SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Manópapa,

Ha a fedélzet is szöget zár be a vízvonalhoz képest (és még íves is), illetve a gerinc alja is szöget zár be, akkor hogy lehet ezt megépíteni munkalapon?
Vagy ki kéne számolni, hogy mennyit kell kilógatni a bordákat felfelé, és azt a palánkolás után levágni, vagy a gerincre ráhagyni, de úgy nagyon nehéz építeni.
A gerinc miért lejt hátrafelé?

Egyébként érdekes hajócska lesz ez is

Üdv,
Balázs

Ha építő deszkán dolgozik valaki, akkor természetes dolog, hogy a bordákat annyival hosszabbra hagyja, ami a sík felület eléréséhez kell.
Lásd Csibor építése.

A gerinc lejtése hátrafelé azért van, mert hidrodinamikailag ez a megfelelő.
Képzeld el azt, hogy a hajót keresztben felszeleteled egyenlő részekre, és rugalmasan rögzíted egymáshoz a szeleteket, persze dobozként.
Egy hajó akkor igazán jó, ha minden egyes ilyen dobozra egyenlő felhajtó erő jut.
Az orr és far rész, kivétel.
Ha még tovább megyek, akkor egy másik fontos szempont a gépészet.
Mivel ez egy meglehetősen sekély merülésű, már-már lapos hajótest,
kell hely benne a motornak, vevőnek, akkumulátornak bőven.
A legmélyebb pontja a 8. bordánál van, ami egyben a súlypont helye is.
Ahhoz, hogy ezt a laposságot biztosítani lehessen, és hely is legyen bőven, ez a megoldás volt a legjobb.
Azért mert nálunk ez szokatlan, azért még a világon nagyon sok hajót építenek így.

Üdv Manópapa

Szia Manópapa!
A hajó szélessége 159-160mm-re jött ki nekem.


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8764172

Itt 1-től 8-ig látszik a bordák szélessége is. Remélem kb ilyennek kell lenni. Próbáltam annyira ráilleszteni a rajzra amennyire csak lehetséges.


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8764231

Ez pedig a tat rész. 7-től 10-ig a bordák szélessége ugyan akkora, gondolom ez így jó.

Ez tökéletes.
A teljes szélességet én 160 mm körül terveztem, a palánkolás anyagvastagsága nélkül.
Általában 3 mm szokott lenni nálam a palánk, így 165 mm széles a hajó.
Ez egy nagyon jó méret.

Üdv Szilveszter

http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8764627

A felülnézethez képest egy kicsit elcsúsztak a bordák a gerincen, de csak 7-től a 10-ig. A 11-es már nem vészes. Mindegyik hátrafelé csúszott el, de a többi jól jött ki.


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8764636

A fedélzetet egyenlőre így rajzoltam meg. Ahogy írtad a 7es bordáig egyenes a tattól, utána ívelt az orrig. Egyenlőre egy szabályos körívet húztam rá, de ahogy az első bordákat elkezdem rárakosgatni majd ki fogják adni a helyes ívet, gondolom...

Ennyi pontatlanságot megengedhetek magamnak, ha ceruza, vonalzó és körző a rajzeszköztáram.
Az építésnél úgyis az összecsiszolással kell, illik kezdeni.
Lehet hogy a 8. bordától jön az ívelt rész, már nem emlékszem, de a bordarajzok majd kiadják a formáját.
Egyelőre nagyon jól alakul.

Üdv Szilveszter

Majd kíváncsi lennék rá, ha modellből megadom a bordák rajzait akkor menyit kell csiszolni. Ha a palánkolást rárakom és utólag kiterítem elvileg annak is pontosnak kellene lennie. A cégnél ahol dolgozom, egy műanyag alkatrészt rajzoltam amit sablon alapján vágtak és hajlítottak meg. A szerelők azt mondták nem kellett csiszolni rajt, hogy jó legyen.

Bár így sikerülne.
Ha a teljes hajó szögletes bordákból épülne fel, akkor lenne rá némi esély, de ha jól emlékszem, a 4. 5. borda ívelt.
Igaz hogy nagyon kicsi az ív, de akkoris ívelt.
Persze az építés szépségét ez adja meg.
Az már más kérdés, hogy sok esetben a rajz pontatlansága, + az építő ügyetlensége összeadódva, okoz némi csiszolni valót.
Mint Sry mondá sokszor, a modellezés csiszolás, meg csiszolás, meg csiszolás, és mire végére érnél, újra csak csiszolás.
Ezt a hajót egyébként azért is terveztem majdnem szögletesre, mert itt tényleg a rajzon, és az ember kézügyességén, illetve odafigyelésén múlik minden siker.
Persze, ezt is össze lehet csapni, de akkor olyan is lesz.

Üdv

Szia Manópapa!

Haladtam egy kicsit a Vöcsökkel.


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8768884

Egy kazal vonal. Már "csak" testet kell belőle fabrikálni.
Néhány helyen volt egy kicsi eltérés. Ha kész lesz a test megmondom hol volt olyan pont ami nálam nem passzolt. Lehet, hogy a sablon jó csak én szórtam el valamit. Majd kiderül.
A tolóbak még nincs fent, azt majd a legvégén felrakom.

Még 1 kérdésem lenne. A fartükör és a 12es borda bevágásaiba gondolom 6x6os vagy 6x5ös (nálam rajz alapján 6x5öst adott ki) léc kerül. A fartükör és a 12es borda bevágása egymáshoz képest nem stimmel. Gondolom a fartüköré a hibás, mert a többi borda rajzához stimmel a 12es. Vagy egyik sem hibás és valamit elnéztem.


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8769171

Gondolom itt jön a képbe a csiszolás, mivel nem nagy az eltérés.

Én rajzoltam el valamit.
A fartükör kivágása és a 12 kivágása szélesebb lett mint szerettem volna.
A lényeg, hogy azoknak egyformának kellene lennie.
A fedélzeti nyílás keretét adó léc fut ott végig. Csak ott lehet szerelni a kormányművet.
Az egész egyre jobban tetszik.

Üdv Szilveszter

u.i: Jobban megnézve a rajzot, lehet hogy a 10-es bordán is kell igazítani.
A függőleges oldalon lehet hogy kell egy törésnek még lennie, mint a 11,12 stb, csak egyre kisebb.
Reggel megnézem az eredeti vázlatomat.
Akkor, amikor a tervet csináltam, néhány ponton már belezavarodtam közel 40 rajz után, és arra határozottan emlékszem, hogy a 10 bordánál tévesztettem is a táblázatban.

Raktam rá egy 0 vastagségú felületet, hogy valami látható legyen végre.
Ez lett az eredmény:


http://vocsok.dragon.fotoalbum.hu/viewl ... id/8769562
Erre még jön 3mm. Csak még ki kell találnom hogyan, mert ennek a felületnek nem akar csak úgy egyszerűen vastagságot adni a progi, de megoldom.

Kb a 9. bordáig elfedi a palánkolás a gerincet?

Igen.
A 9. bordáig fedett a gerinc, viszont most jönnek elő a hibák, amiről írtam, hogy csiszolni kell.
A borítás rajzán ezeknek a vonalaknak egyenletes hajlásuk kellene hogy legyenek, itt viszont eléggé hepehupás.
Ha ki tudod húzni ívesre, akkor lesz jó a bordarajz.
Most olyan, mint egy karambolos kocsi helyszínelés után.
Sajnos a vonalzó, ceruza technológiának ez az átka.
Ez persze nem azt jelenti hogy nem elkerülhető, de ahhoz rengeteg metszeti rajzot kell csinálni,és az több hónap lenne.
Ezért jó a te módszered.
A gyakorlatban ez úgy nézne ki, hogy összerakja az ember ezt a vázat, bele rakja a fedélzeti nyílások léceit merevítőnek, és utána szépen egyenletes görbületre csiszolja az egészet vibrációs csiszolóval.
Egyébként már most látszik, hogy ez egy nagyon jó test lesz.

Üdv és jó munkát.
Szilveszter

u.i: Ha nem baj, elmentem az eddigi vázlatokat, és felrakom a honlapomra "Egy hajó születése" címen, bemutatva kronológiailag ezt a fejlődést.
Hihetetlenül sok segítséget nyújt ez a megoldás a tervezésnél, tehát tényleg kellene neki egy topikot nyitni.
Gondolom, vitorlások és repülők is így tervezhetőek.

Szervusz Dragon

Kinyomtattam az utolsó 3 képet, hogy berajzoljam rajta azokat a finomításokat, amire gondoltam.
Ha összejön, beszkennelem és elküldöm.

Üdv Szilveszter

Szia Manópapa!

Várom a kéeket. Ma délután még megpróbálom kiigazítani azt ami nálam van. Sajnos szombattól szerdáig nem leszek itthon, de utána tudok majd foglalkozni vele délutánonként. Nagyjából sejtem mit és hol kéne változtatni, hogy szép íve legyen.