| SRY MODELLEZŐ FÓRUMA http://users.atw.hu/sryforum/ |
|
| Gerinctelen 3 http://users.atw.hu/sryforum/viewtopic.php?f=19&t=2154 |
Oldal: 1 / 4 |
| Szerző: | mamut [ 2012 márc. 16. - 18:39 ] |
| Hozzászólás témája: | Gerinctelen 3 |
Orfűre készülve és G1 sikerén felbuzdulva megépítettem a 70cm-es G3-at. Ez a hajó arányaiban 13%-kal szélesebb, mint a G1. Ma volt a próbauszás. Sajnos nem megy úgy mint kellene. Annyi újítás -további egyszerűsítés- volt a építési technológiában, hogy a bordák összeállításakor elhagytam a dörzsléc fészkét, ezért a korábbi 4*4mm-es fenyő dörzsléc helyett 2*4mm-est használtam. Így a félbordákra egy hosszabb, durván mértetre vágott 2*10mm-es lécet ragasztottam, amit a borda összeállítása után vágtam, csiszoltam pontosan a borda vonalához. Korábban (lásd G1 építése) 4mm-mel rövidebre szabot lécet ragasztottam 2mm-mel magasabbra a félbordákra, hogy kialakuljon a 2*2-es dörzsléc fészek. Az új technológia bevállt, méggyorsabb, még egyszerűbb az építés. |
|
| Szerző: | mamut [ 2012 márc. 16. - 18:45 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Sajnos a képen nem igazán látszik az újszerű dörzsléc kialakítás, látszik viszont a sztirol lemezből készült svertszekrény. A vitorlaszervót két 2*10mm-es fenyőléből készült hídra szereltem. A híd egyik tartója egy bordára, másik tartója a palánkra ragad.  A kész palánkozás:  És a fedélzett: 
|
|
| Szerző: | mamut [ 2012 márc. 21. - 8:10 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Néhány kép a belsőről. BEC-ek 7806, 7805, 7905 vagy 7906-os feszültség stabilzátort használok. Ez 100-150Ft. A képen még egy kondenzátort is rátettem a biztonság kedvéért, de kondi nélkül is több órát hajóztam már gond nélkül. A megoldás előnye, hogy bármilyen lipo akkuval elmegy. A képen a szervó rögzítő csavar alá tettem a BEC-et. A kis kék bogyó a kondenzátor.  2.4GHz-s rádiót került a hajóba. Az antennákat a fehér műanyag csövekben vezettem (szervó bovden tok), hogy ne akadjanaek el semmiben, cserélhető maradjon a rádió, és stabil legyen az antenna:  G2-n már bevezetett újítás a trimmelhető árboc. G2-nél a kötélkivezetés a hajó szegéylén volt, ezért ott víz jött be. Itt most remélem ezt kiküszöböltem, a köteleket közép tájon vezettem át a fedélzeten: 
|
|
| Szerző: | jj [ 2012 márc. 21. - 13:15 ] |
| Hozzászólás témája: | |
A feszültségstabilizáló IC-k hez FONTOS információ: A bemenet és föld, valamint a kimenet és föld közé FELTÉTLENÜL be kell forrasztani 1-1 db 100 nF kerámia kondenzátort. Ez zavarszűrést, gerjedés gátlást végez, hogy zavar, impulzus semmiképpen ne jusson be a stabilizátor tokba. A kimenetre érdemes tenni egy 10-100-1000mF tantál, vagy elektrolit kondenzátort, hogy az esetlegesen hirtelen növekvő fogyasztást ki tudja pótólni (puffer kondenzátor). No ennyi. üdv:jj |
|
| Szerző: | mamut [ 2012 márc. 28. - 10:07 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Megvolt az első összehasonlító úszás. G1 még mindig jobb, de nem reménytelen a helyzet. Az időjárás igen rossz volt, egy szélviharban teszteltem, a partmenti szélárnyékban. Vitorlákon kell még állítanom, és a súlypontot hátrébb vinni:   Itt a háttérben G1 bújik meg:  
|
|
| Szerző: | user_1637 [ 2012 márc. 29. - 14:45 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Szép lett a járgány, kíváncsi leszek, hogy megy. Orfűn találkozunk! Üdv, Tibu |
|
| Szerző: | mamut [ 2012 márc. 30. - 14:18 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Utolsó képen is látszik, hogy a fock valamiért jobban nyitott, mint a grósz. Otthon mérésekbe kezdtem. Az oldalán fekvő hajón, a mozgó kötelekre kis súlyt tettem, és távirányító pöckökként megmértem a kötélhosszakat mindkét (G1 G3) hajónál. A kötélhosszakból, és a bekötési pontok, valamint a vitorlarudak távolságából (ez egy háromszög) koszinusz tétellel kiszámoltam a vitorlák állászögét a távirányítókar pöckökénti elmozdulásakor. Majd megnéztem a bekötési pontok módosításával mennyire tudom befolyásolni az elmozdulásokat. A mérési eredemények a képeket igazolták. G3-nál a fock jobban kitér. A számítások alapján a fockot mozgató kart 83%-ra kell rövidítenem. Tanulság 1: érdemes a karos megoldásnál állíthatóra készíteni legalább az egyik kart. Tanulság 2: a vitorlarudakon a bekötési pontok közötti hosszállítás csak igen kis mértékben tudja kompenzálni az aszimetrikus kötélmozgatást. |
|
| Szerző: | mamut [ 2012 ápr. 16. - 9:33 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Megvolt az első éles bevetés. Orfűn fölényes győzelmet aratott a hajó. Ehhez persze az is kellett, hogy Csóka Laci tuning MM-jét ne a gazdája vezesse. G3 túl kövérre sikerült, ezért a megdőlő hajótest elvesztette hosszanti stabilitását, és billegett (kacsázott) a hasán. Ráadásul a kormányrúd gömbfejei is szorultak, amiért a kormány nem tért vissza alapállásba, kis ellentétes kormánymozdulatokkal kellett korrigálni minden kormányzást. Így végül igencsak kigyózó mozgásban haladt a hajó. |
|
| Szerző: | mamut [ 2012 máj. 15. - 8:55 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Kisújszállásra készülve szétfűrészeltem a hajót. A 70 cm-es testből lett egy 65cm-es és egy 5cm-es. |
|
| Szerző: | user_1637 [ 2012 máj. 15. - 13:39 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Jövő tavaszra meg majd visszaragasztod? 
|
|
| Szerző: | skeleton [ 2012 máj. 15. - 14:14 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Hova gondolsz???? Még levág belőle egy kicsit és indul az MM-ben. 
|
|
| Szerző: | mamut [ 2012 máj. 15. - 16:16 ] |
| Hozzászólás témája: | |
tibu írta: Jövő tavaszra meg majd visszaragasztod? Jövő tavaszra készül egy új hajó. Gondolkodtam modul rendszerű hajón is (80-70-65cm) de túl nehéz lenne (gramban). A vágás képei: Itt már az új kormányszerelő nyílás fent van, és még látszik a régi is:  Az új fartükör: 
|
|
| Szerző: | user_1637 [ 2012 máj. 17. - 17:27 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Ilyen szép hajót szétvágni! Biztos nincs, aki a kezedre üssön! Építettél volna inkább egyet, mondjuk ilyent: 
|
|
| Szerző: | mamut [ 2012 máj. 26. - 19:48 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Megvolt az élesbevetés Kisújszálláson. A rendkívül kellemes rendezvény hangulatát tovább fokozta, hogy a vágott hajó talán jobb, mint az eredeti! Valszeg a túlságosan kövér, ívelt test így rövidebben, a szélesebb fartükörrel vesztett a hasából, ezért lett jobb. Úgy látszik az a hiányzó 5 cm inkább fékezte a hajót az erős negatív ívelése miatt. Valaki (elnézést, de ott a tömegben elfelejtettem, hogy ki volt) kért bordarajzot. Most rajzolom a 65cm-es bordákat a hajóról, és napokon belül itt közzéteszem. |
|
| Szerző: | user_214 [ 2012 máj. 28. - 6:30 ] |
| Hozzászólás témája: | |
Az IC gerjedésgátló kondikra egy ötlet: SMD kondikat forrasztok közvetlen a lábak közé, semmi vezeték, az egész olyan, mintha szerves része lenne az IC-nek. |
|
| Oldal: 1 / 4 | Időzóna: UTC + 1 óra |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|