SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Köszi!
Ami fix, Balatonboglár júli 16-22, előtte vagy utána 1 hét Balatonfenyves. Ha igaz, 2db OZRacer lesz.

jj

További fajulások, most már az eredeti a hajóhoz tervezett vitorlával:

A bum túllóg a hajó hosszán, csak itt a szél elfordította egy kicsit:


Szélben szépen kiadja a formát:


Csak egyvalaki volt ma gyorsabb nálam:


Mással madarat lehet fogatni, velem vizet!


Az OZRacer feeling:







üdv:jj

Gratula JJ!

Neszmélyre nem hozod el? A vitorlát hol varattad (?) igen profin néz ki.
Üdv.: SRY

Köszi!

Hááát igen, a vitorla fogós ravasz kérdés volt. Profi helyeken érdeklődtem, a "nagyhajós" vitorla anyag (10m2) kb 40 eFt, munkadíjjal együtt így valahol 90 és 120 eFt körül kaptam ajánlatokat. Egy baráti helyen (Free-Time kft., surf-bolt a Margit híd budai hídfőjénél) felajánlották, hogy régimódi surf vitorlákból megvarrják profin, de végül is szétbontani a régi vitorlák varrásait, szépen összeállítani, szabni túl nagy munka lett volna, nem érte volna meg sem nekik, sem nekem. Végül egy náluk levő német vitorlaanyag katalógusban találtunk egy kifejezetten kis dingikhez való vitorlaanyagot, ami árban fele (10m2 20eFt!) a "rendes" vitorlaanyagnak. Itt nem kell 14 tonnás hajót vinni, 35m-es árboccal.
Így a teljes vételár 70eFt lett (anyag+munkadíj), de ez a vitorla állítólag kitart 8-10 évet is. (UV álló, stb stb) Látva a vitorlakészítés folyamatát, tényleg nem egy laza, otthoni játék. Kell hozzá egy vitorlaszabó asztal, beleépített varrógép(ek)-kel,+ hozzávaló spec cérna is.

Viszonyítási alapul: a profi surf-vitorlák 90-120-160 eFt-ba is belekerülnek, viszont sok bennük az átlátszó mono-film rész, ami 2-3 nyár alatt az UV hatására mattul, keményedik, végül szakad és a vitorlának annyi.

Neszmélyen eszetlen magasak a fák, nagyon fogják a szelet, de lehet, hogy mégis elviszem a darabot. (Ha van kenud, nem hozod el? Akkor így is vizezhetnénk egy kicsit.)

jj

Hozd már el legfeljebb evezővel fog menni vagy megtoljuk tolóhajóval

Nekem most csak egy NDK-s szétszedhető vitorlás kajakom van, de az is gyalázat állapotban. Azzal most max egy Titanic emlékműsort tudnánk előadni, abból is a sűlyedős, sikongatós, vízbefulladós részt .....

Üdv.: SRY

Nem gond,felvesszük és benevezünk vele az OSZKÁRRA!

Ha másra nem is,de egy málnára csak jó lesz.

Én a vitorlás Faltboot kajakommal egy csinos utitárssal erős déli szélben felmentem Horányba evezés nélkűl Újpestről a csónakházból!

Nekem is sok és kellemes emlékem fűződik ehez a hajóhoz, de az idő eltelt a vásznazása tömkrement, és a nélkül semmit nem ér az egész.

Üdv.: SRY

Vasárnap berepültük barátom hajóját is. (OZR HUN-7)

Volt pezsgőlocsolás is az indulás előtt.









jj

Gratulálok JJ, jól néz ki, főleg az a hátszeles kép a két hajóval. Egész kis flotta. Az az érzésem így a képek alapján, mintha az árbóc kicsit gyengécske lenne, de majd az idő megmondja.
Üdv, Tibu

Szia Tibu!

A fából épített (terv szerinti) dobozos fa árboc sem lenne erősebb, de persze nekem is voltak kétségeim. Több külföldi videon is láttam fa árboctörést, azért döntöttünk a karbon mellett. A surf-múltból azért tudom, eszelős amit ezek a karbon árbocok kibírnak. Ha törik, jön az alu árboc. Amúgy ezen a képen látszó szélben már bőven kellett volna reffelni egy sort. (látszik a képeken a két reff lehetőség a ringlikkel.) Amúgy a szél nem volt semmi, úgy 50Km/h körüli volt.

Látszólag szépen bírták (bírtuk) Egy határérték tesznek jó volt.

jj

Azt hittem, alu! A karbonnak bírnia kell.
Üdv, Tibu

Jenő büszkén vágat a járgánnyal az F5-E OB színhelyén, Agárdon.

Elnézést.

Nem mondhatnám, hogy tudom miről van most szó

Üdv.: SRY