SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

SRY!
Ha a fentieket jól értelmezem, a hajó vízre tétele előtt
az orrvitorlát úgy kell beállítani, hogy néhány fokkal nagyobb
kitérése legyen, mint a fővitorlának? Ma olvastam egy modell
könyvben, hogy a rossz vitorla beállítás több, mint 50 százalékkal lassíthatja a hajót.
Üdv!
Jozsó

Kiindulasnak, teljesen behuzott vitorlakkal a nagyvitorla rudja 5, az orrvitorla rudja 15 fokra legyen a hajo tengelyetol. Persze versenyen ezen a korulmenyeknek megfeloen valoszinuleg allitani kell majd.

Sziasztok!

Hú! Köszönöm szépen a tanácsokat! Ez a Baum-kitérés nekem is gyanús volt, mivel oldalszélben, ráhúzva a vitorlákat amikor a fock már szépen bedagadt, a grósz még mindíg lobogott. Húztam is rajta, persze csak addig, hogy a két baum párhuzamos legyen. Gondoltam rend a lelke mindennek. Erről az aszimmetrikus kitérésről nem tudtam. Ki fogom próbálni! De előbb csinálnom kell egy új árbocot, mert ez az átm. 6-os alucső nem elég merev. Nagyon meggörbül és teljesen kilaposítja a grószt. Lent Szepezden muszáj voltam behúzni egy plusz, feszíthető kötelet, és ahhoz kikötni a fővitorla belépő élét. A "dűzni"-vel is ez volt a gondom. Ottani 1:1-es vitorlások mondták, hogy közelebb kéne vinnem egymáshoz a két vitorlát, hogy szép levegőaáramlás legyen közöttük, de az árboc-görbület miatt a fock-baum már beleütött! Na majd dolgozom rajta!

Más!
Tegnap délután lent voltam Balatonfüreden. Egy barátommal megnéztük ezt az MM-versenyt. Pontosabban az utolsó két futamot láttuk. Érdekes volt. 12-hajót számoltam a mezőnyben. Mondjuk szegényeknek nem volt túl jó szelük, de az látszott, hogy mennyit számítanak a beállítások. 3-4 hajó száguldozott az élmezőnyben, a többiek meg csak kínlódtak a szélhiánnyal, (meg a hínárral). Jó volt látni ahogy versenyeznek. Elég családias volt a hangulat. (Mondjuk az nem tetszett, hogy "bolti" hajókkal mennek, de hát ez egy ilyen hajóosztály.)
Alig várom, hogy TT65-osztályban is legyen országos regatta.

Sziasztok!

Hétvégén egy játék vitorlással próbálgattam a fordulókat, ami egész jól ment, míg el nem kezdett erősen fújni a szél. Alapjában luv irányba fordult a hajó, és mindig ellen kellett kormányozni (digitális sajnos a kormányzása). Az erős szélben viszont nem tudtam szélből kifordulni a kis kormány miatt, és szél felé fordulva gyorsan elfogyott a lendület. 4szer úsztam, mire rájöttem, hogy széllel szembe fordulásnál, mikor nem fogja a vitorla a szelet, a hajótestet fújja hátra a szél, és ilyenkor ha fordítva kormányozok, akkor oldalt tudok váltani. Beláttam, hogy ilyen időhöz egy nagyobb vitorlás kell.
A tegnap este eredménye:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

A legtöbb távirányító rugós mechanizmusú, és mindig visszatér középre. Ez a vitorlázásnál is hasznos, vagy érdemes kiiktatni, esetleg a vitorla zsinórzatot a gáz karra kötni? A játék távirányítón a kötélzet vezérlő mindig csak engedett vagy húzott, ezt hogyan tudom normál szervóval elérni?

Üdv,
Balázs

Szia!

A vitorla behúzó kötelének vezérlése (mode 2-ben) a bal oldali
(gázkaron) van. A szervon van egy behúzókar és annak állását tudod
változtatni a teljesen behúzott és teljesen kiengedett állapotok között.

üdv.: SRY

Köszi a választ SRY!

Egy leírásban aztán találtam olyan átalakítást, amire én gondoltam. Ha odajutok, akkor írok róla bővebben.

Tegnap este csak egy órám maradt barkácsolni, és a csiszolást is hamar abba kellett hagyni a tépett hajszálak láttán


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Pár napos barkácsolási tapasztalatom alapján a drágább Loctite pillanatragasztó megéri az árát. Azonnal köt, és nem annyira büdös, mint a 100 Ft-os.

Mára is készültem egy kérdéssel, ha nem gond A hajó orrának kialakításánál lenne értelme valamivel feljebb húzni az hullám törő élt, és a fedélzetet meghagyni a tervezett magasságban? Vagy az csak felesleges ellenállás, és ha átcsap a hullám, az nem baj.

Üdv,
Balázs

Tisztelt Raptor!
Szervezzünk a TT 65 osztályban regattát.
Én mint látod Hatvanban lakom, hajlandó vagyok szeptember közepétől Hatvantól 100 km sugarú körben bárhova elmenni ahova kommersz autóval el lehet menni a TT 65-ös regattára, kivéve a Balatont.
Biztos csatlakoznak hozzánk csak el kell kezdeni.
Most a Tisza-tónál vagyok 4-5 hajóval, jókat hajózunk Poroszlón és Sarudon a kikötőben.
Nekünk is sok nézönk akad, különösen Poroszlon népszerűsítjük a TT 65-ös hajókat, hirdetjük hogy modell hajózás nélkül nincs élet.
Üdv. feco 1

Szia!

Amire te gondolsz azt a hajózásban habvédnek hívják. Vitorlásokon
nem nagyon alkalmazzák, mert ritkán bukik át hullám a hajó orrán, és
ez a szerkezet akadályozná a kötélzet kezelését, mozgatását. A víz
általában oldalról, hátulról árasztja el a fedélzetet, ezért is kell teljesen
vízmentesen leszigetelni.

Van olyan eset amikor az orr felől jön a víz, de ekkor általában lenyomja
a hajó az orrát a víz alá, és ebben az esetben a habvéd sem segít
semmit.

üdv.:SRY

Hali,

Szép lassan, de alakul az én hajóm is. Most a festés-csiszolás-festés... fázisban van, de már nincs sok hátra

A felső részt még csiszolni kell 1et, és aztán jön az alja.

Ha előről kezdeném, biztos több időt töltenék a gletteléssel, és csak egyszínűre festeném...

Üdv,
Balázs

Szép és jó lesz gratulálunk!

T. Sapiaz!

Jó kis hajó lesz ez is. Csak a fotó csal, vagy tényleg ilyen a színe? Nekem
tetszik, végre egy egyedi színű hajó!

üdv.:SRY

A fénykép kicsit csal, de ennél inkább világosabb, ez egy szép narancs. (RAL 1007) De csak a fedélzet meg az oldalán egy csík lesz ilyen színű (illetve a belseje már az), a többi nagyon sötét szürke lesz.
Őt próbálja utánozni, csak ugye fejjel lefelé:

Ez igen találó, egy csibor színű CSIBOR!
Nagyon tetszik!

Sziasztok!

Erről jut eszembe- vagy egy hónapja, egy szombat éjjel úsztattam csibort.
Már úgy értem igazit! Pokolian gyors egy bogár. Már értem, hogy Sry-mester miért ezt a nevet választotta a hajójának.

Üdv. Mindenkinek!

Lehet ennek a hajózzunk együtt rovatban lenne a helye, de szerintem
itt is elfér.

Szóval ma lementünk vitorlázgatni a tóra, az apropót a szép idő, meg
az adta, hogy Gorcsew Kolléga vett egy új hajót, és annak kellett
megmutatni a vizet.

http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/vi ... id/8409844
Olléééééé az új MONSOON. Nem rossz a hajó, gyárilag csörlős
vitorlaszervo van benne, a hajótest üvegszálas műgyanta.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409846


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409848
Kis szerelgetés, álligatás, és már vizen is van ateknő, mit vizen van
már viszi is a szél. De viszi is el ám messzire, mert mint minden haónak
ennek is vannak gyerekbetegségei. A MONSOON-nak például az, hogy a
tó közepén szétment a kormányműve.
Na de minek is tartjuk a tolóhajókat, ha nem ezért


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409849
És itt az ok, hogy miért ebbe a topicba kerültek a képek. Ez itt
bizony két CSIBOR. Egymást kergeti.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409850
A MONSOON és a CSIBOR-ok. Már szinte versenyhangulat volt a tavon.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409852


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409853
Azért van némi méretkülönbség a MONSOON javára
Na de kicsi a bors, viszont erős...vagy gyors....vagy mifene


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409854
Szépek így együtt. Egyébként XPKiller Kolléga szépen és kultúráltan
hajózott a CSIBOR-jávan (barna hajó) én erőszakoskodtam ezekkel a
közeli menetekkel, hogy jó képeket csinálhassak.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409856
Körtánc


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409857


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409858


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409861
Szinkronúszás.


http://csibor.surmanzs.fotoalbum2.hu/?g ... id/8409859
Szép hajó ez a MONSOON, legyen benne sok öröme Grocsew Kollégának.

üdv.:SRY