SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Nézzük a gépágyat.





Ez maga a rácsszerkezet, a gerinc helyének kialakítása, és a kuplung helye.



Ideiglenesen berakva a helyére.

Amiről eddig nem volt szó, az a gerinc két oldalán végigfutó párkány szerepe.
Azon felül, hogy ad egy plusz merevítést a gerincnek, erre a párkányra ülnek fel a bordák fogópárjai, illetve a teljes gépágy.



Következő lépés, mivel a kazánnak illik alapbeállításnál vízszintben lennie, és mint már írtam, COLUMBIA gerince 2%-ot lóg hátrafelé, meg kell rajzolni a vízszintet a gépágyon.
A kazán térbeli elhelyezkedése adott, így annál a pontnál, ahol a kazán hátsó éle lesz, egy lécen bejelöltem a legmagasabb pontot, és azt az ágyazat elejénél átrajzoltam.





A két pontot összekötve, megvan a kazán talapzatának vízszintes vonala.
Innen már csak gyalulni és csiszolni kellett. /Ezért kellett a 2 x 1-es fenyő/

Végül már a helyére építve az ágyazat.



Folyt. köv:

Manópapa

Azért egy kicsit haladjunk is.

A két utolsó borda, illetve két fél borda, és a fogólapja.



A félbordák a helyükre próbálva még ragasztás előtt.



Itt látszik a bakok szerepe.
Egyrészt a borda külső élén be lett jelölve a vízvonal, aminek a bak pereménél kell lennie, másrészt pedig ragasztás nélkül is megáll a helyén.

Végül a már helyére építve a fogólappal.



Lényegét tekintve, az összes borda így fog felépülni a gerincre, csak a többi már fogópárral.

Holnap nem leszek itthon, így a következő lépés csak csütörtökön lesz, ami a fedélzet ívének kiszerkesztése, illetve a soron következő borda megépítése lesz.

Folyt. köv:

Manópapa