TOLÓHAJÓ MODELLEK
BÁRKAMOZGATÓ VERSENYE
Javított, módosított lebonyolítási szabályzat*
2009.
1.1.
A versenyen részvevő személyek
1.1.1. Versenyző
A versenyen indulhat bárki, aki rendelkezik egy, vagy több saját tulajdonú, vagy kölcsönzött hajómodellel. Egy versenyző több hajómodellel is indulhat, ekkor modellenként külön-külön kerül értékelésre, így egy fő több helyen is szerepelhet az eredménysorrendben, ezek közül a legjobb eredmény lesz az elért végeredménye. Egy modellel több versenyző is indulhat, értékelésük külön-külön történi. Az azonos hajóval indulók a futamok közben a modell irányítását egymásnak nem adhatják át.
Az induló életkorára megkötés nincs. A versenyen indulásnak nem feltétele klub-, egyesületi-, modellező szövetségi-tagság.
A versenyzőt a versenybírók (1.1.2.) egyhangú döntéssel kizárják, ha a verseny helyszínét, más versenyzők modelljét, vagyontárgyait szándékosan megrongálja, a verseny helyszínén mint a vízfelületet, mint a partszakaszt illetően, szándékos környezetszennyezést követ el, magatartásával a verseny résztvevőiben illetve a nézőközönség tagjaiban megbotránkozást, félelmet kelt.
1.1.2. Versenybírók
A versenybírókat a verseny rendezője a futamokat megelőzendően kéri fel, vagy ennek hiányában a versenyre nevező indulók egyszerű nyílt, többségi szavazással (50%+1 fő) választja meg és kéri fel a bírói feladatok ellátására a futamokat megelőzően,
1.1.2.1. Főbíró
A főbíró feladata a verseny indítása, berekesztése, az óvások, észrevételek fogadása, a bírói döntések kihirdetése. A főbíró minden olyan kérdésben dönt amiről ezen szabályzat nem rendelkezik. A kizárás esetét kivéve a főbíró minden kérdésben egyszemélyben dönthet, ha úgy ítéli meg az időmérő bírókat, vagy bármely más a verseny helyszínén jelen lévő személyt (versenyzőt is) bevonhat döntését megalapozó véleménye kialakításába. A kizárásról a főbíró és az időmérő bírók együttesen döntenek. A versenyből csak a bírók egybehangzó döntésével zárható ki induló.
1.1.2.2. Időmérő bírók
A versenyen az időmérést a Főbíró és az időmérő bírók egyaránt végezhetik, végzik. Ha az indulónak kifogása van az időmérő személyét illetően egy alkalommal, indokolás nélkül kérheti más időmérő bíró közreműködését. Ezt követően újabb időmérő bíró cserét kérhet az induló, de ennek engedélyezéséről már a főbíró dönt.
Időmérő bíró lehet a versenyen induló versenyző is, de ez esetben őt az időmérő bírói tisztségbe csak az indulók egyszerű nyílt, többségi szavazása választhatja meg, kérheti fel.
1.1.3. Jegyzőkönyvvezető
A verseny során a nevezési lapokat, indulók listáját, a távirányítók rádiófrekvenciáit és minden más kapcsolatos írásos munkát a jegyzőkönyvvezető végez el. Jegyzőkönyv vezető lehet bárki, akit erre a verseny rendezője, a főbíró felkér vagy az indulók egyszerű nyílt, többségi szavazással megválasztanak, és felkérnek. A versenyen közreműködő jegyzőkönyvvezetők száma tetszőleges, erre vonatkozóan nincs korlátozás.
Jegyzőkönyvvezető lehet a versenyen induló versenyző is, de ez esetben őt ebbe a tisztségbe csak az indulók egyszerű nyílt, többségi szavazása választhatja meg, kérheti fel.
1.1.4. Segítő
A verseny során az indulók segítők közreműködését is igénybe vehetik. A segítők a hajók felkészítésében, vízre rakásában, vízből kiemelésében, havária esetén a hajó mentésében, javításában is közreműködhetnek. A segítő a modellt a futamok során nem irányíthatja. Az induló felkérheti versenytársát is segédkezésre, de versenytársa modelljét a futamok során nem irányíthatja.
1.1.5. Többszörös státusz
A versenyen részt vevő személy egyszerre több, a fenti pontokban felsorolt státuszt is viselhet, ha az egyes státusok feltételeinek külön-külön megfelel (pl.: lehet valaki egyszerre versenyző, időmérő bíró és jegyzőkönyvvezető is)
1.2.1. A modellek méretei
1.2.1.1. Hossz
A versenyen maximálisan 520 mm, és minimálisan 305mm hosszúságú hajómodell vehet részt. A hajó hosszát csavaros-, és oldalkerekes hajó esetén az orr és a tat közötti legnagyobb hosszban kell mérni, bele értendőek a tolóbakok és dörzsfák is. Farlapátkerekes hajó esetén az orr és a lapátkerék, illetve kerékszekrény leghátsó pontja között kell mérni. A hajótest hosszába nem számít bele a hajótest körvonálából kilógó a hajótest-, felépítmény-, fedélzeti ház szerves részét nem képező szerkezeti elem (zászlórúd, csónakdaru, csónak, mentőgyűrű stb..).
1.2.1.2. Szélesség
A versenyen maximálisan 210 mm szélességű hajómodell vehet részt. A szélesség csavaros hajónál a hajótest dörzsfáin mérhető legnagyobb szélesség. A szélességbe nem számít bele a hajótest körvonálából kilógó a hajótest-, felépítmény-, fedélzeti ház szerves részét nem képező szerkezeti elem (zászlórúd, csónakdaru, csónak, mentőgyűrű stb..) Oldal-lapátkerekes hajóknál a szélesség a kerékszekrények adta legszélesebb ponton mérendő.
1.2.1.3. Merülés
A versenyen induló hajómodellek legnagyobb merülése 200 mm lehet.
1.2.1.4. Magasság
A versenyen induló hajómodellekre magassági korlátozás nincs.
1.2.2. A modellek gépészete
1.2.2.1. Hajtómű és propulzió
A versenyen csak elektromos, vagy gőzüzemű főgéppel felszerelt hajómodell indulhat. Az alkalmazott főgép, az azt energiával ellátó akkumulátor, vagy kazán kialakítására vonatkozó műszaki megkötés nincs.
A hajó haladását biztosító propulzió kialakítására megkötés nincs, ez lehet hajócsavar, lapátos-kerék, Voith-Schneider hajtónű stb….
A műveletézést segítő segédhajtóművek (pl. orrsugárhajtómű) és műszaki megoldások engedélyezettek.
1.2.2.2. Kormányzás
A hajó kormányszerkezetének kialakítására vonatkozóan nincs műszaki megkötés. Kormányhatékonyságot növelő berendezések (Kort-gyűrű, tolóerővektor kormányzás stb..) alkalmazása megengedett.
1.2.2.3. Távirányítás
A hajómodell távirányítására bármilyen a működés során állandó és engedélyezett frekvencián működő modellirányító rádióberendezés felhasználható.
2.1.
Előkészületek
2.1.1.
Nevezés
A versenyre annak napján a futamokat megelőző időszakban lehet nevezni. A nevezés során a nevezési lapra minimálisan rögzíteni kell a versenyző nevét, és az általa használt rádióberendezés üzemi frekvenciáját, csatornaszámát. A nevezési lapot a versenyző a nevezést követően megkapja. A versenyzőket valamint az alkalmazott rádiófrekvenciákat összesítő lapon is nyílván kell tartani, az esetleges frekvencia ütközésekre az érintett versenyzőket figyelmeztetni kell.
2.1.2. Választás
A futamokat megelőzendően a nevezett versenyzők megválasztják az időmérő bírókat, jegyzőkönyv vezetőket, ha erre szükség van
2.1.3. Pályabejárás
A futamokat megelőző időszakban a versenyzők a pályát szemrevételezéssel, és a hajók próbaúsztatásával is megismerhetik. A pálya bejárására az esetleges futamok közötti szünetekben is lehetőség van. A pálya rajzolatát, az azon elhelyezett pályaelemek kialakítását, és számát a versenyt rendező határozza meg. A futamokat megelőzően a pálya teljesítésének módjáról a benevezett versenyzőknek tájékoztatást kell adni, és legalább egyszer a pályát bemutató, próbakört kell futni.
3. A verseny menete
3.1.1.
Starthelyen megjelenés
A versenyző a versenybírók felszólítására megjelennek a starthelyen. A starthelyen megjelenéskor a nevükre kiállított nevezési lapot átadják a versenybírónak.
3.1.2.
Modellek vízre helyezése.
A versenyző felcsatolja a bárkát hajómodellje elejére.
A bárkát a hajó orr részére fix módon kell rögzíteni. A rögzítés történhet kötéllel, gumigyűrűvel, ragasztószalaggal vagy bármilyen más módon, aminek segítségével a bárka a hajóhoz köthető és a bárkában nem okoz maradandó károsodást. Tolóbakkal, tológerendával fel nem szerelt hajómodellek esetében a hajómodell és a bárka közé –a rögzítést segítő- ideiglenes közdarab felszerelése megengedett.
A tolt bárka és tolóhajó szerelvény teljes hosszát a versenybíró –a bárka hosszának változtatásával- beállítja 900 mm-re. A szerelvény hosszába nem számít bele a hajótest körvonálából kilógó a hajótest-, felépítmény-, fedélzeti ház szerves részét nem képező szerkezeti elem (zászlórúd, csónakdaru, csónak, mentőgyűrű stb..).
A hajómodell, tolt bárka egységet a versenyző vízre teszi és beállítja a rajt-cél dokkba, oly módon, hogy a tolt bárka orr része a dokk keresztfalához hozzáérjen.
1.: Rajt-Cél dokk
2.: forduló bolya
3.: Labirintus
3.1.3. Futam indítása
A versenyző jelzi, hogy elkészült a vízretétellel, ekkor a versenybíró figyelmeztetést követően, hangos RAJT vezényszóval indítja a futamot. Egyben megkezdi a futamidő mérését, egy arra alkalmas óraszerkezettel. Az időmérés a rajt vezényszót követően kezdődik, ha a hajók ezt követően késedelmesen indulnak az futamidejük rovására történik. Az indító vezényszót megelőző indulás esetén a rajtot meg kell ismételni.
3.1.4. Futam menete
A futam során a hajó az előre telepített pályán halad végig. A hajó futása során a pálya rajzát nem változtathatja meg. A pályaelemet kihagyni a futam során nem lehet. Pályaelem kihagyása esetén a modellel vissza kell fordulni és teljesíteni kell azt. A következő pályaelembe a modell addig nem futhat be, amíg az előzőt nem teljesítette.
3.1.5. Navigációs futam menete
I.) A RAJT vezényszóra a hajószerelvény hátramenetben kihajózik a Rajt/Cék Dokk -ból
II.) A Forduló bolya-t megkerülve behajózik a Labirintus pályaelembe
III.) A Labirintus pályaelem jobb oldalán kihaladva ismét felhajózik a Forduló bolya-hoz, és azt megkerüli
IV.) A Forduló Bolya felől ismét behajózik a Labirintus-ba és abból a bal oldali kapun halad ki.
V.) Orral behajózik a Rajt/Cél Dokk-ba, a bárkát nekitolva a dokk keresztfalnak.
VI.) A dokkfal elérését jelző hangjelzéssel ér véget a futam.
2.1.6. Gép- és navigációs hibák, havária.
Ha a futam során a hajómodell műszaki hiba miatt leáll, irányíthatatlanná válik, a haváriát szenvedett hajó menthető, és a futam megismételhető. A futam megismétlésének a lehető legrövidebb időn belül meg kell történnie, ha a műszaki hiba kijavítása 30 percel a hibát követően sem sikerül, a futam érvénytelenné válik, időeredménynek a versenyen elért legrosszabb abszolút időeredmény 20%-al növelt mértéke kerül bejegyzésre.
Ha a futam során a bárka a toló hajó elejéről leválik, a bárkát a hajó „elhagyja” akkor a futam érvénytenné válik, időeredménynek a versenyen elért legrosszabb abszolút időeredmény 20%-al növelt mértéke kerül bejegyzésre.
Ha a futam során a hajómodell navigációs-, hajóvezetési hiba miatt zátonyra, partra, akadályra sodródik, és onnan önerejéből elszabadulni nem tud, akkor a futam érvénytenné válik, időeredménynek a versenyen elért legrosszabb abszolút időeredmény 20%-al növelt mértéke kerül bejegyzésre.
Ha a futamot időjárási vagy más előre nem látható külső esemény miatt kell megszakítani, akkor a futam megismételhető.
2.1.7. Futam befejezése.
A futam akkor ér véget, amikor a tolt bárka- tolóhajó egység a rajt-cél dokkba behajózik, és a tolt bárka orr része a dokk keresztfalára felfekszik. Az időmérés a dokk keresztfalának érintéséig tart. Az időeredmény hitelességét az időmérő bíró aláírása igazolja. Az időeredményt másodpercben kell feljegyezni a versenylapra.
TKBK. Bárkamozgatók Vándorkupája
4.1.1.
Eredménysorrend
Egy versenyző a verseny során 3 futamot teljesít. A három időeredményéből az értékelés során a két legjobbat (legrövidebb) kell figyelembe venni. A legrosszabb időeredmény kiesik. A futamok, és az értékelt futamok számától el lehet térni, de ezt a versenyzőkkel a verseny megkezdése előtt közölni kell.
Az összesített időeredmények alapján alakul ki a végleges sorrend.
4.1.2. Óvás
Óvást a versenyeredménnyel, a futamokkal kapcsolatban bármelyik nevezett versenyző előterjeszthet a verseny főbírójánál. Az óvást a főbíró elbírálja, abban a verseny ideje alatt döntést hoz, amit kihirdet. A főbíró döntésével szemben további jogorvoslatnak helyen nincs.
*A szabályzat a 2008. október 4.-én megrendezett első TKBK Bárkamozgató Verseny tapasztalatait felhasználva került módosításra.
Tolóhajó Kedvelők Baráti Köre
Gyapjúmosó Aerókör
2009.08.31.
SRY
***