SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Mondjuk "Őt" el is tudnám képzelni a Walruson:

Üdv a topiclakóknak!

Eddig csendesen nézelődtem, ahogy SRY mester ismét "Egyszerű-nagyszerűt" alkot, és ugrásra készen vártam mikor jön el az én időm

SRY mester elérkezettnek látta az időt, hogy felemlítse a Walrus méretarányát. Ugy gondolom közreadok néhány kiegészítő információt, amiket az "Élethű R/C hajómodell..." topic anyaggyűjtése közben kerültek hozzám és kapcsolódhatnak a Walrus építéséhez, továbbfejlesztéséhez, egyéni arculatának kialakításához.

Személy szerintem támogatom a SRY féle 350mm-es hossz "szabványositását". Ezen a hosszon belül költséghatékonyan elkövethető minden az egyszerütöl a bonyolultabbig.

A Walrus, illetve a hasonló hajókban az a nagyszerű, hogy a test méreteinek és körvonalainak változtatása nélkül, a felépítmény cseréjével különböző méretarányúvá alakítható ( méretarányban építhető meg ).

Az 1:20 méretarány esetében egész apró hajók férnek bele: 7m -es hossz, egyszintes, fülkeszerü felépitmény. Ezeket nevezik "Utility boat" - nak.

Amennyiben a méretarányt változtatjuk akár 1:50 - ig, akkor már 2, 3 szintes, egészen bonyolult felépítményü hajókat is építhetünk. Ezek "Harbor boats" illetve a "Trip boats" kategóriába soroltak lehetnek.


Példaként az alábbi PDF-ek:

www.ronaszegi.geza.hu/pictures/springerexamples1of3.pdf
www.ronaszegi.geza.hu/pictures/springerexamples2of3.pdf
www.ronaszegi.geza.hu/pictures/springerexamples3of3.pdf

A non plus ultra a 3 szintes, két hajócsavaros C.D.Wilson, aminek az eredetije 17m x 6,7 m, igy 1:48 (1:50 ) ben megépitve éppen a 350 mm-es hosszba esik....
Az 1:48 méretarány az angolszász 1/4" : 1' metrikus megfelelője

www.ronaszegi.geza.hu/pictures/cdwilson.jpg
www.ronaszegi.geza.hu/pictures/cdwilson2.jpg

Üdv, Géza

Üdv Mindenkinek!

Az az elvetemült ötletem merült fel, hogy "gyártok" egy SRY féle bárkát.
Ez nem lenne önmagában nagy kunszt, hisz ehhez is (mint mindenhez) SRY MESTER mellékelt leírást. Az érdekessége a dolognak az lenne, hogy erre a bárkára rá szeretnék gányolni egy kétoldalra billentős haletető "berendezést".Amit középen egy szervó müködtetne (oldana ki).
Ebben szeretném a kedves kollégák segítségét kérni.


Üdv: joeskac

U.i: Tehát akinek van valami ötlete, elképzelése, véleménye az ne fogja vissza magát.

A legyen veletek!

üdv
ne haragudj hogy belekontárkodom az elképzelésedbe de javasolnám
hogy az etető részt külön építsd meg egy uszályként és az etető ürítését
meg lehet oldani egy hosszabbított szervokábellel az uszályonlhelyezve
a szervót még csak telepet sem kell az uszályra tenni
azt hiszem igy a tolóhajód is meglenne +jó szórakozás kivontatni az
etető anyagot és vsszatérni esetleg egy jelző bólyát is ki lehetne telepíteni

Üdv. Mindenkinek!

Én ugyan nem horgászom, de ha már van egy munkahajónk akkor miért
ne dolgoztassuk. Etetőhajóval van "némi" tapasztalatom, hoztak ide már
jópárat összeszereltetni, javítani stb.... Szerintem is egy önálló uszász-
szerű szerkezet kellene, és az is igaz, hogy energiaforrás, rádióvevő
és egyéb berendezések csak a tolóhajón lennének. A tolt bárkára rá
lehetne építeni a szükséges felszereléseket. Nem vagyok én semmi jónak
az elrontója, essünk neki, találjuk ki.

Először is ki kéne találni, hogy mit tudjon az ETETŐBÁRKA (ha
megegyezhetünk ebben a prodzsektnévben). Tehát először közös
nevezőre kellene jutni az elvárásokban. Mint jeleztem én nem horgászom
így a követelmények meghatározásában a halfogás tudományában
járatok kollégák nyilatkozatát várom. Tehát a kérdések:

1.) Milyen jellegű etetőanyagot szállítson és mennyit?
2.) Legyen-e horog-szerelék szállító funkciója?
3.) Legyen-e világítás a bárkán? (mert ügye este is horgásznak egyesek)
4.) Az etetőanyag ürítés szakaszosan vagy egyben történjen?

Ilyen önürítő bárkák valódiban is léteznek, nyílóbárkának hívják
és a vízépítészetben használják őket. Ez így néz ki:


Megrakják kőzuzalékkal, aztán a megfelelő helyen egyszerűen szétnyílik
hosszában, középen és zsupsz a szállítmány lefele távozik. Ezt a
kirakodási sebességet nem lehet űberelni semmivel. Egyébként Holland
találmány, de nálunk is gyártanak ilyeneket a képen látható példány a
GANZ DANUBIUS 600 m3-es típusa.
Ez a hajó előtanulmánya lehet egy ilyen jellegű etetőhajónak.

üdv.:SRY

Közben egy kicsit dolgozgattam a WALRUS továbbfejlesztésén. A
kabin belterének kialakításához, és a figurák elhelyezéséhez készült
pár tanulmány-rajz.


http://springer.surmanzs.fotoalbum.hu/v ... id/2134935

Üdv.:SRY

Üdv Mindenkinek!

Köszönöm a hozzá állást már azt hittem körbe leszek kritizálva.
De azt hiszem nem voltam egész egyértelmő azt írtam :
Tehát külön a bárkára szeretném felépítménynek az etető szerkezetet (arra a feketére festett dologra amit SRY habbol vágott (faragott) ki.

T. SRY:
van némi elképzelésem és remélem le is tudom skiccelni és feltenni kép formájában, de ha mégse akkor egy kis leirás az elképzeléseimről.
Tehát a bárka két oldalra billentene és mivel két helyet kell etetni (és egy fuvart szeretnék csak csinálni) ezért úgy gondoltam hogy négy billenő "tálkát" kellene csinálni. Amiből az első helyen kettő (első, jobb-bal) majd a második helyen kettő (hátsó, jobb-bal) billenne le. A bárka pelletet és kukoricát és bojlit szállítana összekeverve. Az össz áru súlya k.b. 2kg. A horgokat is a bárka fuvarozná be a "vesztőhelyre" amit egyszerüen az egyik-egyik tálka etető anyagára tennék rá. És természetesen hamár lúd legyen kövér, ezért világítást is jó lenne rá szerelni.
Az ötlet még nagyon kiforratlan (mivel nem tudom, hogy az első két tál lebillentése után a bárka hátulja mennyire süllyed a vizbe az 1kg áru alatt), ezért minden megoldás érdekel.

Üdv: joeskac

Itt a skicc az etető bárkáról.

http://kepfeltoltes.hu/view/080423/5468 ... es.hu_.jpg

Várom a véleményeket.

Üdv: joeskac

u.i.: ha valami nem érthető (az könnyen előfordulhat) kéretik jelezni.

Szia!

Ürits átlósan - bal első / jobb hátsó ... jobb első / bal hátsó

Üdv, Géza

Köszi a választ rgform. És hogy oldjam meg ezt szervóügyileg?

Üdv: joeskac

Üdv !

Bocs ha belekotyogok... ötletként: gondolom a kibillenést az etető anyag súlya hozza létre. Én valami olyasmi elsütőre tippelnék mint az egérfogó csappantyúja. Képzelj el egy H alakú mechanizmust a vizszintes összekötö maga a szervó. a föggöleges vonalak csuklósan csatlakoznának. Ha a vizszintest (szervot) elfordítod a középpont körül az átlós szárait húzkodja a másikat tolja, de az mint az egérfogónál csak akkor játszik ha húzva vagyon.

Elnézést ha kicsit zavaros a gondolatmenet..

További szép estét!
Robi

Szia Sry!

Én horgászom ugyhogy nagyon tetszik az etetőhajós ötlet.
Az meg főleg tetszene ha a szerelékem oda vinné ahova én akarom igy ahova már nem tok bedobni oda még gond nélkül bevihetem a horgot kiváló ötlet
Ami a szállitmányt illeti sztem szemes kukorica meg dara a legjellemzőbb, mennyisége meg jo kérdés, hétvégén mek ugy is horgászni megmérem kb mekkora sulyt kellene bevinnie etetőag-bol
Igaz nálunk a tavon nem engedik az etetőhajót de hát azért vannak a szabályok hogy megszeghessük őket
Ami a szállitmány "kirakodását" illeti sztem az sem gond ha az egészet kibillenti egy helyre.

Nah majd még jelentkezem egyenlőre ennyit

Sziasztok!

Üdv Uraim!

Kiszerkesztettem a tálkás billentős beetetős bárkát
Bár igazából szerkesztésnek nem nevezném, de ennyit a rég elfelejtett szakrajzról az általános suliból

http://kepfeltoltes.hu/view/080424/2008 ... es.hu_.jpg

A képen a bal oldali "tálka" a jó a jobb oldalit elszúrtam.
Szerintem ezen a rajzon magasan van a bárka súlypontja ezért lehet, hogy így instabil lesz (főleg hullámos időben) vagy fel is borulhat.

T. SRY
Mi a véleményed erről az ötletről? Ill. hogy a bárkán 4 "tálka" legyen (mint ahogy azt fentebb írtam)? Valamint a bárka súlypontja megfelelő szerinted?

Üdv: joeskac

Üdv. mindenkinek!

Az ötlet nem rossz, de pont ahogy kérdezed is a súlyponttal lesznek itt a
gondok. Túlságosan magasan van, ettől billegős lesz az egész szerkezet.
Oldalról érkező, vagy rézsútos hullámzásban fel is borulhat. De a billegő
mozgás is elég súlyos gond lesz, mert rángatja a tolóhajót is és a mellett,
hogy lecsökken a vontatási teljesítmény, a kormányozhatóság is
nagyon leromlik.

Az úszótest alsó részének mélyebbnek kéne lennie és valami súlyt
kell tenni az aljára. Afféle tőkesúly szerű alkalmatosságot. Ezzel
lemegy a súlypont, megszűnik a billegés.

A "kirakodás" kérdésén még agyalok.

üdv.:SRY

A "tőkesúlyos" megoldáson én is agyaltam már, egy gondom van vele, hogy akkor felesleges súlyt fog tologatni a kishajó a már így sem túl könnyü bárkán kívül (ami eddig 2kg). Ezt a tervemet ezek szerint át kell variálni.
Kirakodás ügyben akkor Rád hagyatkozom (de azért agyalok rajt).
Azt majdnem elfelejtettem, hogy ha másképp nem megoldható a dolog, akkor lehetne balsából is a bárka. Vélemény?

Üdv: joeskac