SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Üdv Mindenkinek

Kezd összeállni a kép Temesvár meghajtásáról.
Egy biztos, nem egy egyszerű eset.
A gépészeti része, a két fekvő hengerrel eleve világos volt, de az önbeálló lapátkerék már nem.
Hiába ismertem az alapelvet, és néztem végig B.Laci munkáját a Strongbow készítéséről, ott más a lapátkerék meghajtása, így elég sokat kellett agyalnom rajta.
Minden esetre, most már képben vagyok.
Mivel szombat vasárnap szalma vagyok, ráérek majd bíbelődni vele, mert ez megér egy önálló tanulmányt.
Gézával közös elképzelésünk az 1:20 méretarány, így a rajzait majd arra készítem.
Persze ez egy hosszútávú projekt lesz.

Üdv Manópapa

A rarlapátkerekes lapátkeréknél nem a lapátkeréken kívűl, hanem azon belül kel elhelyezni a vezérlő tárcsát. ez esetben a laátkeék belső tengelye nem átmenő, mivel a lapátokat működtető rudazatokat kör forgásban akadályozná. A lapátkerék vázakat ez esetben a külső íven lehet egymáshoz rögzíteni.
Tudom ez igy elég szűkszavú, de ez van lusta ember keveset ír, lehet elöbb összeraknám, mint, ahogy leírom. Az tény , hogy a vezérlő tárcsát excentrikussan vízszintessenel kell tolni a főtengelyhez képest, más különben a lenti lapátot nem állítja függőlegesre!. Egyépként A Strongbow tervén rajta van az elv, csak rá kell húzni a farlapátkerékre. A fentieket figyelembe véve már nem lehet probléma!

Üdv:Laci


Ui: én is sokat szívtam vele, mivel a rajzot másoltam, többet értem volna vele ha magam elötte kiszerkesztem a himbát és a vezérlő tárcsa eltolást úgy készítem el.

Itt lehet látni magát a vezérlő tárcsát, mely a főtengelyhez képest el van tolva.

http://kepfeltoltes.hu/view/080129/stro ... es.hu_.jpg

Köszönöm Laci, ez egy remek megoldás.
Már akkor, amikor építetted, akkor is megcsodáltam.
A farlapátkerekes megoldásnál is lehet külső vezérlőtárcsát alkalmazni, és az az elegánsabb.
A hétvégémet rászánom hogy megrajzoljam méret helyesen, mert komolyan izgat a dolog.
Ha magát a hajót még nem is építem meg, a meghajtási rendszert, mint önálló asztali díszt, azért össze szeretném rakni az ősszel.
Öcsémnek ideális karácsonyi ajándék lenne.

Üdv Szilveszter

Kiváncsisággal olvasom a Temesvár vontató hajó topicját.
Ezzel kapcsolatban felvetődött az önbeálló lapát kerék problémája.
Hol lehet ezzel kapcsolatba valami írást találni az interneten.
Vagy talán néhány mondatban leírnátok a lényegét.
Az információt előre is köszönöm.
Üdv.feco 1

Van valahol egy ősöreg hajógéptan könyvem. Abban nagyon alaposan
végigveszik ezt a lapátkerekes dolgot. Megpróbálom előkeríteni, nem
lesz egyszerű, már évek óta nem találkoztam vele, valószínűleg
padlásjárat lesz a dologból.

üdv.:SRY

Üdv Mindenkinek

Mielőtt bárki azt gondolná, hogy alszik a sólyatér, vagy nyaralni vannak a munkások, azért folyik itt munka is.
Mielőtt Temesvár projektjét komolyan elkezdeném, szeretném befejezni a már futó, csak egyéb elfoglaltságaim miatt félbemaradt munkáimat.
Ilyen a Temzei bárka, a BK 2, valamint az új springer az Elf Daddy.
Ez utóbbi már a vége felé jár, így ma beúsztatást tartottam fiaimmal.





Az új, csavarbehajtó motor, valamint az új, acél gömbcsuklós kardántengely tökéletesen működik.



Forr a víz mögötte egy egy hirtelen gázadásnál.



Ez már a hátramenet, ahol jól látszik hogy tolja a vizet.
A mindkét irányban 40 fokra kitérő kormányművel, szinte egy helyben fordul.
A hátramenetet szokni kell, mert elég érzékeny, de mind a kanyarodás, mind pedig az egyenes hátramenet nagyon stabil iránytartású.



A kort gyűrűs kormányszerkezettől kicsit féltem, mert az általam tervezett megoldásnak volt némi beállítási nehézsége, (történetesen a gyűrűben lévő kormánylapnak a csavar kúpjához szinte hozzá kell érnie,
különben nem fordul eleget a szerkezet ) de hibátlanul működik.

Ha pedig már lent voltunk a parton, készítettünk pár képet egy nálunk horgonyzó hajóról.







Mit ne mondjak, meseszép.

Üdv Manópapa

Hogyan mondta?
" mindennel meg vagyok elégedve minden nagyon jó és szép"!
Lehet nem igy mondta pontosan, de ez most a Ráckevei Navy Flottára vonatkozik.

Sziasztok!

Katasztrofális Szilveszter nevű modellezőtársunk ténykedése!

Rendes évi modellező szabadságomon vagyok. Ez az egy hét alatt kell mindazt megcsinálnom igazából amiről az év közben majd irogatok.

Kerek három napot töltöttem el a tervrajzaim rendezgetésével, avval hogy a következő projekt(ek)nek valót összeállítsam. Némelyik dokumentáció köteget már több éve rakosgatom össze apránként. Végre sikerül egy priorítást fellállítanom, erre Szilveszter nem átall egy ilyen hajót befényképezni ide!

Most kezdhetem elölről az egész rakosgatást, mert ez igen megtetszett nekem. Legalább a hajó nevét és a gyártó manufaktúra nevét megkérdezhetted volna a tulajtól, máris beljebb lennék.

Mindenesetre annyit látok a fényképekről hogy a test formája hasonlít a "hafenbarkasse" típusú hajókéhoz...


Üdv, Géza

Szervusz Géza

Sajnos csak egy napig állt nálunk a Summerfest miatt, de az biztos, hogy a tulaj, az építő, és a regiszterszám is Magyar.
Talán még a nevét is ki tudom deríteni, ha megnézem az eredeti képet, mert ez erősen kicsinyített.
Annyit megígérhetek, hogy komoly nyomozást fogok indítani a kedvedért, mert Magyar hajósokkal szinte napi kapcsolatban állok.
Előbb, utóbb, valahol újra ki kell hogy kössön.
Riasztom a fiúkat, hogy aki látja, érdeklődjön.
Tőlük szoktam kapni ezeket a képeket is.



Azért ma Magyarországon, ez nem semmi.

Üdv Szilveszter

Szia!

Hadd kérdezzem meg, hogy milyen áron lehet hozzájutni ehhez a géphez, és milyen kazánt tervezel hozzá használni? Eddig amivel találkoztam gőzgépek terén (gyorsan megjegyzem, kezdő vagyok), mind horrorisztikus áron voltak csak beszerezhetőek...

Előre is köszönöm.

Kedves Sólyások!

TV-t néztem. A linkhez nem hiszem, hogy kell kommentár, max annyi, hogy ez egy vízbe hullott szemetet eltávolító jármű:

http://www.trashskimmer.com/brochure.pdf

5m széles futószalag, katamarán test, 12mX1.8mX1m -es konténer. Ennyit sikerült megtudni róla...

Feldaraboltam néhány korábbi rajzot nyomtatóbarát (A4) méretre, ha érdekel valakit itt megtalálja:

A daraboltakat: http://www.cnctar.hunbay.com/dobos_antal/modell/

Az egyik eredetit: http://www.mothershipadventures.com/Col ... istory.htm

A darabok között 5mm átfedés van az illesztéshez, de még nem nyomtattam őket, ha valami gond van értesítsetek!

Nagyon köszönjük!

És hogy csinálod ezt a "darabolósdit"? (ha nem titok )

üdv.:SRY

Manópapa,

Ez a hajó tényleg nagyon szép, bár nekem kicsit túl sok minden van rajta. Amik igazán tetszenek azok a Velencén (Olaszország) dolgozó taxis hajók. Hasonló kialakítású, mint ez, csak letisztultabb.
Van itthon egy felesleges 540-es autós motorom szabályzóval, és egy 35 mm-es propellerem. Tudnátok ehhez a szetthez ajánlani egy megfelelő méretű és stílusú tervet?
Ilyesmire gondoltam, csak a hátsó része sem lenne fedett.

Ha jól sejtem ezek a hajók régebben sportcsónakok voltak, és az gépházukban hatalmas motorok dolgoznak.

Ha jól sejtem ilyen még nincs a sólyatéren, pedig taxira bármikor szükség lehet

Köszönettel,
Balázs

Szervusz Balázs

Az 540-es motorhoz, 35-ös csavarral, egy RIVA szerű test lenne az ideális.
Azt javaslom, próbáld meg felvenni a kapcsolatot Géza barátunkkal, (rgform) mert neki biztos hogy vannak ilyen jellegű rajzai.
Ha nem sikerül, akkor keresek neked hasonlót.
Ha a test megvan, akkor lényegében olyan felépítményt építesz rá, ami neked tetszik, legfeljebb ha versenyezni szeretnél vele, akkor nem F 2, hanem F 4 kategóriában indulsz.

Üdv Szilveszter