SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Biztosan jol fog menni, de a felbe vagottra en is befizetek!!!!

Ha igazán szépet akartok látni, akkor a németeknél kell körülnézni, pl itt:

http://www.rg65.de/forums/showthread.ph ... 070&page=1

Csodaszép (és gyors, könnyű) hajókat építenek.
Ez a link még nem, de az összes új hajójuk már swing rigg-es.

Ez pedig az új fórumuk címe, mert a régit lerohanták a SPAM-ek.

http://www.forum.rg-65.de/

Itt még nem sok cikk van, de itt is vannak szép RG-65 hajók.

Üdv, Tibu

Ez például egy Laerke, szépen megépítve.

https://picasaweb.google.com/1021133009 ... 59/Laerke#

Ez pedig egy JethRace, az egyik kedvencem.

https://picasaweb.google.com/1021133009 ... rJethrace#

Üdv, Tibu

Eljött a pillanat, hogy kivágjam az összes deck nyílást. Így kcisit a súlyból is elveszek, és könnyebb laminálni a deck és a héj összeragasztásánál a peremet belülről.

Elkészült a kormány rudazat és a kivezetés.

A kivezetés alu cső, amin gumi harmonika lesz (Graupner)



A rudazat 2-es karbon rúd, a végein ráragasztva a snapperbe menő menet (állítás) és a gömbcsukló.

A deck kivágástól elgyengült a forstág bekötés, alulról meg kellett erősíteni, egy 3-as karbon csövet lamináltam rá.

Végre egyben a test!
Volt már egy-két nehéz laminálási feladatom, még a poliészteres időkben, pl. porszívóval nyomtuk a levegőt a 470-es első légszekrényébe, hogy meg ne fulladjak laminálás közben, vagy a soling-nál, ami 1 tonna, nem lehet megfordítani, ha a decket kellett ragasztani a héjhoz, úgyhogy a karomon folyt végig a gyanta, és ha túl vastag volt az anyag, akkor az egész lefolyt üvegestől. De ez a ragasztás mindenen túltesz. Mikor a kis lukakon, rövidre vágott szárú ecsettel végre összeragasztottam a két felet, egy lógó üvegszállal az ecset kihúzta az egészet. Emlegettem az összes felmenőjét mindenkinek. Nem lett szép, viszont csúnya lett. De tart. Még itt-ott egy kis üvegszálas gittet kap, de összességében egész jónak mondható.

Végre egyben a test:



A ragasztás kívülről:



És belülről:

A festéssel most nem bíbelődök, előbb a vízállóság és a menettulajdonságok fontosak, ezért menetkészre kellene szerelni a hajót. Az árbócról még a topveret hiányzott (csapágyazva van!):

A gyári bulba még mindig nem jött meg. A próbához esztergáltam egy műanyag formát (csak nagyjából hasonlít egy bulbára), és kiöntöttem gipszből. Két fél formát terveztem, egy fa kalodában egymásra helyezve, elöl beöntőnyílással. Az alsó fél kiöntésekor az volt a gond, hogy nem tudtam potosan a felénél, egyenesen elválasztani. Ezután rátettem egy nylonzacskót formaelválasztónak, és beleöntöttem a felső felét. Így ne csináljátok! A fólia nem terült el, és a gipsz is túl sűrű volt. Ezért rések maradtak a két fél között. Talán alakra kivágott fóliával el lehetett volna választani. A bulba formáról viszonylag könnyen lejött a gipsz, csak a két fél találkozásától féltem, hogy összeragad.

Az alsó fél forma:

Szia Tibu, en gyurmabol alakitottam ki a bulba formajanak a felet, utana jol lehütöttem, alufoliba csomagoltam, egy deszkara helyeztem, majd mügyantaztam ket reteg szövettel. Az igy elkeszitett forma gyorsan kesz van, es kb. 6-8 öntest ki is bir karosodas nelkül.

Andris

A gyertyából kialakít, gipsszel körbevesz, a gyertyát kiolvaszt és a helyére ólmot beönt esete milyen lehet?

A sporttársak itt részletesen kitárgyalták a bulba öntés mikéntjét, én csak a rossz példát akartam leírni.
http://forum.rcmodell.hu/index.php/topic,9378.120.html
Üdv, Tibu

Ma végre vízre került a gép!!!

Az első benyomások:
Sajnos valahol ereszt, valószínűleg a kiel szekrénynél, sürgősen ki kell javítanom.
Az árbóc helye és dőlése, valamint a vitorla beállítás nagyon számít, egy kis játszadozás után elindult a szerkezet. Az állítható árbóctalp és vantni bekötési pont elengedhetetlen ehhez.
A schott szervó nem sikerült, még ebben a kis szélben sem húzta be a vitorlát (gumi húz ellent, ez is bejátszott). Át kell szerelnem úgy, hogy a nagy erők (cirkáláskor) esetén legyen a behúzási erő közel párhuzamos legyen a karral. Ezt a cockpit kezdő falára szerelt fordító csigával tudom elérni, de kell még egy csiga. A kar mozgás tartománya viszont bőven elég a vitorla teljes tartományban történő ki-be mozgatásához.
A cunningham bekötési pont nem lett jó, akadályozza a baum szabad mozgását, erre ki kell még találni valamit.
A schottok sem mozognak kis szélben megfelelően, a terelők és a gumi akadályozzák.
A hajó gyönyörűen egyenesen ment, jó lett a kiel-kormány középvonala.
Egyenlőre ennyi.
Üdv, Tibu

Gratula!

Jól mutat a vízen, a beállítások meg amúgy se 1 napos dolog. Lesz ez még penge gyors hajó!

Üdv.: SRY