SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Pedig ezzel szenvedtem a legtöbbet Már mint a megrajzolásával. De jogos.......



Igen szeretnék vele részt venni

A kortgyűrű még ok de az áttört uszony már nem annyira. Végül is még újra csinálhatom az egészet. Már be van ragasztava az egész tönkcső uszony páros.


Üdv: szilardka!

Végül is a Sry mester által rajzolt kortgyűrű még kivitelezhető, bár akkor kisebb csiga kel. Ez most ha jól tudom 35mm. Ez volt a csomagba. Ez éppen határon van, már a gyűrű nem férne be. De ahogy olvasgatom, lehet hogy nagy is. Nem tudom azzal a motorral mit fog művelni.

Üdv: szilardka!

Ha jól látom, akkor egy "három fázisú" motorod van. Próbáltam én is olyant, de nekem nagyon vad volt. A hajó szinte kiugrott a vízből, inkább vizisíelt, mint úszott. Ezért áttértem kefés motorra.

Direkt hajtással én sem merném be tenni. Átételezve, hátha kezelhető lesz. Ha nem akkor tovább gondoljuk. Van itthon motor ami nincs megtekerve. Azzal még tudok kísérletezni. Alacsonyabb kv értékűt csinálok. Bár elég korlátozott a hely.


Üdv.: szilardka

Először is SZAKICS KOLLÉGÁNAK gratulálnék a hajójához! Ez megint egy érdekes, egyedi "megzenésítése" a témának! Ilyen még nem volt, és ez is jópofa, tetszetős hajó lett!

Szilárdka-nak meg annyit fűznék hozzá a kort gyűrű/nem kort gyűrű kérdéshez, hogy nekem mind a két hajó normál kormánylapátos vot eredetileg és később lettek csak kort-gyűrűsek, és nem okozott különösebben nagy gondot az átalakítás. Abban igaza van Manópapának, hogy ha kort-gyűrű akkor nem lehet uszony a hajón, mert hátraemenetben a kort gyűrűből kiáramló vízsugár pont beleütközik és éppen ellentétes hatás keletkezik, mint szeretnénk!

Az is egy tapasztalat (Alterudi "MANÓ" nevű hajóján), hogy ha elég erős a hajtás akkor nem is hiányzik a kort-gyűrű, még hátrameneben sem. Normál kormánylapáttal is teljesen jól funkcionál a hajó, mert minden rizikós helyzetből "erőből" tudja megoldani a feladatot! Hátramenetben is olyan hirtelen gyorsít a hajó, hogy hamar kellő kormányerő ébred a normál kormányos és így a hátrameneti műveletezés is megoldott.

Üdv.: SRY

Szilárdka, most dönts okosan Erőből nem lesz hiány. Az uszony már be van gyógyítva a törzsbe. Nem szívesen kezdeném ott faragni. Alszom rá még egyet...



Üdv.: szliardka..

Ma ismét volt egy kis időm és foglalkoztam a hajóskával. Még mindig nincs eldöntve, hogy milyen irányítása lesz. Ma a felépítményt csináltam. Így élőben sokkal jobban néz ki mint papíron. Egy kicsit bele is szerettem











Be néz az ember a kabinba és annyira kéri a belső tér kialakítását, hogy valamit ki kel neki találjak. Így úgy néz ki mint valami üres szoba.

Folyt köv.......


Üdv.: Szilardka

Erre a kérdésre és is kíváncsi vagyok.......... Mitől lehet ez?


Üdv.: Szilardka

Nagyon szuper a tolóajtós megoldás.

T. Szilárdka!

Ez igen csinos lesz . Nem tudom tervezted-e a két tolóbak közé a habvéd lemezt? Merthogy az ott nem esztétikai kellék, hanem azért kell, mert az egyenes orr, vagy inkább homlokfal, miatt feltorlódik az orrhullám, és már közepes sebességnél magasabbra mint a fedélzet vonala! Ha nincs ott a habvéd lemez elérasztja a fedélzetet az orrhullám!

Üdv.: SRY

Üdv.

A hajótest repedésére csak egy ötletem van,a fának nagy az anyagmozgása a hömérsékletre.Nálam a csibor repedt meg az öbölkupa alatt 5 foknál. kétszer is.

Köszönöm!

Lesz habvéd lemez, most már ennek is tudom a nevét Úgy döntöttem , hogy most egyenlőre marad a kormány lapátos megoldás. Ha nem lesz jó akkor majd átfaragom gyűrűsre...


Üdv.: szilardka

Üdv.

Repedés ellen üvegszövet + mügyanta.Talán birja a hideget.

M Nem nagyon akartan gyantázni.......... De ha ez a módja akkor gyantázok.


Köszönöm.


Üdv!

Gyantázni nem egy nagy kaland.Cserébe tartossabb gépet kapsz.Kevesebbet fog sérülni.