| SRY MODELLEZŐ FÓRUMA http://users.atw.hu/sryforum/ |
|
| Repülőgép tervezés http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?f=17&t=847 |
Oldal: 2 / 5 |
| Szerző: | Ahajt [ 2010 okt. 26. - 13:32 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Elmélet és repulotervezés. A repulomodelek tervezéssével sok igazsag elhangzott az eddigiekben.Ehez szeretnék hozzatenni egy keveset. Sajnos ez alabbi link angol nyelven van,és nagyon jo lenne egy hasonlo osszefoglalasu iras magyarul is. Ettol eltekintve sokminden konnyen értheto igy is,érdemes atnézni aki sajat tervezésu modelt akar épiteni. http://adamone.rchomepage.com/design.htm Udv. ahajt |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2010 okt. 27. - 12:45 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Azért ez nagyon jó " anyag " és köszönjük! Egy kicsit bizonytalanok vagyunk néhány kérdésben légyszives próbálj utána nézni a válasznak: - Modern motoros szárnyszelvény scale és tréner gépekhez. - A jelzett szárnyszelvények állásszöge. - A motor jobbra huzatásának mértéke fokokban. -A szánynál vagy a vizszintes vezérsiknál legyen az állásszög kialakítva. ( Sokan mostanában a vezérsiknak adnak állásszöget és nem a szárnynak.) -A szárnyvég elcsavarása építéstechnikailag, vagy aerodinamikailag a szányszelvény - szárnyvég - kialakításával. - A szányszelvény építési sürüsége, vagy torzió alkalmazása. -Szénszállas anyagok alkalmazása. -Orrgörbületi sugár kérdése és visszahatása a stabilításra. Bizonytalanúl tudjuk a választ, de biztos vannak nálunk okosabbak akik egy kicsit tudományosan is meg tudják magyarázni a kérdéseket. Kérek mást is szálljon be a válaszadásba és előre is köszönöm! Tamásbá |
|
| Szerző: | ranti [ 2010 okt. 27. - 13:42 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Üdvözletem! Ezt a könyvet biztos ismerik, de hátha nem és most beszerezhető. Egy kicsit száraz matek és fizika, lehet hogy a modern RC-hez és a scale modellekhez kevés, a profilok is elavultak, de alapozásnak, önkínzásnak  jó lehet! Az alapvető összefüggések szerintem érvényesek most is.http://hasznalt-konyv.vatera.hu/hobbi_szabadido_sport_konyvek/modellezes/a_modellrepules_elmelete_184915313.html |
|
| Szerző: | sry [ 2010 okt. 27. - 17:09 ] |
| Hozzászólás témája: | |
ranti írta: Üdvözletem! Ezt a könyvet biztos ismerik, de hátha nem és most beszerezhető. Egy kicsit száraz matek és fizika, lehet hogy a modern RC-hez és a scale modellekhez kevés, a profilok is elavultak, de alapozásnak, önkínzásnak jó lehet! Az alapvető összefüggések szerintem érvényesek most is.http://hasznalt-konyv.vatera.hu/hobbi_szabadido_sport_konyvek/modellezes/a_modellrepules_elmelete_184915313.html Ez egy nagyon jó könyv, ma is jól használható, különösen a lassan repülésre vonatkozó részei. Érdemes megvenni, különösen a szerző miatt, hiszen ez nem derül ki a borítóról, de ez Benedek György szerzeménye, és ez mindent elmond a minőségéről. Üdv.: SRY |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2010 okt. 28. - 7:55 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Abban az időben NEM ENGEDTÉK KIIRNI BENEDEK GYURKA NEVÉT! Azt hiszem " MRSZ közösség kiadványa" lett a könyv szerzőjének feltüntetteve. |
|
| Szerző: | user_18 [ 2010 okt. 28. - 20:23 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy Gyuri bácsival halála előtt "átbeszéltük" a szárnyszelvények születésének történetét, és szó volt a könyvről is. A könyv anyagát már az 1940-es évek végén kezdte papírra vetni. Mire megjelenhetett volna, száműzték a modellezésből és Budapestről is. Előzőleg kivonatosan a modellező sajtóban is megjelent a könyv magját képző anyag.. A kor ideológiájának megfelelően kapta a cikksorozat a "Harc a kis merülő sebességért" idióta címet. Ez volt a feltétel ahhoz, hogy rábólintsanak a megjelenéshez.Abban az időben mindenhol harc volt. Még a békéért is harcoltak. Ők voltak a békeharcosok. A könyv a cikksorozat kibővített változata. A leírtak 100%-ig ma is megállják a helyüket. Érdekesek a korabeli modellek siklatási kísérleteinek leírása, és kiértékelése. Tartalmazza a könyv a jelentősebb szelvényeit a B sorozatból, és számos más külföldi szelvényt is bemutat.. |
|
| Szerző: | user_18 [ 2010 okt. 28. - 20:27 ] |
| Hozzászólás témája: | |
A szerzőként " Magyar modellező munkaközösség" lett feltüntetve. A munkaközösség egy személyben Benedek György volt. Ugyanekkor hasonlóképp járt Poich Lóránd is a zárt téri modellekről írt könyvével. |
|
| Szerző: | sry [ 2010 okt. 28. - 20:30 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Na meg aztán Benedek György egyszemélyben kitett egy komplett munkaközösséget, de lehet, hogy kapásból kettőt is egyszerre. A "Békeharc" meg a kedvenc szavaim egyike, kevés olyan szó van, ami önmagával van ellentétben ....... ez a ritke darabok egyike. Üdv.: SRY |
|
| Szerző: | Ahajt [ 2010 okt. 28. - 20:31 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Kedves antikos. Kérdéseidre nehézlenne roviden valaszolni,mert valamennyi kérdés szamunkra ismert, és a belitasokat,rutinbol csinaljuk.Pl.motor elhuzatas jobra és le 2-3 fok ,de ugye majd eldol a berepulésnél,hogy mennyire kell modositani.Allasszoget szarnyon vagy csillapiton allitsz ,kinek a pap kinek a papné szoktak mondani.De nem foiytatom tovabb, beirok egy linket,ahol gondolom modelezo szamara minden megkaphato, repolo,hajo es autonak. http://homepages.ihug.co.nz/~atong/ Udv .ahajt |
|
| Szerző: | jj [ 2010 okt. 28. - 20:50 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Uraim! A fent jelzett Benedek könyv egy ideig nálam vendégszerepelt és a tulajdonos hozzájárulásával PDF formátumban nálam is maradt. A könyv gyakorlatilag beszerezhetetlen, ha valakinek igénye van rá, a PDF-et szívesen "kölcsönzöm". (Mail/pü) Valóban alap mű, az összes eddig itthon megjelent, repülőmodellezéssel foglalkozó könyv elméleti bevezetője ebből "merít", még az ábrákat is... jj |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2010 okt. 29. - 7:21 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Kedves " ahajt"! Megint feladtad a leckét mig átnézem a sok Link-ket. Majd próbálok időt találni rá és nagyon KÖSZÖNÖM. Tamásbá |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2010 okt. 30. - 13:11 ] |
| Hozzászólás témája: | |
http://www.airmix.de/index.php?file=art ... e12723.flv |
|
| Szerző: | user_170 [ 2011 aug. 03. - 19:38 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Tisztelt Urak! Nem tudtam máshová tenni a kérdésemet,így itt teszem fel. Olvastam a S.A.M szabályban a kicsinyítés és nagyítás lehetőségét. Engem igazából a nagyítás érdekelne. Vajon arányaiban lehet egy egész tervrajzot nagyítani?Vagy ilyenkor a szárny profil és húrhossz annyira torzul,hogy röpképtelen lesz a modell? Mekkora lehet a nagyítás mértéke50% vagy akár 100% is? Gondolom ha egy eredetileg KB.:90 cm fesztávú teljesen balza építésű modell fel lenne nagyítva 1,3 vagy esetleg 1,8 méteres fesztávra már át kell gondolni statikailag is.Vastagabb balza kell vagy esetleg már rétegelt lemezt kell alkalmazni.Nem antik modellről van szó,így nem a pontos szabály a lényeges számomra,hanem a kivitelezhetőség. Elnézést kérek a sok kérdésért,de ezen a helyen tanulhatok a legtöbbet! Tisztelettel: |
|
| Szerző: | sry [ 2011 aug. 03. - 22:53 ] |
| Hozzászólás témája: | |
A nagy-kicsi-nagy kérdéséhez! A repülő szerkezetek (de a hajók is) lehetnek egymáshoz geometriailag hasonlóak, ami azt jelenti, hogy ugyanannak a körvonalú szerkezetnek a kisebb-nagyobb-legnagyobb verziója. Viszont a geometriai hasonlóság nem eredményezi azt, hogy a szerkezet körül áramló közeg ugyanolyan áramképet fog mutatni a nagyobb szerkezet körül, mint a kisebb körül. Ez utóbbá az áramlástani hasonlóság. Áramlástanilag akkor hasonló két szerkezet ha körülötte ugyanolyan áramvonal rendszer, ugyanolyan nyomásviszonyokkal alakul ki. A közismert tétel, hogy a "nagy repülőgép nem kicsinyíthető" ezért van, mert egy több tíz méteres repülőgép áramképe teljesen más, mint ugyannak a kicsinyített verziója körül kialakul. Az áramlási hasonlóságot a Reynolds szám fejezi ki. Most nézzük egy 150 mm húrhosszú 10 m/sec sebességel repülő modell szárnya körüli áramlás Re értékét : Re= 105 000 ha ezt a gépet a duplájára növeled akkor Re= 210 000, ha ez a gép 2 nagygép lenne" és a húrhossza a szárnyak 2 m a sebessége pedig 150 km/h akkor az Re= 5 8333 333 lenne. A lényeg az, hogy az Re számban az egy nagyságren körüli eltérés okoz már komoly problémákat egy gép duplájára növelése az áramkép szempontjából mondhatni jelentéktelen eltérés. Mivel az Re szám növekedésével a repülő szerkezet jósága javul általában, a duplájára "növesztett" modell nagy valószínűséggel jobb eredményeket fog produkálni, mint a vele geometriailag azonos eredeti. Tehát pusztán aerodinamikai szempontból megéri "növeszteni" a modellt. Természetesen egy Re szám léptéken belül! Üdv.: SRY |
|
| Szerző: | Tamásbá [ 2011 aug. 04. - 6:24 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Az természetes, hogy más anyagokból kell a modellt megépíteni. A NAGYÍTÁS KIZÁRÓLAG A FÖBB MÉRETEK MEGNAGYÍTÁSÁRÓL SZÓL ÉS SEMMI MÁSRÓL! A szárnyszelvény kérdése: Maximum 8% - igen nagy modell esetében 10 % - nál vastagabb szárnyszelvény nem kell alkalmazni. Persze lehetnek különleges esetek ahól ettől el lehet térni. Tehát nem biztos, hogy a megnagyított szárnyszelvény úgy ahogyan van jó lesz? KEZDŐNEK EZT AZ EGÉSZ KICSINYÍTÉS-NAGYÍTÁS MEGOLDÁST NEM JAVASLOM. Vann elég tervrajz igy a megfelelő méretet nagyítás nélkűl is ki lehet választani. Tamásbá |
|
| Oldal: 2 / 5 | Időzóna: UTC + 1 óra |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|