SRY MODELLEZŐ FÓRUMA :: Téma megtekintése - Dulcibella

SRY MODELLEZŐ FÓRUMA http://users.atw.hu/sryforum/

Dulcibella http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?f=19&t=898	Oldal: 2 / 12

Szerző:	user_378 [ 2009 ápr. 09. - 21:29 ]
Hozzászólás témája:
Hello! Én amikor múltkor az origóban jártam azt mondta a fickó, hogy nem létezik a 61x31-es táblánál nagyobb, és itt győrben sem tudtak róla (megjegyzem itt nálunk nagyjából semmilyen rétegelt lemezt nem lehet venni.... ) De holnap már a kezemben lesz a 75-ös Erre tudok majd tussal rajzolni, és akkor olyan lesz, mintha lécekből lenne a fedélzet megcsinálva Üdv, Ákos

Szerző:	Manópapa [ 2009 ápr. 12. - 16:35 ]
Hozzászólás témája:
Üdv Mindenkinek Ez ugyan nem Dulcibella, hanem a Bluenose, de érdemes tanulmányozni a képeket, mert az orrvitorlázat menet közben is jól nyomon követhető. Ami a lényeg, a három vitorlából, csak egy van szervóra kötve, a másik kettő sarka lazán a főtarcs kötélhez, illetve az árbocterebhez kötődik. Hajózás szempontjából nem zavaró, ugyan akkor, látványnak tökéletes. http://www.john-dowd.co.uk/ Szerintem használható módszer a Dulcibellánál is. Üdv Manópapa

Szerző:	user_199 [ 2009 ápr. 12. - 19:14 ]
Hozzászólás témája:
Sziasztok! Igen, ez is egy megoldás. A "Hobby modellek" -be Antikos tett be képeket (Vas. Ápr. 12, 2009 7:29 am), ahol szintén több orrvitorlát kezelnek. Van olyan, ahol mind alatt boom van, van, hogy egy alatt, a másik repül. Jó-jó, de nem az igazi - még. Később, ha nagyon nem megy a dolog, akkor ezek a megoldások teljesen jók lesznek Viszont találtam egy ilyet, bizonyítva azt, hogy ez nem csak nekünk gond, hanem 'egyetemes' probléma: "GENUA MODUL F-14 / FC-16 Robbe" (http://www.hobbydirekt.de/Robbe/Neuheit ... 11723.html) Ez egy olyan modul, ami egy 3 állású (szervó)vezérlő - bal/közép/jobb -, ami egy potival finomabban beállítható. Szóval csapásváltásnál vitorla átránt a kapcsolóval, beállít a potival. Szervószakértőkhöz kérdés: Nem lehet ezt valahogy egyszerűen megoldani? A kapcsoló és a poti együtt szabályozza a szervót... Üdv! g.

Szerző:	Manópapa [ 2009 ápr. 12. - 19:38 ]
Hozzászólás témája:
Szervusz Gábor Mint már néhány helyen megjegyeztem, én a modellezést "Történelmi hajók modellezésével" kezdtem. Anno, nagyon sok tanulmányt olvastam korabeli hajós szakkönyvekből, -ről, és szinte mindenhol az szerepelt, hogy a több orrvitorlát használó típusoknál, komoly gond volt takváltásnál, az egymást fedő vitorlák kezelése. Az "Amerika Kupa" történelme alatt alakult ki ez a fajta megoldás, ezért nem véletlen az orrvitorlák alakja, és elhelyezése. A Bluenose is ezek közé tartozik. Érdekes módon, (ez aerodinamikailag igazolt) a tarcskötélhez, és az árbocterebhez kötött sarok, lecsökkentette a kezelő személyzet számát, ami nem elsődleges, de nagyon fontos volt az Amerika Kupán részvevő hajóknál. Namármost, ha nagyban működik, ... ... ugyan ezt a megoldást lehet látni kedvenc bárkáimon is, és ott is az eredeti hajó volt a minta, nem pedig a vezérlés szülte megoldás. Üdv Szilveszter

Szerző:	user_378 [ 2009 ápr. 13. - 21:54 ]
Hozzászólás témája:
Sziasztok! Jól néz ki a Bluenose is és tényleg ötletes az orvitorlák kötélzete. Most már véglegesen eldöntöttem, hogy először bumos orrvitorlával fogok hajózni, aztán ha már abba belejöttem, akkor jöhet a 3 szervós hajókázás. Azt hiszem nálam mégis maradni fog az eredeti terv szerinti verzió. A hétvégén autocadben felrajzolva a vitorlázatot kiszámítottam a vitorlák súlypontját valamint a laterálfelület súlypontját. Hát sajnos ez nem esett egybe, a vitorláé előrébb van... Azért bízom benne hogy az elkészült modellek száma azt mutatja, hogy mégiscsak jól ki van ez találva... Na majd a vízen kiderül! Üdv, Ákos

Szerző:	Manópapa [ 2009 ápr. 14. - 4:53 ]
Hozzászólás témája:
Szervusz Ákos Örülök hogy az eredeti megoldásnál maradsz, mert az már náluk működik. Ha viszont sikerült kitapasztalnod Dulcibellát, és átalakítod az orrvitorlázatot, akkor én először a Bluenose vitorlázatát próbálnám ki, és csak két szervóval. Valami azt súgja, hogy hibátlan az a megoldás. Én pedig szeretek hallgatni a megérzéseimre. Eddig még soha nem bántam meg. A másik ok amiért én a Bluenose verzió mellett maradnék, az az, hogy sokkal kevesebb átalakítást igényel, mint egy utólag beépített harmadik szervó, ami ráadásul, még a súlypontot is elviheti. Ha előre beépíted, és mégsem kell, akkor meg fölöslegesen van benne. Egyébként, Portugáliában az utóbbi években nagy divat lett a hasonló, (csak a vitorlázat miatt) építésű hajók restaurálása, esetleg újraépítése. Ők két három fős legénységgel hajóznak ezekkel, és megbirkóznak vele. Ajánlom tanulmányozásra a következő oldalt. http://www.modelismonaval.com/magazine/ ... delos.html A lap szélén kicsillagozott részeket érdemes végignézni. Egyrészt nagyon szépek a képek, másrészt, tanulságosak. Üdv és Jó munkát. Manópapa

Szerző:	user_378 [ 2009 ápr. 14. - 12:36 ]
Hozzászólás témája:
Hello! Egy kis felmérést szeretnék csinálni, érdekel, hogy hányan építjük a Dulcibellát (Gtoth és én biztos), és ki milyen változatot csinál? Akadtak új érdeklődők? Van aki már megépítette, és ki is próbálta vízen? Manópapa, jók a portugál hajók. Én azért nem fogom ilyen részletgazdagon megcsinálni Én kialakítom a helyet a 3 szervonak, max ha mégsem kell a 3-ik, akkor rakok oda be egy 40-50g-os súlyt A terveken nincs írva, így csak képekből láttam, hogy milyen szervot is kéne venni. Graupner C 5077-et (5,1kg) illetve C 5008-at (?kg) használnak a vitorlázathoz (meg még ki tudja miket). A kormánylapáthoz elég egy 3kg-os szervó? Üdv, Ákos

Szerző:	Manópapa [ 2009 ápr. 14. - 12:55 ]
Hozzászólás témája:
Látod, ez jó kérdés. Fogalmam sincs. Kormánynak valószínűleg elég egy normál szervó, de a vitorla feszítéshez, ezt talán Gyuláéktól kellene megkérdezni, vagy Belo-tól. Az az érzésem, hogy a Csibor vitorlafelülete sem lehet nagyobb, így elképzelhető, hogy oda is elég a normál, mezei szervó. Üdv Manópapa

Szerző:	user_199 [ 2009 ápr. 14. - 13:45 ]
Hozzászólás témája:
Sziasztok! Látom, mennek itt a dolgok nélkülem is - de azért benézek. Én a szervótartó lemezt kicsit nagyobbra csináltam, h. elférjen rajta a 3. szervó is. Azt' majd meglátjuk. Szervó. Nekem a Biborban is TowerPro MG995 van. Fém fogaskarekes, 11-13kg/cm. Van még egy ilyenem, azt beteszem ebbe. Kormánynak az egyszerű normál szervó elég _szerintem_ Nem egy versenyhajó ez Súlypont. Ha a vitorláé előrébb van, akkor a testét kellene előbbre hozni . Az árboc talppont fix - bár több helyre jelöli a rajz. Az nekem jó, mert az akkukat én elöl akarom tartani. A képen az az első tartó a 2.-3. borda között. Ez egy kicsit javíthat a helyzeten ... Bár azt gondolom, hogy ez valóban egy hobby/játék hajó. Igényesen megcsinálva szép, látványos, versenyre nem nagyon való. Üdv! g.

Szerző:	Manópapa [ 2009 ápr. 14. - 14:00 ]
Hozzászólás témája:
Szervusz Gábor Mennek a dolgok nélküled is. Az az igazság, hogy én eddig még a Dulcibellát csak rajzon, vagy fényképen láttam. Nem is valószínű, hogy megépíteném, mert mint ismersz, én inkább a munkahajók híve vagyok. A Temzei bárka, ízig vérig az. Viszont a vitorlázata, ugyan ilyen. Versenyzés. Valóban nem versenyre születtek ezek a hajók, de ha valaha lesz Kékszalag versenyünk, akkor ezeknek ott a helyük, legfeljebb önálló kategóriaként, mint Hobby Modellek Kategóriája. A túra versenyekre, ezek tökéletesek. Gondold csak végig. Egy Omszki tó kerülés ezeknek fél délelőtti program. Üdv Szilveszter

Szerző:	user_199 [ 2009 ápr. 14. - 15:06 ]
Hozzászólás témája:
Amíg nem láttál Dulcibellát élőben, nem láttál a világból semmi Teljesen más a test kézben, mint rajzban vagy fényképen, de ezt tudod. Ez nálam Anya hajó lesz, én meg elviszem néha úsztatni. Szerinte ez szép - vitorlás -, de Neki az az izgalom, amit egy ilyennel való játék jelent, kevés. Bár, lehet h. belejön. A túra, a Kékszalag az más. Ha úszik, akkor ott is tud úszni (Az Olimpián is az az afrikai(?) úszó is sztár lett, aki alig tudott a medence végéig elúszi. Vagy Eddy a Sas, a síugrásból...) g.

Szerző:	user_378 [ 2009 ápr. 14. - 18:33 ]
Hozzászólás témája:
Sziasztok! Én sem versenyzés céljából építem a hajót. Majd a vízen kiderül hogy megy, és el lehet gondolkodni apró változtatásokon Egy Kékszalag jellegű versenyen azért majd szívesen elindulok A hétvégén megyek Bp-re egy remélhetőleg utolsó anyagbeszerzésre. Szervo, kötélzet, vitorlaanyag. Üdv, Ákos

Szerző:	user_378 [ 2009 ápr. 21. - 11:59 ]
Hozzászólás témája:
Hello! Kérdésem, hogy honnan lehet kötélfeszítő "békákat" beszerezni? Lehet kapni egyáltalán ilyet, vagy mindenki maga csinálja? Üdv, Ákos

Szerző:	user_199 [ 2009 ápr. 21. - 17:27 ]
Hozzászólás témája:
Szia Ákos! "Béka" - azmiaz Ha az árboc feszítő kötelek csúszó feszítője, akkor itt van egy verzió: http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic. ... &start=360 (Csibor topik, 25. oldal, Szomb. Feb. 21, 2009 7:53 pm, SRY) Ha az állókötélzetet szeretnéd fixen feszíteni, arra pedig találtam olyat, hogy: http://www.hobby-lobby-modellbau.com/on ... Rope-.html Valamelyik magyar oldalon is láttam ilyeneket, de már nem tudom melyiken Üdv! g.

Szerző:	user_214 [ 2009 ápr. 21. - 18:45 ]
Hozzászólás témája:
akos írta: A hétvégén autocadben felrajzolva a vitorlázatot kiszámítottam a vitorlák súlypontját valamint a laterálfelület súlypontját. Hát sajnos ez nem esett egybe, a vitorláé előrébb van... Azért bízom benne hogy az elkészült modellek száma azt mutatja, hogy mégiscsak jól ki van ez találva... Na majd a vízen kiderül! Üdv, Ákos Csináld dönthetőre az árbocot, és akkor tudod korrigálni az eltérést, ha van.

Oldal: 2 / 12	Időzóna: UTC + 1 óra
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/