SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdvözlet Tibu!
Hát én nem a rajzod szerint értettem a felező csigát.
Régen jártam iskolába mikor a csigákról tanultunk, de kutatva emlékezetembe valószínű az általad vázolt megoldásnál felezőcsigának hívják a csigát.
Én a Schott kötél elmozdulása felől nézve értettem a felezést.
A rajz nagyon jó csak nem derül ki belőle a boom-ra a forgásponttól számítva hol rögzited a Schott kötelet.
A rajzról az sem derül ki, hogy merre fordul 90 fokot a szervókar.
Ha szervókar nem 45 fokot fordul előre, illetve hátra számomra beláthatatlan a
Schott kötél elmozdulásának hossza és az elmozdulás és a távírányító közötti összefügés.
Üdv.feco 1

Szia Fecó,
Ha megnézted a képen, a szervo kar nem tud hátra mozdulni a hajó tengelyére húzott merőleges mögé, mert ott a borda. Ez a teljesen behúzott állapot (táv kar alapgázon). Ha előre fordul a kar majdnem párhuzamosan a hajóval, az a kiengedett állapot (táv kar teljes gázon). A kettő között nem lényeges, hogy a táv karral arányos legyen a kitérés, úgyis a vitorla szőgét nézed, és ahhoz állítasz. A baum bekötési pontot a focknál a legvégére teszem, a grósznál pedig úgy, hogy nagyjából a fock-kal együtt mozogjon (egyenlő távol legyen a két forgásponttól a két bekötés). A kitérést a távon be kell lőni közel 90 fokra teljes kar elmozdulásnál.
Üdv, Tibu

A test majdnem kész, a keel szekrényt is lefedtem. Elkezdtem a deck felszerelését. A korábban említett schott fordító cső bekerült az orrba (2mm-es rézcső meghajlítva). A fock tartó fülek, a schott vezető és a fock rögzítő szem már fent van. 0,8 mm.es saválló drótot hajlítottam meg háztető alakban, és átfúrtam a deck-et, alul pedig elhajlítottam a végeket. Ezután rálamináltam a rögzítés és a vízszigetelés miatt.
Az árbóctalpat (karbon lemez) annyira előretettem, ahogy csak lehet, ezért egy kicsit ki kellett vágni a deck-et a hajlatban, ez is vissza van laminálva alulról, és az árbóctalp leragasztva. A keel csavar is az árbóctalpon nyugszik, így merevebb az egész.
Képek majd jönnek!
Üdv, Tibu

Tibu, kepeket mikor kapunk?
Kivancsi vagyok mar nagyon...

Talán holnap...

Nagyon varom!
En most szedem össze az anyagot egy Dulcibellahoz...

A kiel házat lefedtem, biztos, ami biztos, bár erre fog jönni a deck is.

Most a deck veretek következnek.

A schott fordító cső:



A fock (forstág) bekötési pont(ok):



A fockschott vezető, a forstág lekötés, és a grószschott megvezető (elsősorban az alba miatt kell, hátszélben)

Vantni bekötések különböző árbóctalp állásokhoz:



Achter bekötés:



Az összes bekötés alulról el van hajlítva, és rálaminálva:

A leragasztott árbóctalp és a keel csavar rajta.



Bárcsak már itt tartanék!

A grószschott behúzási pont 2mm-es karbon lemez, a deck széle alá van belaminálva, a vezető luk teflonból esztergálva.

Üdv Tibu!

Eddig nagyon jol nez ki es tenyleg profi munka, csak igy tovabb!!!

Andris

Köszi!
Az a kérdés, hogy fog menni?
Üdv, Tibu

Ez olyan szépen, olyan magas műszaki színvonalon készül, hogy kár lenne vízre tenni. Ha majd elkészül, végül vágd ketté hosszába, hogy lehessen gyönyörködni a műszaki megoldásokban.

Ezért még kapsz mamut, csak gyere a hajóm közelébe!
Nem láttalak a nevezők között Orfűn!
Üdv, Tibu