SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Szia Siki,

köszönöm. Én kerestem alapanyagot, de a gugli nem volt a barátom. Végül mérgemben az alternatív megoldást választottam. Mint írtam 2 rétegben fogom palánkolni mahagónival. Találtam 1,5 mm vastag mahagóni furnért és rendeltem. Sajna csak egy kötést tudtak küldeni ami 12 m2 ( na itt kerestem gyorsan még 3 mahagóni hajó tervet ). Eddig 2 táblát vágtam össze, az cirka elég lesz a hajóra. Ha érdekel van belőle eladó. Persze nem felcsíkozva A furnér mérete 0,25 m x 4 m, tehát 1 m2. Keress meg p.ü.-ben vagy e-mailban ha érdekel.

Üdv: Krisz

Szia Mamut,

Köszönöm, ez volt az első gyártásom 80W-s páka jó nagy heggyel, forrasztóolaj, meg ólommentes ón. Hűteni nem hűtöttem, nélküle is ment a dolog. Feszegettem jól megfogta, lyuk sem maradt hátra. Rögzítésnek csak kábelkötegelőt használtam, az első réteget a motoron lévő levehető fém palástra rögzítettem. Lehetett volna direkt erre forrasztani, de inkább két rétegest csináltam. A tömör vezetéket meghajtottam karikába és ráonoztam a vágással szemben egy helyen. Utána rögzítettem a karika vágott részét egy fém "papírklipsszel", aztán elkezdem körbefuttatni ónnal a peremet. Következett a külső palást ugyanúgy kötegelővel meg a klipsszel. Persze itt már óvatosan szakaszonként futtatva nehogy megolvadjon a belső palást forrasztása. A paláston lévő rögzítőklipsz volt befogva satuba. Pár kép még a köztes folyamatról.

Üdv.: Krisz

Mestermunka!

Ha lehetne bővebben ezt a hűtőköppeny gyártást. Milyen szerszámokkal dolgoztál, kellett-e hűtés forrasztás közben, mivel rögzítetted a munkadarabot?

Az a fém palást a motor nyomatékát és fordulatszámát befolyásolja. Hogy milyen irányba, azt nem tudom, de vannak itt a fórumon szakértők ebben a témában. Talán ők kifejtik majd.

Sziasztok!
Tudnátok segíteni ?Tervrajzot keresnék.
Amatőr vagyok atémában, és szívesen megpróbálnék megépíteni egy motorcsónakot. Köszönöm .
Sziasztok

Ha nem is motorcsónak, de motoros hajók: https://www.box.com/shared/t18b71gcp2

Sziasztok!

Mostanság egy kicsit sok a meló, így kevesebb idő jutott a modellezésre.
Egy cseppet azért sikerült haladni.

Elkészült a kabin belső:


A hűtés csövek:
A képeket az RcPilot.hu tárolja.

és még egypár apróság, ami még nem került beépítésre. Folyamatban van a palánkoló lécek szabása is. Külön köszönet krisz76-nak a 1,5 mm mahagóni funérért.

Üdv.: Siki

Sziasztok!

Egy snitt a jelenlegi állapotról. Majd készítek jobb minőségű képeket is. A hajó orra felé már tekeredik a palánk rendesen Kísérleteztem, hogy miként lehet hajtogatni kereszt irányban ívre a palánkot, és a vizes dolog jött be. 5 percig áztatom vízben, aztán elkezdem apránként hosszában haladva keresztirányban hajtogatni. Száradás után ívben marad, így már nem kell gombostűzésnél feszegetni, szorítózni nem fog elállni. Ergo, nem kell "éket" vágni ha nem "adja ki". Legalább is én erre jöttem rá.

Üdv.

Hello Siki,

profi munka! A dupla cső gondolom, motor, szabályzó külön köre miatt lesz. Szívesen! Remélem megy a szabászat, hogy mielőbb lássunk palánkolást A rácsot, hogy készítetted? Csak fúrva van?

Üdv: Krisz

Szia Krisz!

Köszönöm!

Gratulálok, szépen haladsz a palánkozással.
Igen, a két motornak és a két szabályzónak is saját hűtési köre lesz. A rács elkészítése nem volt egyszerű, egy cseppet sziszifuszi munka volt, de tetszett.
Én még várok a szabászatra, de addig sem unatkoztam elkészültek a kormánylapátok is.

A rács kicsit közelebbről, és a kormányok:


A kormánylapátok a helyükön(itt jobban néznek ki):


... és a motorok:
A képeket az RcPilot.hu tárolja.

Üdv: Siki

Ezek nem túl nagy fordulatszámú motorok?

Nem értem a hűtővíz beömlő nyílása milyen lesz. A haladási irányra merőleges csővég fog vizetnyelni?

Sziasztok!

A képeket megpörgetve a motorokon 4370kV látszik, azaz a válasz: Igen, túl nagy fordulatszámú motorok. Scale "Submerged" propellereknél nem használnak ekkora fordulatszámot. Az elméleti (kavitációmentes) 5000 fordulatot meghágják ugyan a sebesség érdekében, de ez soknak tűnik annak fényében hogy elméletileg 2,5V-nál már túlforogja a 10000-et.

Talán 1100 - 1500 kV értékű motor jobb lett volna...

Ha "vadulni" szeretnél, akkor is elégnek tűnik az 1500 - 2300 - as fordulatú motor, hydropropellerrel. Ez submerged is "részben" kavitációs üzemben dolgoztatható.

Persze ez nem azt jelenti, hogy ezzel nem fog előre menni...


Üdv, Géza

Megpróbáltam ilyen hűtőt gyártani 1mm-es kemény vörösrézlemezből. Kovácsoltam, feszegettem - esélytelen. Aztán próbáltam a lemezt kilágyítani, valamivel javult a helyzet, de végül feladtam.

Te milyen vastag lemezzel dolgoztál?

Szia Krisz76!

Csodás a Riva! (Az enyémet még mindíg imádom) Ha elkészül a tied, egyszer kéne Riva találkozót tartanunk.

Motorokról a saját tapasztalataim a következők:

Kefétlen motor hajóba csak a kifejezetten süvítő gyorsasági hajóknál vált be. Van egy 60-as évek retro piros Ferrari papucshajóm, abba került egy nagyobbacska (540-es) méretű kefétlen moci, szigorúan csak habosított, levegővel kevert vizet használó kavitációs csavarral.
A kefétlennél az a baj, hogy az alacsonyabb sebességtartományban nem szabályozható finoman+gyorsan zabálja az akksit.

A Rivámba így két mezei 540-es kefés moci került, de 26mm-es kavitációs csavarokkal. Szép lassan, morgósan is lehet vele haladni, a végsebesség így is a scale sebesség többszöröse "majdnem fsr" , így is lélegzet elállító a haladása. 2cellás, 2300mAh-s lipo akksival a játékidő úgy 15 perc körül van. A hajódban látható mocik messze a nekik ideális fordulatszám alatt fognak dolgozni, fojtva, akksit zabálva. Erre a megoldás extra pici hajócsavarok használata lenne jó. Saccra 10mm átmérővel. Ilyet kapni pedig nem lehet. Azonban a Silka modellhez rendszeresen szállít profi bronz, kézzel készített hidro csavarokat Kukorelli úr. (Ezek tényleg eszement jó csavarok, semmilyen gyári műanyag csavar a nyomába sem ér tapasztalataim szerint, nem véletlen, hogy darabjuk úgy 3-4000 Ft) Talán Őt lehetne megkéri, hogy készítsen ilyen csavarokat 10 mm-esben is, azzal tényleg nyerő lehetne a konfiguráció.

üdv: jj

JJ előző hozzászólását mindenben megerősítem: csodás a hajód, kefés motorral jobban jársz, a rosszul megválasztott csavar rengeteg áramot eszik. (Építettem már hajót kefétlennel, aztán lecseréltem kefésre.)

Köszönöm szépen a jó tanácsokat motor ügyben.
A tanácsokat megfogadva valószínűleg két 540-es motor teszek bele és majd meglátjuk.

Üdv.: Siki