-2-szeresére nagyítva „gyártani”. Vigyázat, az illesztőrések igazodjanak a táblavastagsághoz. A nikecellből a legkevésbé rücskös felületűt használjuk.

 

  Jó anyag még (2-3-szorosig felnagyítva) a szállítódobozok hullámlemez táblája is. A finom lombfűrésszel való kivágás után a fődarabok éleit ragasszuk körbe tixoval, úgy egyrészt nem bomlik fel a tábla, másrészt nem kelt káros légörvénylést a felbontott hullámpapír-szerkezet.

 

♣ Archiválta SRY 2007 március 26. ♣ CANON LiDE system ♣ Microsoft Word ♣ SRY MODELL 2007