SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv Mamut

A kortgyűrűt egy kissé elforgatva, kontraanya kiold, csavar le.
/ A hajócsavar kúpos vége kényelmesen elfér elfordított kortgyűrűnél. Ez k.b. 15 mm ami már megengedi hogy a csavart le tudd tekerni./
Tönkcső kihúzható, mert csak egy gömbcsuklós tengelykapcsoló köti a motorhoz.
Ha a tengely ki van húzva, akár komplett motor vagy kormánycsere is kényelmesen megoldható.
Az egész szerelés nem több egy percnél.
Visszaszerelni ugan ez, csak értelemszerűen, fordított sorrendben.

Üdv Manópapa

Manópapa, tolatásnál nálad hogy viselkedik a rendszer így egy csavarral?

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Tökéletesen.
A trimmelés csak azért kellett, mert egy kicsit elhúzott jobbra a hajó, de utána már mind előre, mind pedig hátramenetnél tökéletesen tartotta az irányt.
Sokszor, nem is kellett a távirányítóoz nyúlni.

Üdv Manópapa

A lapátok miért lettek lecsiszolva?

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Bármilyen furcsa, de teljesítménynövelés miatt.
A klasszikus hajócsavarok lapátjai úgy vannak tervezve, hogy minden pontján ugyan az a menetemelkedés jöjjön ki.
A külső pereménél szinte már alig van emelkedése, ami nagy fordulatszámnál már nem igazán szerencsés, mert csak habosítja a vizet, ami teljesítménycsökkenést eredményez. A levegő ugyanis összenyomható, míg a víz, nem.
A legjobb eredményt 50 mm átmérőjű csiga 40 mm-re való csökkentésével értem el, de abból nem volt csak egy darabom, és egyszer egy hirtelen irányváltásnál letekeredett, mert elfelejtettem feltenni a kontraanyát.
Még szerencse hogy fiaim pár méterre horgásztak.
Ha belegondolsz, hogy látványban milyen furcsa egy munkahajón a hidro csiga, akkor már mindjárt más a kép.
Ezt a megoldást egyébként alkalmazzák nagy hajóknál is.

Üdv Manópapa

Kedves Mec

A teljesítményére és a fordulékonyságára egy kép.



Jól látni, hogy a labirintusból milyen kis íven jön ki, illetve hogy milyen tolóereje volt, hiszen szinte kiszívta maga alól a vizet.
Nem véletlen, hogy fiam második lett vele Gombán.
Csak Mamut előzte meg, pedig ez nem versenyhajó volt.
Amit Mamut javasolt, az alján végigfutó lécezésre itt az élő példa 2009-ből.





Üdv Manópapa

Kedves Mec

A teljesítményére és a fordulékonyságára egy kép.



Jól látni, hogy a labirintusból milyen kis íven jön ki, illetve hogy milyen tolóereje volt, hiszen szinte kiszívta maga alól a vizet.
Nem véletlen, hogy fiam második lett vele Gombán.
Csak Mamut előzte meg, pedig ez nem versenyhajó volt.
Amit Mamut javasolt, az alján végigfutó lécezésre itt az élő példa 2009-ből.





Üdv Manópapa

Jaaa, így könnyű. Az első csavar elvesztésem óta ragasztom a hajócsavarokat, ezért eszembe sem jutot a levehető hajócsavar

Üdv Mamut

Azóta én is ragasztom, igaz, körömlakkal, de a kontraanya azért megvan.
Egyébként a levehető csavar azért is jó, mert lehet cserélgetni tapasztalat szerzés ügyben.

Üdv Manópapa

próbálgattam, tényleg ki lehet forgatni belőle a csavart úgyhogy ráforrasztok egy fix lapátot, köszi! A 45 fokos kitérésnél a ha nem fordulna le a csavartól, akkor a tönkcső nem engedné annyira kifordulni. Na ezt jól megmondtam Majd csinálok róla képet.

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Megoldódott a Turnigy 9x gázkar-visszatérítése, reszeltem bele alkatrészt.
Egy 2mm-es és egy 1mm-es polisztirol lapot ragasztottam össze, a vékonyabb túllógásából van a kicsúszás-elleni kis fül.
Már csak egy rugó kell, pont nincs egy rossz magnó sem a közelemben

Összerakás előtt a csúszófelületekre majd kenek egy lehelletnyi zsírt.

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Ma megvolt a vízi tesztje a sima 3 tollú csavarnak illetve a kortba forrasztott kormánylapátnak. Így sem megy hátrafelé egyenesen, úgyhogy be kell építeni a tönkcsőre az uszonyt.

Közben nekiálltam kivágni a bárkához az anyagot, ebből lesz hulladék darab az uszonynak.

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Készíthetnél képet az aljáról! Így látatlanba nem lehet szakérteni.

Íme pár kép a meglévő képeim közül:





Holnap délelőtt újra kiviszem tesztelni, ma megpróbálok feltenni rá egy kis uszonyt a kort gyűrű elé, mint Manópapa vontatóhajóján is van.
Az eredeti tervrajzon a kort gyűrű helyett kormánylapát volt, és ott volt egy fix egyenes lapát a csavar előtt és egy mozgatható kormánylapát a hajócsavar mögött. Szerintem ez lesz a megoldás.

Amúgy az a tapasztalat, hogy alacsony fordulaton közbeforog a hajó hátramenetben, de már a "második sebességfokozattól" egyenesen megy. Viszont a tolóhajónak nem szerencsés hátramenetben a padlógáz.

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/

Dolgoznak az éjszakás bárkaépítők...

_________________
https://medvegabor.synology.me/wordpress/