SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

Sziasztok!

Kicsi nap, kicsi hajó. Megcsináltam a csónak alapját. Még véglegesíteni kell - csiszolás, tömítés, festés, egyebek -, de ezzel is előrébb vagyok



A képeket a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Üdv!
g.

Szervusz Gábor

Már nem csak matróz vagy, hanem profi modellező is.
És ez nem vicc.
Ez a mentőcsónak szebb mint amilyennek a rajza alapján elképzeltem.
Csak így tovább.
Rakom is fel a képet a honlapunkra.
Mivel fogod glettelni?

Üdv Szilveszter

Szia Szilveszter!

Kösz az elismerést, de még csak ugatom a dolgot
Glettelés. van itthon valamilyen 'késtapasz'. Ezt kapni fog kívülről. Belül még nem tudom, mert olyan kis helyek vannak, amit nehéz elérni. Szerintem veszek alapozót (spray), és azzal fogom direktben fújni párszor. Ez nem lesz vízben - bár, ha csinálok egy bocit a Lucához A késtapaszt használtam a Lucánál is. Ott bejött... (Ott ott a festékkel volt valami, mert a nagy melegben az alja hozzánőtt a konyhai sarokülő műbőr részéhez. Na, azt is festhetem )

Én kottából dolgozom. Ezt is kirajzoltam magamnak, méregettem, nyújtogattam, azt' ez lett belőle. Tényleg nem olyan rémes, mint ami a rajz alapján látszott.

Üdv!
g.

Az, hogy milyen módszert alkalmazol az építésnél, lényegtelen.
A végeredmény magáért beszél, és ez a csónak igenis, pofás lett.
Az alapozó jó ötlet.
Két, három réteg után már elég vastag ahhoz, hogy óvatosan át tudd csiszolni.
Próbáld meg csiszoló vászon helyett, kissé durvább (250 - 300 -as) polírpapírral.

Jó munkát. Szilveszter

A " mentő csónak-magyarúl ladik" nekem is nagyon tetszik!
És gratulálok!

(irul-pirul , de mint ha gyenge hájjal kenegetnének )

Köszönöm! Ebből is látszik, h. a Walrus-ból mennyit lehet tanulni, és milyen jó az építési leírása. Az ottani fogásokat, megoldásokat veszem át.
Igazándiból semmi extra nem volt benne, kivétel, h. egyenes felület nem sok van rajta. És a balsa nem szeret 2 irányba hajolni ...

Üdv!
g.

Szervusz Gábor

Nem kell irulnod-pirulnod, mert az ugyan igaz, hogy Zsolt leírása tökéletes, de a Halny-t már más technológiával építed.
Amennyit én, vagy GYR hozzátett a tömbösített megoldáshoz, az csak az alap. Minden egyebet magadnak kellett kitalálni.
A ladikról meg nem is tudtunk. Az volt a meglepi.

A modellező egyébként itt kezdődik.
Lassan kialakul egy egyéni stílusod, ami nagyon jó.
Az, hogy ezen a fórumon tényleg segítőkész emberekkel vagyunk körülvéve, nagy szerencse. De a lényeg, akkor is benned van.
Ezért írtam, hogy már nem csak matróz vagy.
Gondolom, ezzel mások is egyetértenek, hiszen a ladikod, magáért beszél.

A tolóhajós képeket átteszem a honlapunkra is.
Nyitok egy képgalériát nekik.

Üdv Szilveszter

Kedves gtoth!

Kérlek, hogy a profilomban lévő e-mail címemre írjad meg a postai elérhetőségedet. Fejlemények vannak!


Üdvözöl

gyr

Kedves GYR!

Küldtem e-mail-t!

Üdvözlettel:
g.

Szervusz Géza!

Köszönöm! A tudományos magyarázatot is.

Azon a képen, amelyik a meghajtást mutatja látszik, hogy ez a két fél együtt mozog - fixen össze van kötve.

Vagy nem?

Üdv!
g.

Hello!

Akkor tehát a történet:

A bíró ismerteti a büntett elkövetését. majd az elitélthez fordul:
- Igy csinálta?
Válasz:
Nem, de a bíró úr módszere sem rossz...

Vagyis. Amit leirtam úgy is müködik, hogy nem csukják össze teljesen a két segéd kormányt , hanem egyikhez "vezetik" oldalra a fökormányt és így zárodik az a fél kamra... ekkor is létrejön az egyik oldalon az előre, a másikon a hátra irányú kifujás.

Ha megnézzük a segédkormányok összekötöjét, akkor látjuk, hogy keresztben van, vagyis az egyik nyitása a másik nyitását ( szembe ill szét, nem pedig azonos irányba mozgását ) okozza. Feltételezve, hogy az összeköttetés csuklós kényszerkapcsolat!

A képeken látható kopásnyomok és a segédkormányok sarkainak kivágása azt mutatja, hogy mindkettőt felkészitették arra, hogy a főkormánnyal ütközzön.

Ezért irtam este, hogy a tudományos magyarázat még várat magára..

Üdv, Géza

Kedves Gábor

Felnagyítottam a rajzokat A 3-ra hogy jobban lássam, és nem tudok mit mondani.
Egyik szemem sír, a másik meg nevet.
Valószínűleg tényleg az van, hogy makett építőknek készült a rajz, mert olyan részletek is vannak, amik mellett mi valószínűleg elmennénk, ugyanakkor, tényleg hiányzik a lényeg.
Se hajócsavar átmérő, se tengely kivezetés helye, dőlésszöge, se kormány tengely nincs megadva.
Marad tehát a kreativitás.
Én azt mondom, hogy a két terelő lapot építsd be a (helyére), direkt zárójelben, hogy tudjuk, nincs megadva a helye, és a kormánylapát működjön csak.
A terelők működtetése egyébként is nehézkes lenne, főleg, hogy azt sem tudjuk, hogy is működik.
Hajócsavar ügyben hallgassunk Gézára, és a lehető legnagyobb méretűt tegyük bele, legfeljebb a fordulatszámot csökkentjük, hogy ne vizisieljen mint Mamut Csongrád-ja.
Szerintem így is nagyon szép hajó lesz belőle.
Ha ki tudod rajzolni a két csörlőt az elejéről 1:20 méretben, (CAD) akkor küld el a rajzát és megcsinálom neked.
Nekem úgyis szükségem van 5 darabra a "menekülttáborhoz."

Üdv Szilveszter

Üdv Mindenkinek!

Az előbbi hozzászólásból következtethető: megkaptam a többi rajzot is. Köszönet érte GYR-nek!
Beszkenneltem, összeraktam a lapokat, és átküldtem Szilveszternek. Az előbbi hozzászólás a reakciója. No, de ... Az eredeti leírás tartalmazott még infókat: színezés, méretek. Az előbbi lengyelül, az utóbbi metrikusan
A méretek között van azért fontos. A hossz/szél/magasság/merülés eddig is ismert volt az 1. rajz alapján. A mi plusz infó, az a csavar átmérő: 746mm -> 1:20-ban 37.3=>35mm. Azért ennyi, mert akkor a meghajtásnál lévő csatornát/csövet egy 40mm-es PVC csőből meg tudom csinálni
A motor 155kW-os, ezt 1600 fordulaton adta le.

Én teljesen beizgultam
A hátsó traktust ki kell találni, de ez lesz a szép benne

Csörlő: ööö, melyik az? Én láttam ~3 dolgot, amit annak neveznék - a hajókon melyiket hívják annak?

Üdv, és vidámság!

g.

Ne a klasszikus horgony csörlőre gondolj, mert az itt a hajó hátulján van.
Az elején van két kábeldob, a sodronykötélnek.
Az a csörlő.
A csavar átmérőt 35 mm-ben jónak tartom, de a cső megoldást egy kissé bizarrnak.
Ezen még gondolkozom.

Üdv Szilveszter

Hello!

Üdv az építőknek.

A 35 mm jó, a cső jó, csak nézzél meg egy pl. Graupner vagy Kehrer JET-et. A lényeg hogy a cső eleje legalább a kifuvónyilás területének 3 szorosán "fel van hasitva".... Alulról, ferdén.... Ott sziv be...

A 35 mm-es propellert, 40-42 böl csináld meg, sokkal jobb lesz a hatásfoka...

Nekem nincs a rajzból, de egy MO-Na-Ko-s rajzon látszik, hogy a propeller körbe van "dobozolva", kifuvócsöve van.

A hajó végén látható szerkezet veszettül hasonlit - analog - a repülők sugárhajtóművének sugárforditójával...

Ha hétvégén lesz idöm és rajzom szivesen skiccelek róla...

Üdv, Géza