SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Idézet!!!!!! itt 93. oldal.!!!!!!!!

http://www.hunsail.hu/files/276077/szab ... 0netre.pdf

A2 SOROZATOK PONTOZÁSA

Minden egyes hajó sorozatbeli pontszáma az összes futamai
pontszámának összege, de kivonva ebből a legrosszabb futama
pontszámát. (A Versenyutasítás más megoldást is alkalmazhat,
például azt, hogy nincs kieső futam; vagy két, vagy több futam
eredménye kiejthető; vagy meghatározott számú futam ejthető ki,
ha előírt számú érvényes futamot fejeztek be. Egy futam befejezett,
ha értékelték, lásd a 89.3(a) szabályt) Ha egy hajónak két
vagy több, azonos pontszámú legrosszabb eredményű futama
van, a korábban levitorlázott futam(ok) pontját (pontjait) kell kiejteni.
A legalacsonyabb összpontszámú hajó nyeri a sorozatot, és
a többi hajó pontjaik sorrendjének megfelelő helyen végeznek.

Vagyis a verseny bírójára van bízva!

Ez a másik felvetődött eset: Mamut 2 különböző hajóval indult egy versenyen:

""""""""""jelentkezem, hogy milyen hajóval, azt még nem tudom. Vitorlás lesz az biztos. Mamut """""""""""

Tehát a ponttáblában az adott futamai DNS (azaz Did not start)-ként kell értelmezni.

Akik szabályos hajóval indultak de nem fejezték be a futamot DNF (azaz Did not finish)-ként értelmezendők.

http://www.hunsail.hu/files/276077/szab ... 0netre.pdf


............az a hajó, amelyik megjelenik a rajtterületen, de nem rajtolt,
nem ért célba, célba érés után kiállt, vagy kizártak, pontszáma a
rajtterületen megjelent hajók számánál eggyel magasabb célba futási
helynek megfelelő pontszámot kapja.

Az a hajó, amelyik nem jelent meg a rajtterületen, a benevezett hajók számánál eggyel magasabb célba futási helynek megfelelő pontszámot kapja.

Én csak ezt olvastam a megjelölt hivatkozásban (95.oldal):
"A4.1 Minden rajtoló és célba érő hajót, amelyik aztán nem áll ki, illetve amelyiket nem büntetnek, vagy nem orvosolják sérelmét, az alábbi pontokban kell részesíteni:

itt következik egy táblázat

A4.2 Nem rajtolt, nem célba érő, célba érés után kiállt, vagy kizárt hajó pontszáma a benevezett hajók számánál eggyel magasabb célba érési helynek megfelelő pontszám legyen. A 30.2 vagy 44.3 szabály szerint büntetett hajót a 44.3(c) pont által előírtak szerint kell pontozni"

Olyan, amiről írsz, régen volt valamikor... bár ettől még lehet használni, csak meg kell beszélni, hogy az a szabály.

Szó szerint:

A9 HA A SOROZAT NEM EGY VERSENYSOROZAT
Olyan sorozatokon, amik több versenyből/versenysorozatból állnak,
az a hajó, amelyik megjelenik a rajtterületen, de nem rajtolt,
nem ért célba, célba érés után kiállt, vagy kizártak, pontszáma a
rajtterületen megjelent hajók számánál eggyel magasabb célba futási
helynek megfelelő pontszámot kapja. Az a hajó, amelyik nem
jelent meg a rajtterületen, a benevezett hajók számánál eggyel magasabb
célba futási helynek megfelelő pontszámot kapja.

Valóban lemaradt a mondat eleje bocsi!

Összefoglalva:

A4.1 és az A4.2 pontok egy adott futamon alkalmazandó eljárást szabályoznak

A9 pont pedig egy versenysorozattal kapcsolatos eljárás előírása.

már be is fogtam a számat

Üdv.

Célba érés után kiállt??? Szerintem célbaérés után mindenki kiszokott állni, vagy mégsem. Helyesen: célba érés előtt kiállt.

Node, hogy bonyolítsam a kérdést:

Mi van akkor, mint például esetünkben a VBR versenysorozat szemszögéből, az egy versenynapon a különböző futamokon ugyanaz a versenyző indul 2 különböző hajóval? Ha a versenyző a lényeg és a versenykiírásnak megfelelők a hajók, akkor a VBR szerint minden OK, csak a szűken vett hajóosztály ranglistát befolyásolja a hajóváltás, vagy egy versenynap egy hajó?

jj