SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv.

Gratula a hajodhoz! Széplet. DE áruld el nekem miért kellet keresztbe vezetni a kötélzetet? Az előttem szólokkal egyet értek. A kötél kivezetésnek a kötélzetmozgató szervó oldalon kellene lennie. A fokra bekötésre van néhány fotó kirakva, amin rendesen látszik mit kell elkésziteni.

Én igy oldottam meg:

Skeleton!

Rajzold le a zsinór vezetettségét és rájössz, ez így jó.

Ugyanis ha a Te általad mondott oldalon lenne a csiga, akkor a grosz-schot behúzási pontja nem vezetné meg a fock- és grosz schottokat.

Szerintem meg nagyon nem jó ötlet a mozgató kötélzetet az árboc állá bevezetni! De te tudod,én nem értek hozzá.

Köszönöm az építő jellegű hozzászólásaitokat. Próbálok mindenre reagálni.
Egy-két dolog miatt nekem is fájt már a fejem.
A fok baum-ot én is magasnak találtam, de nem tudtam rá mit kitalálni, hogy alacsonyan is legyen és forogjon is. Köszönöm a tippet, már szabom is át.
A grósz baum tudom hogy magasan van, csak az alba miatt nem tudom lejjebb hozni. Lyuk-csap rendszerű árboctalppal lehetne kb. 1 cm-t nyerni. Ami többet jelenthetne, az egy felfelé kitámasztós rendszer. Ez forog már a fejemben, csak még agyalni kell rajta. A baj az, hogy a vitorlának mindkét irányban el kell férni tőle.
A karos szervótól én is fázom. A régebben épített csillaghajómban is csörlő van, a Victoriámban gyári megoldásként karos, de nem is tetszik.
Tibu! Tudnál dobni egy beszerzési linket a Vigor csörlőről?
A mozgató kötélzet azért fut keresztben, mert a karos megoldással így nyertem a leghosszabb utat.

Üdv: Ygor

A lyuk-csap megoldás előnye, hogy a vantni kiakadásakor nem törik ez a rész. .... két hajómon volt "fésűs" megoldás és baromi sok gondot okozott ez nekem.
A legjobb megoldás a hajófenékig leérő árboc.... de az már egy másik történet.




A gyári dobot át kell alakítani, kisebbre! A beépítés útólag okozhat egy kis fejfájást


A link:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... gree_.html

http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Pr ... pid=209154

... a Conradosra 24 hónap a garancia, de tulajdonképpen ugyanaz mint a Hobbykinges.

Batali gyorsabb volt, én is a Hobbykingnél veszem. Én a gyári dobot tettem fel, nincs vele gond. A jégvityire viszont csináltam egy kisebb dobot, mert ott nagyobbak az erők. Sőt most a 10R hajón az achtert is egy Vigor fogja húzni, persze 10 mm-es átmérőjű dobbal.

Bocsi, Tibu!.........azért, hogy- bár ritka alkalom ez nekem a vízen -de itt és most leelőztelek

A dobot nem az erőhatások miatt cseréltem kisebbre, hanem a Csibor TT65-ben nagyobb dob nem fért volna el. Sajnos nagyon ki kellett "dekázni" a helyet. A Laerke más szerkesztésű hajó, ott ez persze nem gond.

Neked nem zizeg a Vigor szervó? ... arra gondolok, hogy csak nekem van pechem ezzel a típussal.

Hali, Ygor!

Szerintem Február 24-én hozd el a hajódat úgy ahogy van. A vízen ki lehet találni mi a helyes irány. Várható, hogy lesznek ott szakértők is, akiknek a hozzáértéséhez nem fér kétség.

Sokan használják a 65-ösöket karos szervókkal..... szerintem ennél a méretnél lehet a határ a csigás-karos között.

Köszönöm a linket, már meg is rendeltem a csörlőt. Elméletileg holnap itt is lesz. Ha meg tudom oldani 24-éig, akkor beleszabom, ha nem, akkor egyelőre így marad. Végül is az átlós kötélvezetéssel az SRY által tervezett 65 mm-lel szemben 73 mm futókötelet tudok behúzni. Ezzel kb. a baumot a vitorla alsó élének harmadoló pontjában tudnám meghúzni.

És most kéretik nem hangosan röhögni!

Lejjebb vittem a baumokat. Szerintem működni fog.

http://www.rcpilot.hu/users/3143/18306/ ... 048760.jpg
http://www.rcpilot.hu/users/3143/18306/ ... 051144.jpg
http://www.rcpilot.hu/users/3143/18306/ ... 507942.jpg
http://www.rcpilot.hu/users/3143/18306/ ... 472825.jpg

Építő jellegű kritikákat szívesen veszek.

Más.
Azt meg tudjátok mondani, hogy a fok baumot mely pontján kell a fedélzethez rögzíteni?

Ygor

Üdv.

Hát megoldásnak ötletes,csak sajnos elvetélt. Nem lehet állitani rendesen a bummot (amivel állitod a fővitorla külsö élének a feszeségét),valamint össze akadás veszélyes a kötélzettel. Minek az alkatrésze volt? 65mm pont elegendő ,a fock kötélzetet kell másképp vezetni,hogy rendesen pillangóba nyiljon. Neked most 75mm fog nyitni a nagy vitorlán is ami majd az álló kötélzetre felfog feszülni majd megtörik rajta és el engedi a szelet. A fock és az árboc fedélzeti pontjai a vizen derül ki.

Én ötletesnek tartom az alba megoldást. remélem nem túl nehéz, a képen nem látszik, miből van. A baumot egy bizonyos szögön belül állítanod kell tudni ahogy Skeleton írja, ez megoldható az árbócnál lévő csavarral?
A schott megoldásról más írtam.

A fock, amennyire lehet, kerüljön közel az árbochoz, vagyis a fock-bum majdnem érjen hozzá. Ugyanúgy, mint a fővitorlát, a fock-ot is vidd minél közelebb a fedélzethez. Az a lekötés, amin forog, legyen minél rövidebb, de persze minimum annyi maradjon, hogy könnyedén el tudjon fordulni.

jj

Útálok ilyet mondani, de Skeletonnak sajnos igaza van. Az ötlet gyakorlatilag abban ki is merült, hogy sikerült levinni a baumot. Az állíthatósága max. 1-2 fok +/-. Azt is csak a szilikon csúszkákkal lehetne megoldani. Egyébként a mérete ellenére nem túl nehéz. A baum 5-ös karbon, az alba pedig 4-es rézcsőből, 2 db hosszúmenetes 3-as anyából és 2 db 3-as metrikus csavarból áll kontraanyával.
De már el is van vetve. Készül a 3.0-ás verzió:
A fésűs árboctalpat kicserélem lyuk-csap rendszerűre és helytakarékosabb hagyományos elrendezésű albát kap egy jobb-bal menetes feszítő felhasználásával.
Ha elkészül, felképelem a fórumra.

Szia Ygor!

Talán ezeken a lépeken találsz valami hasznosíthatót:

Üdv.

Készitettem az általam használt behuzó kötélzet vezetésről egy skiccet.
Remélem érthető,látható.



A lényege a dolognak annyi,hogy a fockhoz menő kötélnek nagyobb hosszt kell adni,mert csak igy nyilik rendesen ki a vitorla hátszélben. A fővitorla lehetőleg meg ne érjen hozzá az árboc rögzitöhőz.

Ez Batali hajójának a fotoja:



Világosan látszik nincs keresztbe vezetve a fedélzet alatt és felett.

Ellenben itt igen:

Üdv, Neked is Skeleton!

Egy olyan megoldás is jó lehet, ha a fock lekötési pontja és a fock shott behúzási pontja közötti távolság, közel megegyezik az árboc és a grosz-baum shottjának behúzási pontjához viszonyítva.

A belinkelt rajzodon - mivel szépen kivitelezett és nem csak egy vázlat ezért valószínű hogy méretarányos - a fock két fedélzethez kötő pontjának távolsága jelentősen nagyobb mint az árboc grosz behúzási pontja közötti távolság.

Ez az oka, hogy egy plusz bekötési ponttal kell ezt kiigazítani.
Próbáld a rajzon a mondottak alapján átszerkeszteni ezeket a pontokat és eldöntheted, hogy melyik megoldást választod.