SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Tisztelt Széllovagok.
Elnézést kérek, hogy a hajókázás más ágának művelőjeként itt is szót kérjek, de Ti vagytok ennek előidézöi, mert a szép vitorlásokról közölt képsorok nagyon beindították a fantáziámat:de jó lenne egyet építeni! A baj csak az, hogy a környékemen található tavak vizi növényekkel benőttek.Amikor egy bolti vitorlást kipróbáltak, a tőkesúly (ez a bulba?)beakadt a felszinen nem látható növényzetbe,aminek komoly mentőakció lett a vége.Ezért én olyan vitorlást szeretnék építeni, amivel ez nem fordulhat elő. Egy másik topicban emlitték a régebben épített "önjáró vitorlást".Szeretném tudni, hogy az milyen, mert lehet, hogy az megfelelő lenne.Én nem verseny vitorlást akarok, csak olyat ami biztonságosan megy a vizen és fából megépíthető,mert véleményem szerint a fából készült hajótest a legszebb!
Ha valaki tudna segíteni tervrajzzal és jótanáccsal-szívesen és köszönettel venném.
Üdvözlettel:Gőzgépész.

Az önjáró vitorlás, szabvány versenyhajó - az abban az időben " divatos " stilusnak megfelelően kialakítva - és tőkesúllyal rendelkezik.

Ez ugyanigy elakadna!

Neked egy tengeri vitorlás kuttert-halászhajót kellene csinálnod, aminek nincs se svertje, se tökesúllya. A stabilitást az igazi hajóban a fenéken elhelyezett különféle súlyok biztosítják.( Szállítandó teher, kövek, jó nagyok majdnem sziklák)
A modell esetében ez az RC berendezés komplett és + ólom súly!

Tisztelt antikos.
Köszönöm a gyors választ!Ismét gyarapodott a tájékozottságom, de a vitorlázók topicját böngészve még mindig sok kifejezés ismeretlen számomra. Ezt a tudáshiányt hogy tudnám pótolni, gondolok itt a szakirodalom erre vonatkozó részére.
A közölt képeken látható hajók tetszenek,mert öblös kiképzésük hasonlit a gőzbárkákéhoz. Illetve a gőzbárka hasonlit a kutterhez,mert vitathatatlan a vitorlások időbeli elsősége!
Továbra is promléma a megépíthető tervrajz beszerzése ebben és hasonló kategóriában.Ha olyan forrásról tudtok ahol ezek megvásárolhatók: természetesen az is érdekel!
Üdvözlettel:egy kezdő vitorlázó.Gőzgépész.

Szia Gőzgépész,

Én egy vitorlás katamarán vagy egy trimarán hajómodellt javasolnék megépítésre, annak nincs tőkesúlya.
Könnyű építés és jó szél esetén sebességben bármilyen másik vitorlást megver. Itt a képek között is van egy, ami trimaránok regattáját mutatja.
Üdv: Buddha

Kedves Gőzgépész!
Hiába, a vitorlás volt (és lesz) az igazi hajó!
Én is jó ideje nézelődök mindenfelé, hogy milyet kellene építeni. Ezzel is úgy vagyok, mint a motoros hajókkal, nem a sebesség érdekel, hanem a játék.
A vitorlások hajtóereje a szél (aminek van ám ereje, hajdanvolt vitorlás tapasztalataimból tudom), ami nem csak hajtja, hanem dönti is rendesen a hajót. Modelleknél ez külön gondot jelent, mert a pici hajótestnek kicsi a stabilitása, nagyon könnyen felborul. Nem véletlen hogy a valódi hajókhoz képest a modellek tőkesúlya (igen, az a bulba!) sokkal mélyebben van.
Aztán - sajnos - jön a gonosz hínár, ami nem veszi figyelmbe az arányos kicsinyítést, ugyanolyan nagyra nő, mint a nagy hajók alatt. Hozzáteszem, hogy lehelletnyi szélben az igazi hajókat is érezhetően fékezi, versenyen a jó kormányos ilyenkor messzire elkerüli a hinármezőket.
A Buddha által javasolt két- vagy háromtestű hajó jó megoldás lehet, de úgy érzem, nem ilyet szeretnél (jól gondolom?). Lehetne próbálkozni a XIX. század végi verseny jachtok mintájára a "halformájú" hajótesttel. Ezeknél a ballaszt beleépült a hajótest vonalába (bár ma már kiment a divatból, mert voltak hátrányai).
Van aztán még egy probléma. Ha nem hátszélben hajózunk, akkor a szél hatására oldalirányú erők is fellépnek, a hajó oldalra csúszik, ami csak úgy csökkenthető, ha a hajótest víz alatti felülete (a laterálfelület) elég nagy, hogy "megtámaszkodjon" a vízben. Ezért függesztika bulbát egy lapra és nem mondjuk két szál rúdra.
Mit szólsz viszont ehhez a jószághoz:


Ez egy osztrigahalász hajó, relatíve nagy merüléssel. Mondjuk ha a hajógerinc alsó részébe ólmot építenénk.... akkor talán...

Ha érdekel a rajz, szívesen elküldöm valamivel nagyobb méretben.
Üdv / Feri

Tisztelt buddha.
Köszönöm a kismerülésü megoldásra javasolt katamarán és trimarán megoldást. A képen látható kis hajók valóban stabilaknak, gyorsnak látszanak és szépek is. Valószínü, hogy később fogok is ilyet építeni, mert izgalmasnak látszik egy ilyen kis hajó vezetése. Először inkább egy klasszikusabb vitorlást szeretnék építeni, tanulás képpen.
Mégegyszer megköszönve segítségedet üdvözöl Gőzgépész.

Tisztelt Feri /ZF./
Örömmel olvastam leveled.Számítottam rá, hogy reagálni fogsz a kérésemre, mert tudom, hogy a vitorlázás közel áll Hozzád. Sajnos nekem, mint az alföldön élő legtöbb embernek a valódi vitorlázáshoz nem volt szerencsém, pedig biztos, hogy izgalmas és élvezetes szórakozás lehet.Ezért megakarom próbálni a model vitorlás usztatását kárpótlásként.
Igazad van abban, hogy egy komótosan, de biztonságosan úszó hagyományos vitorlással szeretnék kezdeni és az ott szerzett építési és usztatási gyakorlatra alapozva kerülhet sor pl:egy izgalmas trimarán megépítésére. Annál is inkább, mert remélem akkorra már tudni ( sejteni ) fogom mit kell tennem annak érdekében, hogy a hajó pl: balra és ne jobra menjen.
Valóban jó lenne az általad közölt rajzot nagyobb formátumba látni, ezért kérlek, ha teheted küld el számomra valamílyen módon.
Segitségedet megköszönve üdvözöl: Gőzgépész. /tibor./

A tervrajzot én is szeretném.
Ezen kívül, aki tett fel képet, és van róla tervrajza, attól is szeretnék.
Pld. Antikos szép kétárbocos vitorlása is igen mutatós, de a többiek is.

Tisztelt Gozgepesz!

Építsd meg a G 70-es hajót tanulás képpen. A rajzokhoz hozzá lehet férni, könnyen, gyorsan és olcson elkészíthető.
Minden segítséget megadunk az építéshez, interneten keresztül.

Tisztelt Decsi Ferenc.
Köszönöm a segítőkészséggel felajánlott javaslatot, de tudtommal a G-70-es tipusú vitorlásnak van tőkesúlya és ez az én esetemben akadály a szó szoros értelmében, mert a közelemben lévő tavakban sok a hínár és így lépten-nyomon elakadnék, sajnos!
Remélem, hogy találok olyan tervet ami alkalmasnak tűnik számomra és igénybe vehetem a felajánlott segitségeteket.
Előre is köszönöm:Gőzgépész.

Khmmmm... lenne egy "köztes" megoldás... Nevezetesen a Graupnernek van egy összecsukódó csavarja, kifejezetten (elakadt) vitorlások számára :
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2329

bár lehet, hogy ez is beleakad a hínárba, de legalább esélyt ad, hogy kihozzuk a hajót. Szélcsendben biztosan hasznos, és csak plusz egy rádiócsatornát kér.

Üdv / Feri

Tisztelt Z.F.
Megszivlelendő megoldást javasoltál,köszönöm szépen.Ha megépül a vitorlásom biztos lesz benne egy kisteljesítményü elektromos motor, amihez ez a csavar kapóra jött!
DE ÉN NEMAKAROK TŐKESÚLYT még akkor se ha BULBA!
Szerintem:teljesen elrontja a kecses és gyönyörü hajó összképét, valahogy nem illik oda!
Elnézést kérek a vitorláshajó tulajdonosoktól,de ez a véleményem.
Üdvözlettel:Gőzgépész.