SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Használjatok foxit reader-t, telepíteni sem kell, csak elindítani. Abban 100% a nyomtatási kép.

Üdv.

Elkeztem az árboc vég szerelését.

Az bumm csapágy:

Szia skeleton!

Érdekes a megoldásod. Viszont nem tiszta nekem, hogy a két csavar ami rögzíti az elforduló rész az hova van rögzítve menettel.

Amit én készítettem:


itt egy átmenő M3-as csavar van, és egy csepp pillanatragasztóval van megoldva, hogy az anya, bár nincs meghúzva nagyon, ne tudjon letekeredni.
Ezzel oldottam meg, hogy ne tudjon az egész rendszer befeszülni.

Egy kérdés az árbocról. Karbonárbocot szeretnék RG-65 hajónak, eddig azt gondoltam, hogy 6-os külső átmérőjű lesz a megfelelő (a boltban is azt mondták, azzal oldják meg mások is). Most az a kérdésem, hogy szerintetek 6-os, vagy 8-as legyen? Minél több vélemény érdekel.

Üdv.

6-8 mind egy,amelyiket hamarabb szerzed be,én 6-ból épitek.

Batalinak
Elöször én is átmenőben gondolkoztam,de ha nem válikbe készithettem volna uj árbocot,igy a két csavar lett a tengely. A kis bilincsbe van M2 menet furva és teljesen be hajtva majd kap kék ragacsot az megfogja kilazulás ellen.

Szerintem a 8-as már túlzás.
Előnye lehet, hogy elhagyható esetleg az állókötélzet, persze ha jól be van erősítve a hajótörzsbe.
Hátránya viszont, hogy mivel nagyon merev, nem is lehet igazán görbítgetni a vitorla állításakor.
Egyelőre én 6*4-es karboncsövet használok. Kapható 6*5-ös is de olyan csövem nincs.

Hogy a menet ne rágja szét a forgórészt, inkább 4-es saválló menetes rúdból leesztergáltam 3-asra (majdnem sima lett), és a két végére 3-as menetet metszettem. Két önzáró saválló anya van a végeken. Ennél bonyolultabb módot nem is tudok elképzelni.

Ha jól emlékszem, az enyém 8-as. Mivel 6-os az MM árbóc, annál azért erősebbet gondoltam. Azt is lehet, hogy a teteje vékonyabb, egyenlőre az osztályelőírás nem tiltja. Én az IOM-hoz csináltam ilyet (persze erősebbet), és jól működött. A közepe fölött valalhol megtoldod, és a 8-asból 6-os lesz.

Üdv.

Variáciok egy témára:




[/url]

https://picasaweb.google.com/101102856573507426026/RcHajok02?authuser=0&feat=directlink

skeleton!

Az alsó jobbnak tűnik. Az lenne a cél, hogy a grosz egy nagyobb sóhajtásra is ki tudjon fordulni. (szélcsend közeli helyzet)
Ezt jó "csapágyazással" meg lehet oldani.

A felsőnél műanyag gömbfejet használsz, az mindig szorul egy kicsit. Ráadásul nagyobb szélben le is ugorhat. Az egyméteres hajókon alátéttel kell biztosítani még a fém gömbfejeket is, mert leugrik egy nagyobb széllökésben.

Az alba hosszát a lényegesen nagyobb vitorláknál sem kell többet, mint 1-2 (M3-as) menetet állítani. Ez egy kisebb hajón még finomabb állítást igényel. A csúszkáló alba befogást nem erőltetném.

A gömbfej fém ami rámegy müanyag, ha uj szorul rendesen, tamiya rc autoból van elég erős nem ugrik le.

Bocs, rosszul fogalmaztam.
A teljesen fémből készült gömbfejre gondoltam.

Ez nem vált be, mert leugrott nagy szélben.


Ez ami bevált, a gömbfej alul és egy alátét biztosít.


Nem utolsó sorban, így a boom is alacsonyabbra lett szerelve.

Üdv.

Kötélzet alá került a hajó.



Néhány rész megoldás közelebről:

Szia Skeketon,
Nagyon szépek a vereteid. Az én ízlésemnek kicsit sok a hajón a peca forgó, de ez magánügy. Ha a fock első él bekerül a vitorlába, akkor az állító csúszka rossz helyen lesz, nem fogod tudni kezelni. Ezt a tetejére szoktuk rakni a vitorla fölé.

Szerintem is nagyon jó!

A kritika pedig ugyan az mint amit Tibu írt. Viszont a forgókapcsok lehetnek díszítő elemek és akkor rendben is van.

A lényeg, szuper!