SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

T. JJ!

Ne bosszankodj az ilyesmin, ennél a hajónál (mármint az eredetinél)
sokminden a designe áldozatául esett. Amikor ezeket tervezték nem a
nagy sebesség gazdaságos elérése volt a cél, hanem megalkotni a
vizek igazi nagy luxusmotorcsónakját. Alapfokú hajótervezési
segédletekben ott van, hogy a spriccvíz elvezetés ideális módja a
vízszintes kilépés, ehhez képst a RIVA felfelé vezeti ki a spriccvizet a
lehető legrosszabb irányban. A tat részt beszűkítette a tervező és ezzel egy
óriási farhullámot, kegyetlen negy vákumot "csinált" a hajó mögé, ami
nagyon nagy veszteségeket okoz. Sok-sok lóerőt lezabál a
motorteljesítményből az ilyen elrontott farrész.
A RIVA nem sebességi hajó, vagy versenycsónak, hanem egy vizi
ékszer. ezért aztán a szépsége és eleganciája lenyűgöző, de mint hajó
nagy jóindulattal kaphatna egy közepest. Ezek a trimmhelyzeti, és
áramlási hiányosságai öröklődnek a modellre is, azért úszik nagy
fröcsköléssel és úgy mint egy rakétakilövő. Minden megmozgatott
vízcsepp energiát von el a rendszerből és veszteségként jelentkezik.
Ha egy hajó ekkora felhajtással, óriási hullámokkal halad a vizen az
nagyon látványos, de azt is jelzi, hogy borzasztóan rosszul kialakított
szerkezet, nagy energikat fektet a víz mozgatásába, a helyett, hogy
haladna.
Mivel a modelled is ilyen módon úszik, téged elismerés illet, mert
nem csak a formát, hanem a hullámképet is sikerült modellezned, tehát
a modell kiválóan sikerült, szép munka. Az, hogy a főkivitel egy
hydrodinamikai szempontból gyengécskére sikeredett hajótest nem
a modell hibája, a modell a valóságot "modellezi", ami ezen esetben
kiválóra sikeredett.

Üdv.: SRY

A Modell " még szebben megy " mint az igazi!

A RIVA egy gyönyörű hajó, DE LÁTNI RAJTA A KORA TERVEZÉSI IRÁNYZATÁT.
Nem szabad ettől a hajótól többet kivánni.
Most már jöhet a kormányos és az utas " A FEDÉLZETRE ".
( Azért már fejlödőképes vagyok mert " nem ragaszkodok" a hölgy utashoz!)

Uraim, ismét köszönet az építőjellegűekért

A meghosszabbított "szárny" a mai teszten bevált. Mindössze 4 mm széles és 18 cm-en folytatódik az orr felé. Pont elég, hogy megtörje a felfelé induló vízfüggönyt. A felkerülő víz töredéke az eddiginek, így már egy teljes akksit ki tudtam hajózni műszaki hiba nélkül. Amúgy meg a hangárajtó is tud repülni, ha elég erős a motor.

Ha a test már siklásba jön, csak egy lapos kacsázó kő a hajó és nekilódul mint a villám (hangárajtó).

Az meghosszabbított szárny az egyenes, teljes gázadásos meneteket tökéletessé tette, viszont a teljesgázos fordulóknál elkezd pattogni a hajó, mint az orrkönnyű, vagy hulámosvizen futó gyorsasági papucs. A fordulásnál a bedőlést limitálja a szárny (lateráluszony), így visszalökődik/újrabedől, szitál egy kicsit. A gázt visszavéve szépen fordul. Látvány alapján a "scale" sebesség kb. félgáznál adódik. Így a 2s lipo, 2300mAh kb 15-20 percre is elég.

jj

Délutáni fejlődés:króm csíkok, a sportos hajóvezető és az állva mobiltelefonáló kisestélyis barátnő (ez tényleg durva, még ezen a hajón is...)

Valahogy a szélvédőt kellene még összehoznom, majd ez után kezdődik az ötvös-ékszerész menet.

No comment....



jj

t. JJ!

A szőke hajóvezető hölgyekkel eddig nem volt szerencséd
biztos, hogy ezt a hölgyet ülteted a kormány mögé?

Üdv.: SRY

Ezt teszi a férfiúi gyengeség... (lásd még: ne nősülj, ne menj csúcsidőben a belvárosba autóval, ne játssz a tűzzel, stb.)

A szőke vezető eredetileg sarkkutató felfedező volt és extrém sportokat is művelt, így őszintén bízom benne. (A mai tesztvezetésen bizonyított!)

jj

Csillog villog a szélvédő...



2mm plexi, hőlégpisztolynál melegítve, hajlítva ( A 4. sikerült )

jj

Nagyon csinos ! Vasárnapra elhozod a városligetbe?

Üdv.: SRY

szvsz keveritek a különböző típusokat.
van
riva aquarama
riva aquarama super
riva aquarama special

"szárny" csak ez utobbin van, de ezen sem meg a kormányállásig

szerintem nem elég homorú az alja.

Dear Compot!

Igen, az előremenő szárny a Riva Aristonon(?) van (a filmen is az robog), ide azért került szárny-hosszabbítás, mert nincs mese, KELLETT! Nélküle a hajó, mint hajó a vízen nem használható. Félgáz táján olyan vízfilmet/hártyát húz a hajó maga mellé, hogy nem is látszik és persze megtelik.

T. SRY Mester! Persze hogy hozom vasárnap, azért a nagy készülődés...

jj

Nagyon jóóóóóó!

A rendőrhajóm ma elkészült a szárnyast viszont szétszedtem, de
vasárnapra az is újra összeáll (remélem)

Üdv.: SRY

Nézdd vissza a képeidet! Lehet látni az orrnál, hogy nem sikerült teljesen követned a héjjal a bordák homorú ívét.
A videokat nézve nekem ugy látszott, hogy ez a homorúság oldalra nyomja vizet, az éles perem megtöri, igy nem tud feluszni oldalt.

A vízfilm nagyjából a vezetőülés magasságában jön létre (ameddig felsiklik a hajó a vízre) valamint csak egy bizonyos sebességtartományban. A palánkoztott felület követi a bordákat , a bordák követik a tervet (Ha figyelmesen tanulmányozod a fotót, csal egy picit az objektív is. Többször éreztem, hiába fotózom a tárgyat közelről, a kép nem tükrözi hűen a valóságot! ),Meg persze kicsi és trehány a hajó, tűzre vele, úgy is itt a tél és fázunk...
(Vasárnap nem jössz ki a Városligetbe?)

jj

De nem ám!!! Nagyobb távolságot kell tartani a géppel, pici zoon, és kell
egy külső Slave vaku , amivel oldalbakapod, hogy az élek kiemelkedjenek
a tárgy tömegéből. A direkt rendszervaku meg az oldalról jövő 1/1 slave
használatával, na meg, hogy meszebb van a gép, és ezért lágyul a kép
csodákra képes tárgyfotónál.

Elnézést az OFF-ért, csak nam tudtam lenyomni a bennem lakozó
bűnügyi fotós oktatót

Amúgy meg van egy olyan Cseh hajómodellező könyvem, ahol külön
fejezet foglalkozik a modellek fénylépezésével. A XXI. században
már ez is része a modellező hobbinak.

Üdv..SRY

azt nem mondtam, trehány.

Nézd meg ezt hozzászólásod: "Elküldve: Vas. Okt. 10, 2010 7:34 pm"
a második v. harmadik képen lehet látni, hogy rés van a borda és a héj között, vszinű azért mert egy lemezből készült.

Ettől még egy műremek amit csináltál.