SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Milyen formátumban kéred? PDF? TCW? DXF?

Üdv
Az itthoni gépem alapbeállításnál a PDF formátumot fogadja. A munkahelyinek is az az egyszerűbb, bár ott tudom fogadni a többit is.
Nyomtatni általában itthon szoktam, mert itt szkennelhetek is.
Bent ez már problémásabb, mert sok ügyfél vár a szerverre.
Én egy Netkávézóban dolgozom

Elküldtem a mail címedre PDF-ben , M 1:1 a rajz,csak össze kell
állítani a lapokat.

üdv.:SRY

" Manópapának " ez a hajója csodálatos, ez a famunka mesteri!

Aláirás: Gratula Tamás

Köszönöm Antikos

Elő is vettem minden történelmi hajómodellező tudományom hozzá.
A hét végére kész leszek a fa munkával, utána pedig kezdődhet a gépészkedés. Addig viszont ideiglenesen elektromos meghajtást kap, hiszen "Hajózni pedig muszály!"

Üdv Manópapa

Készül a kazánház hátsó oldalának falpanelje.
Egy jobbos, és egy balos. A középső nyílásba tolóajtó kerül.


A jobb oldali már a helyén.
[img]http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/manomodell/C0GXVqCtYt/eredeti/tolohajo_026.jpg
[/img]http://manomodell.5mp.eu/honlapkepek/manomodell/C0GXVqCtYt/nagy/tolohajo_025.jpg

Mára befejeztem.
Sajnos, holnap már dolgoznom kell, így lassabban fogok haladni, pedig a felső fedélzet a kormányállással, az első fedélzet a csörlővel, és a két lépcső még csak a fejemben él.
Ott viszont, nagyon.

Közben persze jár az agyam, hogy ez a hajó igazán megérdemelne egy önbeálló lapátkereket.
Ha még azt is hozzá teszem, hogy Zsolt átkonvertált Walrus testét kivágtam kartonból és alá illesztettem, hát ... gyönyörű volt.
Két uszonnyal és két kormánylapáttal, tökéletes lesz.

Köszönöm SRY

Kedves Michael

A lapátkerékház 70 mm széles. A burkolata 4x2 mm-es fenyő léc, ami 10 mm -el nyúlik túl egyelőre. A lapátkerék ház homlokburkolata utólag kerül fel, és annak a vastagságát még nem tudom. Terveim szerint 2-3 mm lesz.
Addig, amíg nem döntöm el hogy milyen legyen, áttört rácsszerkezet, vagy egyszerűen csak bordás, nincs értelme lecsökkenteni a méretét.
3 mm-nél nagyobb kiállást nem szeretnék.

Üdv Manópapa

Köszönöm az információt igy már el tudom készíteni a lapátkeréházat.
Gödény alsó teste az hogy lesz rögzítve a felépítménnyel? A gőzmotort megépítése nagy kihívás lesz ha nincs megfelelő szerszám és gép (eszterga, maró, álványosfúrógép). Én is megakartam építeni de nem volt a megfelelő gép hozzá. Ha viszont mással készítettem el akkor meg viszon nem egy olcsó mulatcság.

Kedves Michael

Sajnos, nekem sem állnak rendelkezésemre a fent említett gépek, pedig gépészként, csodákat tudnék művelni.
Gépészetileg, egyelőre én is villanymotort rakok bele.
Ennek ellenére, a fő projekt a GŐZGÉP!
A kazánt mindenféleképpen már arra méretezem.
Az úszó test rögzítése, egyszerűen a felső keret belső oldalára felrakott néhány L profillal, az úszótest megfelelő pontjaira szerelt ellendarabbal, csavarral lesz rögzítve. A felső keret és az úszó test között, pedig 2mm-es szilikongumi lapból vágott tömítést kap.
Az L idomok 1mm-es vörösréz lemezből készülnek, rá forrasztott M 4 -es csavarral.
A fedélzet lapjai, mind kivehetőek, így könnyen hozzá lehet férni az anyákhoz.
Ha majd odáig jutok, rakok fel képet róla, és úgy egyértelműbb lesz.
Egyébbként, te hogy állsz a hajóval? Ha van képed róla, elküldhetnéd a c.szilveszter@freemail.hu címemre.

Üdv Manópapa

Üdv Mindenkinek

Még mielőtt szó érné ház elejét, hogy nem dolgozok, néhány újabb kép.





Néhány apró eltérés látható a Gödény és az eredeti amerikai modell között, mint például, a kazánház tetőre levezető két fokú lépcső, és a hátsó fedélzet vontató oszlopa.
Ezek hiányoznak az eredeti modellről, ahogy néhány egyéb fontos felszerelés is, mint a helyzetjelző lámpák, mentő öv.

Lapátkereket végig gondoltam, és végül maradok az ácsolt szerkezetnél.
Ez illik leginkább a hajóhoz.
Ha pedig lúd, legyen kövér, a hajótestet is bordás, palánkolt szerkezetként építem meg.

gtoth program ajánlatára csak annyit, vérzik a szívem.
Vasárnap viszont Közlekedési múzeum!

Üdv Manópapa

Üdv Mindenkinek

Még mielőtt szó érné ház elejét, hogy nem dolgozok, néhány újabb kép.





Néhány apró eltérés látható a Gödény és az eredeti amerikai modell között, mint például, a kazánház tetőre levezető két fokú lépcső, és a hátsó fedélzet vontató oszlopa.
Ezek hiányoznak az eredeti modellről, ahogy néhány egyéb fontos felszerelés is, mint a helyzetjelző lámpák, mentő öv.

Lapátkereket végig gondoltam, és végül maradok az ácsolt szerkezetnél.
Ez illik leginkább a hajóhoz.
Ha pedig lúd, legyen kövér, a hajótestet is bordás, palánkolt szerkezetként építem meg.

gtoth program ajánlatára csak annyit, vérzik a szívem.
Vasárnap viszont Közlekedési múzeum!

Üdv Manópapa

Ma is haladtam egy keveset.
Párom meg is jegyezte, mikor meglátta a kormányállást, - Én azt hittem, hajót építesz. Ez pedig a régi fakarosszériás 15-ös villamos.

Az igazság az, hogy az sem lenne nagy kihívás.





Mondám néki. - Még nem késő, legfeljebb kerekeket rakok alá.

Üdv Mindenkinek. Holnap múzeumolok.

Hello Manópapa!

Elkezdtem építeni a Gödény II hasonmását. A váz és a felépítmény csapolással elkészült. A fontosab helyelyekre mint pl a kerékház merevítő 45 fokos tartó léce gyufa szálból készült csappal van megerősítve és a sarkok is. Képeket teszek fel ha itthon lesz a dig. fénykéépezőgép mert szervizben van ezért nem tudtam képekkel dokumentálni az építés folyamatait.
Már lassan a fedélzet palánkolása lesz a következő munka folyamat

Nagyon szépen haladsz vele már kezd úgy ki nézni mint egy hajó. Az alsó része is palánkozva lesz! Akkor is a Warlus formája lesz kialakítva egyenes oldallal és fenékkel, módosítod a borda egyenes oldalát ívesre?
A részleteket mindenki maga választja ki csak a végeredmény számít. Az építés során töbször is megváltozhat a hajó kinézete. Van ugy,hogy az egyik elkodolás tetszik a másik nem, mindig váltohat a részletek.