SRY MODELLEZŐ FÓRUMA

(A második képen a folt nem a lakkozásban van, hanem az asztalon. Ennek látszik a tükröződése)

Falura jó lesz...

jj

Olasz design széken a Riva, így oldalhelyes a kép...
(Már úszott is a kádban, eszméletlen jóóó, legutóbb 5 éves koromban örültem így kishajónak a kádban. Ezért érdemes csinálni! )



jj

Komolyan örülök, hogy örültél

Majd sok fényképet kérek a " klubhirekbe " IS!
Addig is jó hajózást, ha más nem a fürdőkádban. ( Én is ott próbálom ki a hajómat és járatom be a " rendszert ".Persze olyankor az aszony nincs itthon!)
Tamásbá

http://www.youtube.com/watch?v=wcBhTe0kKpM

Nagyon jól néz ki!

A kádban edzést meg kifejezetten javallom, én az előbb jöttem meg a
tóról, vagy inkább a tóból mert sikerült
beleborulni nagy hajóbeállítás keretében.

Jelentem a víz már nagyon hideg! Így inkább a furdőkádban pancsoljatok!


Üdv.: SRY

Aztán tényleg ne legyen ennek a fürdésnek következménye!
( Mert akkor a ligeti versenyen " egy ellenfélel kevesebb " ahogy an ezt annak idején Champi barártom még a rákosi gyakorlótéren- úgy 1948-ban- repítés
közben mondta.)

Köszönöm, de azért még nagyon messze van a tökélytől... Ezzel a teljesítménnyel max. a járdát söpörhetem, meg néha húzhatok egy egy vizesnyolcast Manópapa műhelye előtt!!!

Mindenesetre köszönet Manópapának az eddigiekért!

jj

Nos, azért ez így nem teljesen igaz.
Nagyon szépen megoldottad a fa munkát.
Ami a RIVA igazi kihívása, az még csak most jön, a kárpitos munka, a sok fémrátét. Ha azokat is legalább ezen a színvonalon sikerül megoldanod, akkor nem csak te lehetsz büszke magadra, hanem mindenki, aki ismer.
És ez így helyes.
Ez már valóban a hajóépítés.

Üdv Szilveszter

Szerencsére nálunk a kádban hajózás nem házastárs függő, teljes az összhang, mivel a Riva építése alatt életem párja is hajót épített, sőt tervezett! Az alanti darab volt a nemzetközi lufihajtogató oklevél megszerzéséhez készített vizsgamunkája. Így a múlt napokban folyamatosan mutogattuk egymásnak, hogy ki, hogyan halad a hajóépítésben.



jj

Mahagóni műszerfal, kijelzőkben fekete számlap, piros mutatók, kormány.
(A műszerek üvegezésén és a műszervilágításon még dolgoznak a villanyosok...)




jj

A műszerfal világításra van egy nagyon jól bevált módszer.
A száloptikás világítás, csak nem üvegszálakkal, hanem különböző átmérőjű damillal. Egyik vége befűzve a műszerfalba, a másik vége pedig egy zárt dobozban LED világítással. Sok szálat össze lehet kötegelni.

hétvége:

Műszerfal a helyén+némi kárpitos és bőrdíszműves ujjgyakorlat.



Sőt, szombaton már ment is egy kört az Omszkin. Nem túl sokat, mivel soha ne hagyatkozzunk a rutinra!!!

Eddigi tapasztalat alapján az átlagos csiga a menetes tengelyre előre haladásnál rácsavarja magát. -Hittem én, de ezek a szép, 31mm-es hydro csigák nem....

Finom indulás, kormánypróbálgatás, minden rendben, félgázon laza cirkálás, majd ezen felbátorodva teljes gáz. Hümm, baromi szépen siklott, ám egyszer csak a mocik terheletlenül felpörögtek és csak a part felé fújó szél segített kijutni. (Töhötöm tolóhajó persze kezdetektől a vízen bekapcsolt adóval, minden eshetőségre.)

A két szép csiga az Omszki fenekén pihen. Majd egyszer Bob Ballard-i ambícióktól hajtva, RC tengeralattjáró, kamerával, manipulátor karokkal egész komoly leletegyüttest emelhet ki.

Tanulság: kontraanya rátépve mindenképpen!!!

Szerintem a hydro csavar sok lesz, most kipróbálom a 30mmes 3 ágú normál csigákat. (A rombolóm is ilyenekkel porol, ugyancsak 2X540 mocival. Ha siklóteste lenne, az is tudna siklani!)

jj

Kedves JJ!
Gyönyörű hajót építettél, építesz!
Szerencsémre láttam párat már életnagyságban is, fantasztikus munka mindegyik, a tied bőven megállja a helyét köztük!
Én ennek a fórumnak köszönhetően kezdek el modellezni, remélem pár év múlva lesz már annyi bátorságom hogy egy ilyen építésbe kezdjek!
Nagyon szép hajó, gratulálok hozzá!
Tibor

Szia Geronimo!

Köszi a bíztatást, 6 évvel ezelőtt én is fórumozással (no meg egy 6000.-Ft-os kétmotoros "metrós" repülővel kezdtem a modellezést.)
Amikor komolyan belelendültem, állandóan bújtam a fórumokat. Előbb a forum.rcmodell.hu-t, de hajó szempontból szinte csak az ittenit.

Uraim, némi RIVA tanulság a mai napra:
Naplemente és eső előtt néhány perccel próbáltam egy úsztatást a darabbal.
1. A HÁTRAMENET KITILTANDÓ A SZABÁLYOZÓN! (Csak nagyon kifinomult hátramenet jöhet szóba) Tekintettel a lefelé néző csavarokra és a hajótest formájára, egy kicsi hátra-gázra azonnal megmerül, elindul a víz alá a RIVA!
(szerencsére megúszta...)

2. Mint ahogy tapasztalt modellezők a topic elején jelezték, a súlypontnak nagyon hátul kell lennie, hogy a hajó szép siklásba kerüljön. Vezetőfülke hátsó ülése elé akksit ne tegyünk! A hajónak ereje van bőven, de ekkor folyamatos vízfüggönyt vet az orr, apránként feltöltve a testet vízzel.

Ha a súlypont elég hátra kerül, elindul a gyönyörű Rivá-s siklás!
(Igérem, legközelebb lesz kép és video is, csak hát ahhoz kell némi segítség is, mert egyedül nem megy, statikus video-ra meg senki nem kiváncsi)

jj

Távirányítón is lehet programozni (EPA), de ha az nem tudja, akkor olvastam egy vasboltos (hardware) megoldást:

Diódákat tesznek a motor elé. Egyet előrének, és ezzel párhuzamosan, fordítva, többet (3-5db) hátramenetbe. Így előre menetben csak egy dióda ejti a feszültséget, hátramenetben pedig sok. Ezzel lehet elérni, hogy a hátra gyengébb legyen.

Köszi!

Némi bőrdíszműves munka és pár próbakör....





jj

Remélem lesz benne valami-valaki csinos hölgy kapítány?

Nyáron sokat fogom látni az Omszki Tengeren remélem.

Köszönjük, hogy CSINÁLTÁL EGY ILYEN SZÉP HAJÓT!

Tamásbá