SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv.

Valami konkrétan érdekelne ebből a kiadványból (ha nem túl sok valahogy
megoldhatjuk pár oldal eljuttatását elektronikusan), vagy megvételre
keresed? Utóbbiban nem nagyon tudok segíteni jelenleg

Üdv.: SRY

T. JJ!

Köszönöm a tippeket. Most küzdök a vízzel a műhelyben (simán
lehetne tolóhajó versenyt tartani a műhelyenben, csak gumicsizma kell
hozzá és hajrá ) : Lemennek a repülős rendezvények
és utánna megint ráfekszemn a hajózásra, akkor tervezem a CSIBOR
további fejlesztgetését. Az egyik az általad is ajánlott kormánylapát
növelés, és átalakítás lesz, a másik az uszony helyzete ...... de erről
inkább még nem mondok semmit, mert először rendesen ki kell mérni a
hajó viszonyait, a súlypontot, a laterális és vitorlafelület pontokat és
kielemezni az adatokat, utánna lehet érdemben hozzányúlni az
alapstruktúrához.

Üdv.: SRY

Köszönöm!
Letöltött formába nekem is meg lesz. Összes modellező könyvemet szeretném könyv formájábá látni. /De soha nem értettem miért nem adják ki újra ezeket az írodalmakat./
Miérdekel a hajózásba? MINDEN!!!! Építés, vezetés illetve a beállítások. Forum álltal még nem szeretném elkezdeni a hajó építést.
Szép napot

Freemailre ment üzenet Sry.

Végig olvastam a könyvet. Le a kalappal a hajósok elött.

Kérdés:3mm-es sárgaréz pálca jó-e tengelynek?

Üdvözletem mindenkinek!

Először is szeretnék gratulálni, szépek a csiborok, és persze ez a fórum se "kutya", nagyon szeretem! Nekem is épül egy, ha nem bánjátok felteszek egy két képet én is róla!
Viszont SRY mester, lenne egy kérdésem!
Általánosságban kérdezném, de a csiborhoz kellene, szóval hogy hogyan lehet vízvonalat szerkeszteni a legegyszerűbben egy hajótestre, ami ugyebár, nem egy egyszerű forma, szóval nehéz elkészíteni. Gondolkodtam hogy esetleg a víz felszínére öntött festékkel lehetne, de hogy a hajó ne billegjen, és tényleg szép legyen az szinte kivitelezhetetlen! Mi a megoldás?

Üdv: Gábor

Lehet hülyeségnek hangzik de ha beteszed egy mélyhűtő ládába vízbe állítva a testet, megvárod míg a felszín hártyásodik, körberajzolod, feltöröd a jeget és kész.
Igaz ez a vízszint egy jeges folyóba lenne pontos, de egy próbát megér

Én leteszem a hajót a földre (ha a fedélzet a laposabb, akkor fejjel lefelé), és egy megfelelő magasságú hasábra (kazetta tokok) helyezett filctollal körberajzolom a vízvonalat. Van amikor a hasábokkal együtt a filctollat, de van amikor a hajótestet egyszerűbb mozgatni.

Utána ragasztószalaggal a vonal mellett, majd festékszórás.

Sziasztok!

Nálam is elérkezett az idő, hogy vitorlás építésre adjam a fejem. Sokat tanakodtam, hogy milyen vitorlást kéne építeni,íves testű hobby modellben gondolkodtam először, végül mégis a csibor mellett döntöttem, két okból:
1. Nem vagyok tapasztalt hajóépítő, Ezt a hajót viszont Sry mester olyan alapossággal dolgozta ki, részletes építési leírással, hogy ezt nem lehet nem megépíteni. Köszönet neki a sok munkáért, és hogy ezt mindenkivel megosztotta!!!
A másik ok, hogy mivel sokan megépítettétek már, biztosan jó játék lehet együtt hajózni hasonló hajóval, a tapasztalatokat kicserélni, versenyezni az azonos kategóriájú hajókkal.
Jelenlegi állapot, hétvégi termés:

Készülnek a bordák rétegelt lemezből, mert abból több van.


A nyers hajótest

Az lenne a kérdésem, hogy mi a véleményetek, hogy lenne szebb, vagy áramlástanilag jobb, ha a sarkos hélyazat sarkait élesen hagyom, vagy lekerekítsem ?

Üdv: Frenky

Ekkora hajónál áramlástechnikailag nincs jelentősége, ámbár a sarkok mindig több örvényt keltenek mint az ívek.
Esztétikai szempontból érdemes inkább dönteni.
Nekem például a gömbölyített élek tetszenek.

Üdv Manópapa

Igy van, ahogy a tengernagy kollégám Manópapa " mondta"!

Sziasztok!

A vitorlás hajók modellezése könyvet el tudná valaki küldeni nekem elektronikus formában?
Köszönöm!

Üdv,
Ákos

Köszönöm a válaszokat, le is fogom gömbölyíteni. Nem beszélve róla, hogy az éles sarok sérülékenyebb is.

Üdv:Frenky

Üdv.!

Azért óvatosan a gömbölyítéssel, mert az átfedések úgy vannak kialakítva,
hogy kellő szilárdságot adjanak a palánkozatnak! Ha lekerekíted, akkor
elgyengül az illesztési vonal.
Erre két megoldás van:
1.) Belül teszel egy lécet az illesztésre
2.) üvegezed a hajótestet

Az éles sarkos hajótest azért is fontos, mert megvezetést is ad a hajónak
és javítja a csúszási tulajdonságait, valamint egyfajta roll-keel -ként
viselkedve csökkenti a hajó dőlöngélését. ez vitorlásoknál nem
számottevő, mert a vitorla nyomása stabilizálja a hajót, de azért
érezhető a lengések csillapítása ilyenkor is.

üdv.: SRY

Sziasztok!

Hűha, na ezek azok a nüansznyi különbségek, amik megadják a sava-borsát ennek, amikhez persze lövésem sincs, de mostmár el kell gondolkoznom rajta, már ha fontos egy versenyben nyújtott teljesítmény, mert ugye minden tized másodperc is számít !!! ???
Mindenesetre tényleg le akarom üvegezni a hajótestet, úgy hallottam, hogy ezek a hajótestek jobban siklanak, nem tudom miért.

Na, akkor most még egyet alszom rá.

Üdv: Frenky